Beiträge von michaelMUC

Die Verbrauchsanzeige sollte eigentlich schon einigermaßen exakt funktionieren...

Von solchen Verbrauchswerten träume ich nur

P.S. Solltet vielleicht mal Eure Betankungen bei Spritmonitor pflegen, wenn Ihr schon verlinkt

Danke!

$il3nceR
Stimmt, im Münchner Raum gibt es eigentlich keine Szene...

gitzu
Nur mit dem original werde ich manchmal seekrank

Hallo, habe jetzt inzwischen ein paar posts hinter mir, alles los..

Komme aus München, bin 36, hatte bis September nen ollen Golf2 75PS gefahren,
und mir am 01.09. einen Golf4 V5 (AGZ) Highline 5-Türer Bj.98 mit 89tkm in Indigo-Blau + Winter-Paket + DSP mit Gamma gegönnt.

Habe bei der Suche nach dem Auto das Forum hier und doppelwobber.de kennengelernt,
und möchte mich ganz herzlich für die vielen Infos bedanken, die mich dann zu dem Kauf genötigt haben
Bin seit 04.10. Medium-Member, um auch finanziell den Betrieb des Forums zu unterstützen.
Sehr gutes Forum, keine Dummschwätzer, selten rethorische Aussetzer

Schraube schon seit geraumer Zeit an Autos und Motorrädern, daher sind die Tipps hier Gold wert

VAG-COM mit USB-Kabel von ELV (40 €) auch schon zugelegt, funktioniert wunderbar...

Schon umgebaut / repariert
Gamma raus, JVC KD-AVX2 rein, aktiven Subwoofer in den Kofferraum, Dämmung Türen vorne und hinten
Großer rechter Außenspiegel
Reifen original 15" Alu abgenudelte Sommer runter, Goodyear UltraGrip7 in 195/65 R15H drauf
Scheibenwischergestänge fest / Garantietausch
LMM Garantietausch / Drosselklappe gereingt
Getriebeadditiv Liqui-Moly wegen schwergängigem fünften Gang nach Autobahnfahrt
Auto-Lock / Auto-Unlock / Verriegelungs Hupen aktiviert (letztes kommt aber wieder weg...)
V5-Schriftzug vorne

Geplant
Umrüstung auf gut erhaltenes gebrauchtes GTI-Fahrwerk (noch ein bißchen Komfort...)
17" für den Sommer (kaufen im Winter...), wahrscheinlich Santa Monica
Alu-Pedale, Fußstütze, Türgriffe etc.
LS Eton Pro 170 vorne und hinten
Scheiben dezent tönen
Standheizung

Bilder gibts noch keine, mal sehen, wann ich dazu komme.

Gruß Michael

Das einzig sinnvolle ist wirklich eine Wasser-Standheizung,
durch die Erwärmung des Kühlwassers wird auch das Öl schon mal angewärmt.
Vielleicht nicht gleich auf 70 Grad, aber doch deutlich wärmer wie die Außentemperatur...

Und außerdem ist der Komfort- und Sicherheitsgewinn nicht zu unterschätzen, kein kratzen (macht auch die Scheiben kaputt),
keine beschlagenen Scheiben, frieren fällt auch aus (bessere Konzentration)

Irgendwie den Kühler abzudecken bringt auch nur bedingt, da ja anfangs nur der innere Kühlkreislauf aktiv ist,
der äußere ´schaltet´ sich erst später über das Thermostat zu.

P.S. Wenn die Temperaturanzeige in der Mitte steht (geht recht schnell),
hat der Motor noch lange nicht die gezeigte Temparatur (soll ja ca. 90 Grad darstellen)

Wie sagte mein Händler, das ist Absicht, um die Nutzer nicht zu verwirren (auch die Schwankungen +- 10 Grad werden nicht angezeigt)

Einfach mal VAG-COM beim fahren mitlaufen lassen, da wundert man sich doch etwas...

P.P.S. Was ist mit (beheizter) Tiefgarage ?

P.P.P.S. Wann wird es wieder Sommer

Eingebaut ist das im Kofferraum linke Seite hinter der Klappe (wo auch das Warndreieck wohnt...)

Das VW-DSP ist immer 4-Kanal, gab es ja auch nur mit den besseren Radios und 4 Lautsprechern.

