kann das ganze sowieso abhaken.
laut aussage von retek heute wäre die front nur bedingt zum austausch geeignet, weil stoßstange/motorhaube überdurchschnittlich viele steinschläge aufweisen -> neulackierung fällig.
das würde für mich momentan allerdings ein finanzieller balance-akt werden ( will ja nächstes jahr wieder nach sylt )
schade schade schade 
vom lack her müsste das ja hinkommen, ist ja der richtige.
hoffe nur, dass dsa zeug net total verschossen ist, hab momentan echt keine kohle für ne neulackierung.
sollte hinkommen bei satin-silber met., oder?
also wirklich mal *daumen hoch*.
echt respekt, dass du das hier so frei erklärst, das zeugt von selbstbewusstsein.
finde ich gut, dass du den mut dazu hast.
hoffentlich sieht man sich auf einem der nächsten treffen.
retek hat zum glück eine front in meiner farbe rumfliegen.
hab also vorhinschnell mit nem kollegen geredet, der seinen g4 auf bora front umbauen lassen hat.
eigentlich, wie schon oft diskutiert, sollte ja alles passen.
jetzt sage er mir jedoch, dass ich am schlossträger bohren muss und dass die radhausschalen nicht passen würden.
da das von euch hier ja schon einige selber umgebaut haben, würd ich gerne mal wissen, was denn nu an seiner aussage dran ist und ob das ein totaler laie auch wirklich hinbekommt ( naja, mein paps hat vor 40 jahren kfz-mechaniker gelernt, war aber net lange in dem bereich tätig ).
was bräuchten wir da für werkzeug und gibt es irgendwelche gummileisten / dichtungen, die im wege stehen könnten ( also bei den neuen teilen net passen) ?
sorry, dass ich dieses x-mal diskutierte thema nochmal aufrufen musste, aber sicher ist sicher ( verdien ja schließlich nur 400¤ im monat 
)
danke schonmal für eure hilfe.
wenn alles gut geht, werde ich morgen bestellen.
ist das der normale 2-rippen grill der auch bei dem rieger-set zusammen mit der mhv zu erhalten ist?
ok, danke.
gibt es dafür irgendeinen plan oder sowas im netz? sonst fahr ich halt morgen nochmal schnell zum freundlichen.
wollte mir morgen meine kaltlichkathode in den kofferraum ( oder das, was davon übrig ist 
) setzen.
saft wollte ich mir von der normalen kofferraumbeleuchten ziehen, will dafür kabel anlöten.
muss ich dafür die batterie abklemmen oder geht das auch so ( weiß ja net, wieviel strom da drauf ist ).
wenn es nicht unbedingt nötig ist, will ich das vermeiden, weil ich dann die ganzen klangeinstellungen bei meinem radio neumachen muss ( zeitaufwand von 30 min, bis es wieder gut klingt).
also, safety first & batterie abklemmen, oder ist das übertrieben?
hhmm, hab ich noch net ausprobiert. werde es beim nächsten mal dann auch bei der beifahrertür probieren
hab jetzt in den letzten 4 wochen 2 mal das problem gehabt, dass ich den schlüssel zwar umdrehen konnte, die zv aber erst nach dem 10-12 versuch geöffnet hat.
hatte das hier jemand schonmal und kann mir eventuell grob sagen, was putt sein könnte?
wenn vw das reparieren muss, kommen doch die türgriffe ab,oder?
dann könnt ich ja meine neuen zum nulltarif dranbekommen ( weg von kamei und hin zu gedremelten griffen in wagenfarbe
)
helfen mir denn die dinger aus dieser auktion weiter?
https://www.ebay.de/itm/2440826666&category=40190 (Affiliate-Link)
jup, ist gfk
das geilste ist aber, dass die originalstoßstange bei ihm tiefer ist
hey, dann bin ich
ja doch net so dumm, wi eich dachte 
aber bei varline wär ich vorsichtig.
kumpel von mir hat die gt-schürze dran, war ne arbeit von 2 tagen die anzupassen und nach 4 monaten wurde das material wellig
mag mich auch täuschen, aber ich find die hat was von der csl von carline.
hab grad leider kein vergleichsfoto, komm net auf die seite drauf.
ein kleiner ausschnitt aus dem emailverkehr:
ZitatAlles anzeigenSehr geehrter Herr Selent,
soweit diese Änderung vom Hersteller durchgeführt, die im Teilegutachten
angegebene
Tieferlegung nicht überschritten und ausreichend Vorspannung gewährleistet
ist, gibt es
unsererseits keine Bedenken.
Die Garantie bleibt unverändert.
Mit freundlichen Grüßen
Best regards
H & R Spezialfedern
Jürgen Sommerhoff
also kann ich das dann ruhig machen, oder wie schauts aus? hab ja die angegebene tieferlegung noch net erreicht.
sieht doch alles legal aus, oder 
hab heute von h&r die info bekommen, dass die, wenn die nur soweit pressen, dass mein wagen ( 1.6L) auf reale -6 cm runterkommt, weiterhin garantie übernehmen und auch die zulassung bleibt.
was ist davon zu halten
