Beiträge von XxTheBestionxX

Habe sowas ähnliches auch bei mir beim 1.8 AGU auch gechippt. Bei mir zieht er bis 210km/h durch und danach nen stärkerer Leistungsabfall der so denke ich mal auch nicht ganz normal ist. Werde wohl das selbe Problem haben wie du das obenrum der Druck einfach zu sehr weggeht. Meiner wurde von Wimmer gechippt nur zur Info.

Also das blaue Kabel durchschneiden und das weiss/blau so lassen richtig? Wo schneide ich das am besten ab zwischen dem VW Teil und dem Panasonic adapter?

Also ne Plastikhalterung vom Haubenöffner iss abgebrochen. Daher muss ich den wohl neu bestellen. Hat einer nen Plan was sowas kostet direkt mit Einbau?

Das Batterieproblem versuche ich gerade zu beheben. Erstmal lade ich sie komplett voll danach versuche ich kriechströme zu messen und den Fehler zu finden.

Zitat

Original von SammeY
So, das Problem habe ich soeben behoben.

Und zwar hat das Radio eine Unterstützung für motorisierte Antennen oder ähnliches. Dieses Kabel (2. Remotekabel) zieht permanent 160mA.

habs einfach durchtrennt (am adapter von panasonic) und gut isoliert und siehe da:

40mA mit Verstärker und Cap!

MfG
Sammy

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Das ist sehr interessant habe auch ein Panasonic Radio und auch das Problem mit der Batterie. Wo hast du den jetzt die Remoteleitung zur Endstufe angeschlossen?

Ist dieses Problem bei 100% der Modellen vor 9/2001? Meine Batterie ist auch nach 1-2 Wochen direkt leer ohne das ich weiß woran es liegt. Bringe den morgen mal nach ATU. Können die testen ob es an dem Schalter liegt?

Weiß einer wieviel der defekte Lichtschalter den mA zieht? Habe hier im Forum auch gelesen das bei Panasonic Radios das Steuerkabel für motorisierte Antennen 160mA zeiehen soll. Diese beiden Sachen in Kombination können bei mir die leere Batterie verursachen.

Zum Kriechströme messe nochmal:

Zuerst Auto aufschlissen Haubenöffner ziehen danach Auto zumachen und abschließen. Danach - Pol der Batterie abklemmen und 20min warten bis das Steuergerät auf Standby geht. (Oder erst 20min warten und dann abklemmen?) Danach am Multimeter A einstellen auf ca. 20. Nun am - und + Pol der Batterie schauen ob das Gerät was anzeigt. 30-50mA sind normal alles darüber ist zuviel. Soweit alles richtig?

Bitte um schnelle Antwort!!!

Habe diese Fehlerbeschreibung auf ner Seite gefunden. Kann das der Grund sein warum ich auch mit meinem Golf das Problem habe das die Batterie nach 1-2 Wochen leer ist? ER sollte normal wie schon gesagt nach einem Monat anspringen als hätte man ihn gestern abgestellt. Das will ich auch haben

Batterie entladen

Nach längerer Standzeit (2 Wochen) ist die Batterie entladen. Es wurde bis 09/2001 ein fehlerhafter Lichtschalter der Fa. TRW verbaut.

Schalter austauschen gegen einen der Fa. Kostal.
Lichtschalter rein drücken, nach rechts drehen, dann rausziehen, Stecker ab, austauschen, Fertig.

Also Mein Golf 4 hat das Problem das wenn er mal etwas über ne Woche steht die Batterie leer ist. Deswegen wollte ich halt mal schauen ob ich selber rausbekomme ob Kriechströme fließen. Irgendwie habe ich wohl etwas fest am Haubenöffner gezogen und es ist dort was abgegangen. Damit meine ich das kein Widerstand beim ziehen des Hebels mehr ist und ich halt nicht mehr die Haube aufmachen kann.

Ich hoffe nur das der Seilzug am Öffner abgegangen ist das weiß ich aber halt nicht genau.

Ich habe mir halt überlegt den Morgen mal nach ATU zu bringen (obwohls nen mist laden ist) und halt den Seilzug wieder dranmachen zu lassen und direkt mal die Batterie prüfen zu lassen. Die müssen aber erst die Batterie komplett vollladen bis die alles testen können oder? Und denkt ihr das die das wissen das das Steuergerät erst nach 15min in den Standby modus geht und man dann erst Kriechströme messen kann? Will halt wirklich wissen ob die Batterie platt ist oder ob wirklich irgendwo her zuviel Strom gezogen wird.

