ZitatMach lieber das FS III weiss als nen PORSCHE-Schriftzug auf den Sattel.Das sieht dann so nach Tankstellen-Tuning aus auf den kleinen Bremssätteln.
Hihi.....sowas habe ich mir auch schon gedacht, will doch auch nur mal sehen wie das dann aussieht! 
Erstmal muß ich Scheiben/Beläge neu machen, dann Sattel lackieren. Mal sehen wieviel Lust ich dann noch habe......
Gruß
Michael
Hi,
danke, da hätte ich ja auch lange suchen können.
grrrrrr
BTW: hat schon mal wer das FSIII an seinem Bremssattel lackiert und nen Bild davon?
Gruß
Michael
ZitatFür mich war eh klar, dass ich die sportlicheren B8 Sprint für "tiefergelegte Fahrzeuge" nehme http://www2.bilstein.de/de/produkte/wett...svergleich.php3
Die habe ich auch.....keine Problem bis jetzt ( ca 20tkm).
Fahrkomfort ist gerade noch gut so. Weniger drüfte es nicht sein, wobei die noch viel Reskomfort haben!
Gruß
Michael
seufzt
Habe jetzt die Suche ca 27,543762 min gequält und nicht das gefunden was ich wollte.
Letztens hatte wer Bilder von nem roten Bremssattel mit nem Porsche Aufkleber eingestellt. Den Thread finde ich nicht mehr.
Kann mir da mal wer auf die Sprünge helfen? Wer war das, welcher Thread war das. will das nämlich evtl auch machen. oder ich mal mir das FSIII weiß an an meinem Bremssattel.
Danke für Eure Hilfe.
Gruß
Michael
Hi,
hole heute Nachmittag Scheiben und Beläge für meinen 1,6 mit FSIII Bremsen ab.
pro Bremscheibe 57€ und 70€ der Satz Beläge vorne.
Gruß
Michael
ZitatOriginal von Nevkem
die da drüben haben oft ein Euro Kennzeichen...die finden das cool
Und die haben dann auch nen TÜV/AU Stempel und nen Niedersachsen Enblem auf ihrem Nummernschild?
kopfkratz
Gruß
Michael
Hi,
ich finde den auch sehr nett. Gefällt mir gut.
Allerdings bin ich wegen des Kennzeichens etwas skeptisch, weil ringsherum nur amerikanische Fahrzeuge stehen.
Fake?
Gruß
Michael
Der Unterschied sind 15 PS.
Gruß
Michael
ZitatJetzt bräuchte ich nur noch Vorlagen für Chinesische Zeichen!
Am Besten auch deren Bedeutung, nicht das Du mal bei nem Chinesen auf nen Parkpltz fährst, und Dich wunderst, warum die wohl gerade dein Auto auseinander nehmen! 
Gruß
Michael
Zitattrotzdem kann ich nicht warten bis vorne die Reifen Glatzköpp sind...
Dann kauf Dir zwei neue, mach die hinten drauf, und die zwei von hinten machste nach vorne.
So würde ich es zumindest machen....aber wir werden OffTopic.
Gruß
Michael
Zitat
Wenn ich mir die Bilder so ansehe darf der beim Einlenken nicht noch gleichzeitig einfedern......oder der hat einfach keinen Federweg mehr....
Gruß
Michael
ZitatDas ist mir schon klar, aber wenn er mir vorne wegmacht, haste weniger Chancen es wettzumachen als wenn er hinten ausbricht, finde ich zumindest und ich habe beide Situationen schon mal erlebt...
Du willst damit sagen, das nen ausbrechendes Fahrzeug leichter zu händeln ist als nen untersteuerndes Fahrzeug?
Ist Dir schon mal nen Fahrzeug bei 70km/h ausgebrochen?
Wir haben das im Fahrsicherheitszentrum probiert......mit 30 km/h hat man die Möglichkeit sowas noch zu fangen, mit 50 villeicht auch noch aber mit 70.....als normaler Autofahrer?
Gruß
Michael
Hi,
den meint er bestimmt......lfinde den aber nicht so schön....lediglich der anblick von hinten.
Würde ich gerne mal von vorne sehen. 
Mein Gott wie tief liegt der denn......
Gruß
Michael
ZitatHab zur Zeit den P6000 als 225/45/17 und nach 10tkm kann ich die Reifen schon von vorne nach hinten wechseln... ich fahr halt viel und auch kurvenreich
ACHTUNG! Begeht hier keinen Fehler....die Reifen mit dem besseren Profil sollten besser hinten bleiben!
Beim Auto wird hinten die Spur gehalten, egal ob Front/Heck/Allrad Antrieb.
Gruß
Michael
Hi, na dann bin ich ja beruhigt...habe doch auch nur ein J vergessen!
Gruß
Michael
