Beiträge von Hurrykane

  • AGR-Ventil bei 1.4er (AKQ) ausbauen - Probleme

    Da dein altes AGR ventil eh im eimer ist und dú ja ein neues mit samt druckdose bekommst soweit ich das in errinnerung habe einfach die alte dose mit ner Flex abschneiden. Dann die Schrauben raus und am besten direkt Edlstahlschrauben rein. Dann hast Du auf ewig ruhe mit dem Rost.

  • Tacho anlernen

    Zitat

    Original von Bernd#
    wenn der tacho im neumodus ist der login vom tacho bekannt dann könntest du ihn auch von vw anlernen lassen. den die sollten den wfs3 login des msg über die online diagnose heraus bekommen.


    Ja sollte gehen aber VW will dafür immer etwas haben ich komm nur gerade nicht drauf was :baby:



    Denke wenn er schon einen Tester hat möchte er es so günstig wie möglich haben.

  • Tacho anlernen

    nightmare


    Denke nicht das 5051 der Login sein soll sondern der VAS-5051 Tester.


    Was für ein Fahrteug ist es?


    WFS2 oder WF3?


    Wenn es WFS 3 ist kannst du das ewig versuchen ohne denn login der im alten Ki war.


    Denn kann man aber aus dem MSG auslesen.


    Gruß
    Marcel

  • HILFE! Brauche neuen Tacho, aber welchen?

    Also das Codieren kostet wenn Überhaupt 5-10€


    Das Problem ist wenn es dann immer noch nicht geht brauchst Du jemanden der Dir einen neuen Datensatz auf das Ki spielen kann.


    Entwerder mittel Eeprom Programmer und Klammer oder via VAG-Dash-Com.


    ich könnte das zwar auch machen jedoch komme ich aus Köln.

  • Klauke / Crimpzange gesucht

    Zitat

    Original von piex
    teuer sind die wie sau..


    aber der tip von kaufi is gut, wir haben immer wasserpumpenzangen genommen xD


    wenn du sie zusätlich verlötest passiert da eh nix..


    Finger weg vom Löten bei so großen querschnitten. Lötzin hat einen Schmelzpunkt von 700C° und wenn Du mal eine Kurzen auf der Leitung haben solltest war die Längste Zeit lötzin vorhanden.


    Bei einem Kurzschluss sind mal eben 600A auf der Leitung und die suchen sich die schwächste Stelle in dem fall denn lötzin.


    Also vernünftig Pressen lassen und sonst nichts.


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  • Navi aus einem Golf V in ein Golf IV?!?!

    Also rein Theoretisch kannst Du es verbauen nun kommt das aber:


    1. Die Mittelkonsole musst Du umbauen damit es rein passt.
    2. Brauchst Du einen Adapter für das Navi damit es überhaupt arbeitet in deinem G4


    3. Kann ich Dir nicht genau sagen ob Du dann auch wirklich alle Funktionen Nutzen kannst wie im G5. Ich weiß nur das es definitiv schon welche in denn G4 gebaut haben.

  • HILFE! Brauche neuen Tacho, aber welchen?



    Ist das dass Orginal Tacho was ab Werk drinnen war oder hast Du es schon mal getauscht?


    Klar man kann ein tacho neu Codieren aber ob es was bringt sei mal dahin gestellt das müsste man ausprobieren.




    ´Noch was algemeines zum Thema Tacho. Ein Tacho muss vorgehen das ist gesetzlich vorgeschrieben, Desto schneller man fährt desto höher wird die Abweichung vom Tacho.


    Man kann das zwar fast 1% genau machen aber dazu wäre ein eingriff in denn Datensatz nötig was VW 1. nicht kann 2. wenn sie es könnten nicht machen würden.


    Desweiteren irlischt jegliche Garantie wenn man das Tacho öfnet.


    Gruß


    Marcel

  • Klima Anlage def. Druckschalter 0x23 def??????

    Der ist drauf geschraubt. Nein das Kühlmittel geht nicht weg zischt kurz und dann ist die Leitung zu ist so eine art Autoventil drinnen.


    Du bestellst logischerweise die Tn die auf deinem Schlater aufgedruck ist.


    Der Druckschalter gibt der Climatronic das signal das die Leitung druck hat (Also im Prinzip das die anlage befüllt ist). Würde diese Funktion nicht sein würde dein Kompressor einschalten auch wenn die anlage leer wäre. Folge wäre dann sterben des Kompressors.


    kostenpunkt sag ich mla nicht mehr wie 15€


    Lg
    Marcel