CSR Automotive? Die Billigdinger? Nehme ich nichts, weil alles was ich bisher gelesen habe war passungenauigkeit. Das einzige wäre die R32 von SRS-Tec, aber es geht auch billiger und anhand des Bildes sieht man, dass es nur sehr wenige gibt, die sich so ne schicke Doppellippe ranbauen. 
Hab mir übrigens auch solche Hofele-Lufteinlässe lackiert, muss die nur noch einsetzen.
ZitatOriginal von cAmpA!N.rU
ja genau so wird es bei mir aussehenHoffe ich doch
Dito. 
Bei mir reichts leider nicht in Punkto Kohle für ne fette Schürze. Deshalb nehme ich die Lippen in Angriff.
Nur lackieren würde ich sie nicht, eher als Aufprallschutz für die lackierte V6 nutzen. Wenn die Cupra im Eimer ist, abziehn und neue ran, die V6 bleibt dann schön in Wagenfarbe. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von cAmpA!N.rU
Das mit den Golf 2/3 Lippen würde ich lieber mal lassen =) Schaut net gut aus !!!
Ich habe mir über einen Kollegen bei Seat ne Cupra R Lippe bestellen lassen und die kommt dann unter die OEM drunter
Finde das des geil ausschaut, besonders wenn ich dann alles in schwarz lackiert habe
MFG
DAS klingt doch mal gut. Denke bissl basteln, dann passt das. Hier:
[Blockierte Grafik: http://myspace.vagboard.de/data/154/P1000729.JPG]
Ich habe mir jetzt nicht die 92 Seiten durchgelesen, aber ev könnt ihr mir helfen. Ich möchte meine Stoßstange mit meiner Hofele Heckschürze verbinden. Die ist aus PKG/GFK. Das Problem ist, dass sie nicht richtig passt. Eine neue, andere kaufen, will ich (noch) nicht, weil mir die Schürze eig. sehr gut gefällt.
Ich würde sie mit Komponentenkleber an die Stoßi kleben, aber dann siehts genauso aus wie jetzte, sprich ich habe unterhalb des Kennzeichens zwischen Stoßi und Schürze einen Abstand von vielleicht 5-8 mm, der sich (immer kleiner werdend) bis zum Radkasten hinzieht.
Ich wollte den kompletten Abstand/Rille zw. Schürze und Stoßi nun ausfüllen. Ich laß etwas von Kunststoff, GFK und so. Nach der Härtung dann abschleifen. Aber was genau nimmt man da nun und wie geht man vor? Lackierung erfolgt aber von einer Lackiererei. Die Schürze ist noch nicht grundiert/angeraut. Soll der Lackierer dann machen.
Leider habe ich (noch) kein Bild wies aktuell an meinem Golf aussieht.
PS: Der Standardkomponentenkleber würde für die Schürze ausreichen, oder?
@ nightmare: Nee, G2, und das istd as Problem.
@ Chuck: Kenn ich, das Original ist besser.
Der Rieger Spoiler kommt dem verlinkten sehr nahe, nur müßte man da auf die V6 Lippe verzichten, was ich nicht will.
Schade, es gibt nichts, was bisschen nach unten geht UND an die V6 kommt. 
ZitatOriginal von AlexFFM
Erinnert mich irgendwie an den Spezi hier:
[Blockierte Grafik: http://img291.imageshack.us/img291/6492/image000016jh.jpg]
Anders: gibts außer bei Mattig und ebay noch andere Hersteller von DEZENTEN Schwertern/Ansätzen? Die Mattigteile sehen schrecklich aus.
Ich habe hier das Bild aus einem anderen Forum gefunden:
Link auf Wunsch gelöscht.
Das ist Eigenbau von einem Golf 2. Ich wollte wissen, ob es sowas auch für Golf 4 gibt bzw. ne Anleitung, wie man den Golf 2/3 Ansatzspoiler an die V6 Lippe bekommt.
Ich finde das irgendwie klasse, es verleiht dem Auto eine gewisse sportliche Note.
Jaja, ich weiß, dass muss man anlöten... mit Goldlötkolben. -.-
AlexFFM, mein SRS-Tec-Arsch. :] *hehehehe*
Ok, also Finger weg von RaceDesign.
RaceDesign bietet Stoßstangen für 200-300 € an, wollte mal wissen, wie die Qualität so ist, sprich passgenauigkeit, stabilität etc Habt ihr Erfahrungen gemacht?
Was in den Bewertungen auf deren Homepage steht, ist mir zu ominös.
Kothaufen!
Genau die Schürze wollte ich nämlich auch haben.
Nun bleibts doch definitiv nur bei der SRS-Tec. 
ahja, dann lass mal hören, wie kommst du an eine "special abe" ran?
Ah ja? darf man erfahren, wie du das mit der ABE regeln willst/wolltest? kommste da irgendwie ran??
Ach dieses ominöse Ding!Gut zu wissen!
BTW wieso kauft ihr ne Stoßstange ohne TÜV/ABE?
