Beiträge von pchuc482

Also ich suche auch noch einen passenden Grill....Hatte zuerst den FK...der ging gar nicht...Zur zeit fahre ich mit dem Bonrath Grill...ein wenig besser, aber die seitlichen Kanten sind immer noch nicht optimal...Was gibt es denn noch für Hersteller? Bei mir sind ebenfalls Mulde in Stosstange und Motorhaube verschlossen.

Ja die Teilenr. von dem Ausströmer wäre sehr hilfreich, da ich nächste Woche auch den LLK von DTH verbauen will.

also meiner läuft mit den 18Zöllern...ca.210km/h....bin dann aber schon ganz knapp über 4500 u/min....Ich muss dazu sagen, dass er von ABT gechippt wurde...Daher würde mich eine Verlängerung des 5ten Ganges oder ein 6-Gang Getriebe reizen...Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht bei dem Motor? Hat der 110PS TDI eigentlich das gleiche 5-gang Getriebe drinne wie der AXR oder ist dies länger übersetzt?

ahso...danke für die Antworten...naja ob es nun wirklich nur 25 mehr PS sind, glaube ich eher nicht...Seitdem der LMM von Bosch gegen den von Pierburg getauscht wurde..geht er doch ne ganze Ecke besser als vorher. Entweder der Bosch war schon beim Einbau des Chips schon nicht mehr voll funktionsfähig...oder hinter dem Pierburg versteckt sich wirklich eine Mehrleistung.
Ich denke ich werde den von DTH nehmen....gibts denn passende Schläuche von Samco für den TDI? Oder ist die identisch mit dem des 1.8Ts? Sind die Schläuche von Samco denn besser isoliert als die originalen...oder gehts da eher nur um die Optik?

nein es geht mir auch vorrangig um Haltbarkeit( Senkung der LLT) und die Entlastung des Turboladers....Und der Einbau des DTH ging auch problemlos? Konntest du keine minimale Verbesserung der Leistung bei gleicher Aussentemperatur spüren?

Hallo,

da mein AXR-Motor bereits von ABT auf ca 125PS gechippt ist, würde ich jetzt gerne meine Ladeluftkühlung verbessern und die Ansaugwege entdrosseln. Die Ansaugwege werde ich mit denen Teilen vom Golf r32DSG umbauen...Aber die Frage ist welchen LLK ich nehme...Was habt ihr für Erfahrungen mit denen von Forge, DTh(SMIC)usw....Die Anschlüsse müssten dann doch identisch sein oder? Wenn ich den vom ARL Motor nehmen würde, müsste ich ja die ganze Verrohrung ändern....Welcher LLK wäre denn am effektivsten?