Tag zusammen,
fahre einen 1,6l 8V G4 mit Getriebe DUU und knapp 80.000km...
da ES bei mir vor kurzer Zeit nun auch so weit war und mein Getriebe über den Jordan gegangen ist, hab ich (noch auf Gebrauchtwagengarantie) nach langen Verhandlungen mit nem sehr unkooperativen Händler und schließlich über mein Anwalt, ein neues AT-Getriebe bekommen.
Jetzt hab ich das Auto seit ca 3 Wochen und ca 1.000km wieder und melde mich erst jetzt, da ich dachte, dass sich vielleicht alles bessert, wenn ich das Getriebe eine Weile gefahren habe....
Hier aber erstmal die Vorgeschichte:
Der Einbau wurde von einer Hobbywerkstatt durchgeführt, obwohl in meinen Garantiebedingungen die Rede von einer Fachwerkstatt war.
Garantieversicherung ist zwar offiziell dabei, aber als ich dort angerufen habe, um mich zu beschweren, haben diese mir mitgeteilt, dass auf mein Auto KEINE Versicherung bei Ihnen abgeschlossen wurde....
Da ich aber keine Lust auf einen ewigen Prozess hatte, habe ich nach Absprache mit unserm Anwalt also das Fahrzeug nach des Händlers ,,Regeln" richten lassen, nachdem er die ganze Angelegenheit 6 WOCHEN herausgezögert hatte!!!
RV zahlt leider nur 50%, wesegen ich mir rechtliche Schritte schonmal abgeschminkt habe!
Und vor allem haben uns diese 6 Wochen fast unsere gesamten Nerven gekostet, von der Telefonrechnung und den bisherigen Anwaltskosten will ich da mal gar nicht reden!
Jetzt habe ich das Auto also wieder bekommen...
Doch die anfängliche Freude war schnell getrübt!!!
1. Das Auto hat echt keine Leistung mehr! Neulich hat mich ein 55ps Polo an der Ampel platt gemacht! Vor allem beim Losfahren und am Berg geht er nun sehr schlecht! Ich habe zwar eigentlich fast NIE Burnouts gemacht, aber wenn, dann ging er echt verhältnismäßig gut und die Reifen werden es mir nicht gerade gedankt haben ^^, aber nun muss ich teilweise echt aufpassen, dass ich IHN nicht ,,ausmache"! Von Burnout ist da gar keine Rede mehr! Ein Kumpel mit seinem A160 war sonst sogar immer knapp langsamer als ich und der geht nun wirklich deutlich besser!
2. Das Auto braucht nun bei gleicher Fahrweise erheblich mehr Spritt! Vorher habe ich ca 7-8l lt Bordcomputer verbraucht, nun sind es 10l!
3. Das Standgas wurde von ca 1100 auf ca 900 U/min runtergestellt
4. laut Aussagen von Freunden ,,stinkt" mein Auto nun erheblich!
5. Zuvor hat der Wagen wirklich extrem geruckelt! Das hat sich inzwischen wirklich gebessert, aber man merkt es beim Schalten immer noch (und ich kann schalten 
)
Sprich sie haben mir wohl das komplette Motormanagement verstellt?!
Zu dem Händler bringe ich ihn garantiert nicht mehr! Und meine Werkstatt des Vertrauens hat grad leider soooo viel zu tun, dass sie meinen Golf diese und nächste Woche auf keinen Fall mehr unterbringen können! Da der Chefe meinte, dass das keine Sache von ner halben Stunde sei!
Kann das evtl beim 1,6er auch am LMM liegen? Oder Lamdasonde?
Was sagt ihr zu der ganzen Sache?
Wie soll ich am besten weiter vorgehen?
Wenn der Chefe in der Werkstatt schon beinahe ironisch sagt, dass es keine Sache von ner halben Stunde ist... Dann werden sich die Kosten wohl auch entsprechend verhalten?!
Ich bin echt schon am verzweifeln, da sich der Fahrspass nun von 1,6 halt :] ins Bodenlose verschlechtert hat!
Vielen Dank schonmal für eure Antworten!!!
MfG
Markus