Welche Batterie mit einem guten Preis / Leistungverhältnis würdet ihr mir empfehlen wenn ich ne neue brauche? Sollte keine High End sein aber schon was solides mit vernüftig Powers ein und zuverlässigkeit auch im Winter bieten.

Hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen will schon das mein kleiner wieder läuft

Das habe ich als üblichen Fehler des Golf 4 gelesen! Stimmts wirklich? Liegts nur an dem Schalter?

Batterie entladen

Nach längerer Standzeit (2 Wochen) ist die Batterie entladen. Es wurde bis 09/2001 ein fehlerhafter Lichtschalter der Fa. TRW verbaut. Schalter austauschen gegen einen der Fa. Kostal.

Lichtschalter rein drücken, nach rechts drehen, dann rausziehen, Stecker ab, austauschen, Fertig.

Habe jetzt auch das Batterie Problem mit meinem. Nach 2 Wochen iss die Batterie knacke leer. Hat nur noch 8V anschieben geht auch nicht mehr. Desweiteren habe ich wohl gerade was heftig am Haubenöffner gezogen worauf hin wohl der Seilzug abgegangen ist weil ich dem Ding keine Spannung mehr ist und das Ding nur noch wackelig darumhängt. Habe die Schnauze für heute schon mal wieder gestrichen voll. Da ich die Haube nicht aufbekomme kann ich die Baterrie nicht laden und anspringen tut er auch nicht.

Bekommt man die Haube irgendwie anders auf als von Innen? Ansonsten geht wohl noch nur anschleppen oder?

Womit bekomme ich den jetzt wieder die schwarzen Bremsstaub Punkte weg? Knete nehmen oder doch speziellen Reiniger? Ich will die Felgen dann später mit liquid glass bearbeiten so 2 Schichten ist das dann so ok ?

Ja habe von Sonax Lack Reiniger, Wachs und Politur und noch ne Politur von ner anderen Marke.

Sehen sehr sauber aus
Welche Produkte soll ich den jetzt nehmen. Nennt mal 2 einmal Knete zum reinigen und einmal was zum polieren und versiegeln. Werde mir die dann die nächste Zeit mal holen und die mal reinigen. Hoffe das die Kratzer wieder weggehen wenn ne gute Schicht von nem guten Produkt drauf sind.

Danke für eure Antworten
Wer noch Ideen hat gerne her damit.

Habe heute 4 Stunden mein Auto geputzt und dabei wohl irgendwie unabsichtlich nen kleinen Fehler gemacht. Da ich jetzt längere Zeit das Auto und die Felgen nicht gewaschen habe hat mein Vater mir so ein Felgenschaum gegeben der irgendwie nichts für meine Felgen war. Habe das einwirken lassen 5-10min und dann halt mit Wasser und nen Schwamm abgewaschen. Später als die Felgen dann wieder getrocknet waren habe ich bemerkt das irgenwie auf der Felge sehr viele kleien Karater sind die man bei nahemn hinschauen bemerkt.
Ich denke mir das es irgendwie mit dem Reiniger zu tun hatte aber ich einfach nicht dran gedacht habe. Der Felgenreiniger hat es aber nicht mal richtig geschafft den Bremsstaub komplett zu entfernen. Daher brauche ich jetzt von euch einen Tipp. Welchen Reiniger kann ich benutzen der wikrlich hilft und die Felge richtig reinigt. Und danach halt noch ein Pflege Produkt was die Felge schön versiegelt und zum glänzen bringt.

Hoffe ihr könnt mir helfen will das irgendwie diese Kratzer weggehen.............

Das Problem kenne ich! Wenn da nen BMW mit Xenon kommt wird direkt Platz gemacht beim Golf mit gleicher Leistung meinen die keinen Platz machen zu müssen. Er wird zu oft unterschätzt.

Wenn mit der lmm alles ok ist brauche ich mir ja keine Sorgen machen. Dann hat der Chipper es wohl so gewollt oder ich hatte bisher noch nicht lange genug frei oder sonstwas.

Mit dem Gerät können wir aber dann diese Werte messe die ca. anzeigen wieviel Ps anliegen richtig? Wie gesagt hab da keien Ahnugn von habe nur mal gehört 140mg glaube ich sind so ca. 190PS

Nicht schlagen wenn ich hier mist rede^^