Schließe mich aber Triams Meinung an, lieber vorne ne kleine Endstufe, hinten ne große,
evtl. ein DSP-System (nicht VW) extra ins Handschuhfach oder in die Mittelkonsole, da holste definitiv mehr raus.
Alleine schon die dünnen Kabel...

Hallo, habe auch nen V5 (150 PS), da sind generell mindestens 15" notwendig,
da sonst vorne die Bremsanlage nicht reinpasst...

Und wenn 15", dann 195/65, so ist es von VW vorgegeben, theoretisch auch schmäler oder breiter,
aber dann mit richtigem Querschnitt, sonst passt der Umfang nicht, der Tacho geht dann falsch,
wodurch wiederum weitere Anpassungen notwendig werden...

Außerdem darf man mit 15" auch Schneeketten montieren

So wie es auch Wölfchen geschrieben hat

Dann weiß ich auch keinen Rat. Sorry...

Dasselbe Problem habe ich auch, wenn Du links außen einen Einstellknopf hast,
ist es die Lendenwirbelstütze... Wenn jemand Infos hat, auch bitte

Habe aber schon mal nachgefragt, das einzige, was wohl hilft:
Sitz ausbauen, abpolstern (Sitzbezüge auftrennen), dann die relevanten Teile behandeln / tauschen, Sitz wieder zusammennähen und einbauen.

Ist mir momentan zuviel Arbeit / Geld...

Hallo, habe die Suche schon gequält, aber leider nichts gefunden...

Will bei meinem G4 mit DSP die vorderen Lautsprecher austauschen,
hat jemand Erfahrung mit den AS HX165SQ, auch wegen Einbau?
Bekommt man die Hochtöner ohne größere Probleme ins Spiegeldreieck?

In dem Beitrag ""Anleitung" und Generelles zu diesem Bereich" steht auch folgendes:
Eine Neuverkabelung ist vom Autoradio oder einer nachträglich eingebauten Endstufe zu der Frequenzweiche unumgänglich. Die Serienkabel lassen meist den Anschluss einer Frequenzweiche nicht zu.

Ist das wirklich notwendig?
Eigentlich sollte es doch ausreichen, die Originalkabel vom alten LS abzuzwicken,
evtl. verlängern, und an die Frequenzweiche anschließen?

Vielen Dank für Infos

Habe das DSP-System drin, es geht von der Headunit ein (oder zwei) dicke(s) Kabel zum DSP im Kofferraum,
und von dort zu den Lautsprechern.
Also muss bei einer Umrüstung die komplette Verkabelung umgebaut werden,
da beim Radio ohne DSP die Lautsprecherkabel vom Armaturenbrett in die Türen gehen...

Beim Winkel bin ich wohl in Einstellung 3, das Symptom hört sich für mich nach Wackelkontakt / kalte Lötstelle an...

Nachdem es den AVX2 erst seit kurzem gibt, und JVC generell 2 Jahre Garantie gewährt,
können die sich ihren Kostenvoranschlag irgendwohin stecken :]

Hallo, habe auch das AVX2, nehme das Bedienteil nie ab, und keinerlei Probleme.
Warum nimmst Du das Bedienteil überhaupt ab, wegen Diebstahlgefahr?
Lass es doch mal drauf, ob das Problem dann immer noch besteht.
Übrigens zahlt die Teilkasko auch, wenn das Bedienteil mitgestohlen wurde...

Oder ruf doch mal bei JVC an, und frag die, ob das normal ist
http://jdl.jvc-europe.com/template.php?page=100062

Keine Ahnung, war auf Garantie

Und sinnvollerweise mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen),
bei mir stand zwar nichts drin, aber man weiß ja nie...

Hatte letzthin ein vergleichbares Problem, im Stau ging an manchen Tagen
der Lüfter nicht an, Motor ordentlich heiß, Heizung auf Vollgas...

Die Werkstatt hat dann einen verschmorten Verteilerblock gefunden.
Der auf der Batterie...

P.S. Lüfter muss ab der Einschalttemperatur auch ohne Zündung einschalten

Wegen des Preises, die Auktion ist noch nicht vorbei...
Außerdem als Bastlerfahrzeug ausgewiesen, hat zwar in dem Fall rechtlich
keinen Bestand, aber seltsam.

Und ich persönlich würde nie ein Auto ohne Probefahrt kaufen