Beiträge von RowdyBurns

hi,

habe das teil gekauft, und den vk gebeten, dass wir es per treuhand regeln! allerdings hab ich von donnerstag bis heute noch keine antwort erhalten! wenn er mit dem treuhand service net einverstanden ist, kann er das ding behalten!

hier mal der link:

https://www.ebay.de/itm/2453188821&rd=1 (Affiliate-Link)

der verkäufer hat auch erst 1 bewertung als vk, beobachte das schon länger, er hatte vor 2-3 wochen schon mal nen schwung dieser fw gekauft, jedoch bisher noch keine bewertungen der käufer erhalten!

andere frage: da steht das es kein inox-fw ist! weiss jemand ob diese älteren modelle schon die aufnahmen für den kw-stabi hatten?

gruss, p.

hey,

wer von den anwesenden "BORALISTEN" hat denn die Front eingetragen, oder hatte schon mal Probs mit der Rennleitung?

gruss, p.

P.S: Find den Bora mit G4 Front gar net schlecht!

hi,

die rubrik heisst felgen & fahrwerke!

gruss, p.

hallo,

wer hat hier ein h+r cup kit in nem 74 kw tdi verbaut? muss da lt. tüv-gutachten der stabi getauscht werden? meine hier hätte mal jemand gepostet, dass er das cup kit ohne satbi fährt!

bitte dringend um rückmeldung!

gruss, p.

hi,

wenn ich es kaufe, werde ich es nur über treuhand, oder selbstabholung machen! beschreibung ist doch o.k? gehe ich recht in der annahme, das es für den vierer limousine mit frontantrieb nur eine ausführung gibt? (für alle motoren)

gruss, p.

hi,

jau, glaube schon! das ist dann schon wieder schlecht wegen der garantie, oder?

gruss, p.

hallo leute,

habe letztens ein kw-gewinde var. II in inox bei ebay gesehen, nagelneu! der preis war 560,- €! was ist davon eurer meinung nach zu halten?
ist etwas arg günstig, oder?

gruss, p.

hi,

also es sollen 8,5 x 18 zoller mit 225/40 drauf!
hat jemand nen pic parat?

gruss, p.

hallo leute,

hab die suchfunktion bemüht, aber nix gefunden! es war hier mal die rede davon, dass man beim h+r cup kit hinten auch 60er federn verbauen kann! aber wo bekomm ich die her (auf der h+r seite find ich nix!), und wie siehts da mit dem tüv aus?
ich fahre nen 1,9l, 74 k tdi! kann ich mir da sicher sein, dass er auch wirklich so weit runter kommt??
wer hat damit erfahrungen und kann evtl. mal ein bild posten, mit dem fw im 1,9l tdi?

lg, patrick

@ gitzo: ist das deiner? schick! hab mir auch gerade die anderen pics in deiner directory angesehn! ist der wirklich nur 40 mm tiefer?
sind das orig. porsche oder rh turbo? und welche et hast du druff?

gruss, patrick

hi,

na wenn das mal keine hyperschnelle anwort war!
im rh gutachen steht nämlich vorne et 29 hinten et 27! aber dann stehen die räder wohl noch zeimlich tief in den radkästen!

biste sicher das die et´s noch hinhauen, ohne arbeiten?

hat vielleicht jemand nen pic von nem vierer mit 18 zoll turbos? in den thread weiter unter war nämlich keins zu finden!

lg, patrick

hallo und allen ein frohes neues!

möchte diese saison rh turbo alus in 8,5 x 18 mit 225/40er reifen montieren. nun meine frage:

welche et kann ich maximal fahren, ohne was an der karrosserie ändern zu müssen? (weil ich mir dann direkt die passenden adapterscheiben besorgen könnte, und net erst 1000mal probieren muss!) der wagen ist etwa 50-55 mm tiefer!

lg, patrick

p.s.: hatte hier irgendwo schonmal ein bild gesehen, von nem golf der die druff hatte! hat jemand evtl. den link zur hand??

hi,

jau, hab die zeitung gerade vor mir:

der wagen war in der vw speed 7/2002!

va: 8,5x18 mit 20er spurplatten + 225/35 18er reifen
ha: 11 x 18 mit 30er spurplatten + 265/30 18 er reifen

hoffe geholfen zu haben!

p.s.: kommst du aus meschede/ sauerland??

gruss, patrick

hi,

be ner einzelabnahme , also wenn du kein teilegutachten, sondern nur ein festigkeitsgutachten hast, dann müssen die sachen beim tüv in den brief eingetragen werden! mit dem brief musst du dann zur zulassungsstelle um die daten aus dem brief in den schein übertragen zu lassen!
hoffe alle klarheiten beseitigt zu haben!

gruss, patrick

hallo leute,

möchte mir ein gewinde-fw zulegen. habe einen tdi, 74 kw, er soll etwa 50-60mm tiefer werden!

nun meine frage:

habe eigentlich das kw var. 2 oder ein h+r im auge! nur soll es möglichst guten restkomfort bieten! denn in meinem alten polo 6n2 hatte ich ein weitec gewinde, und die karre ist echt nur rumgehoppelt!

mailt mal eure erfahrungen mit kw und h&r!

gruss, patrick