Beiträge von Oakley

Würde die Klimaanlage reinigen lassen + neuen Pollenfilter...dann hast wieder ruhe.

Ohhweier, scheiss arbeit:), sieht aber jut aus, weiter so

Hmm...ja ich war auf der Autobahn, aber ich steh grad tierisch auf dem Schlauch und weiß nicht was da auf der AB vorgefallen ist?! Klär mich mal auf 8o....

P.s.: Ich war in Eschweiler beim Edelstahlschweißer, der hat mir den Fächerkrümmer geschweißt für mein Ringtool Nix Rursee

Sieht "hoch" aus...Also ich Tip auch mal auf max. 50/50...kommt den noch ein gewinde später?

Find die Felgen echt schick! Wenn du die jetzt noch bissl was moddest und mit nem gewinde schön runterschraubst wird der deinem alten sicherlich in nichts nachstehen

Naja, Dezent ist was anderes...dennoch hat es eine Linie und passt gut zusammen. Hatte selber das halbe "Kit" mal dran gehabt, aber bin dann auch wieder zu OEM gegangen...

weiter so...

Zitat

Original von BlueBall
Das heisst bei Königsitzen ist nicht so wichtig wenn man stirbt weil sie 1000€ teurer waren?

Mir gefällt könig nicht! will möglichst die Serienform haben und das mit Leder! Dezent und Edel soll der wagen werden und außer die R32 Stühle gibts nix für meinen Geschmack!

Achja und zu den Airbags...

-Vor 3 Wochen: Kumpel mit nem 2001er IVer von der Straße abgekommen,in nen zoemlich tiefen graben rein und im Feld 4 mal überschlagen! *KEIN AIRBAG GING AUF*

-letztes Jahr Winter: Mein nachbar mit nem 98er Golf IV auf glatter fahrbahn in der Kurve rausgerutscht 1 mal überschlagen und gegen nen Baum *KEIN AIRBAG GING AUF*

Info: Beide haben es UNVERLETZT bis auf vieleicht ne Prellung überlebt

Soviel nur zu den Airbags! also kann ich auf die in den Sitzen ruhig verzichten! Wenn ich auf ner Polnischen Schnellstraße in nen Gulli kacke bin sicherer als in nem G4

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Dir ist aber schon klar das beim Golf 4 die Airbags nur Zünden wenn es nötig ist, oder? Nach deiner Aussage zur folge waren das nämlich keine heftigen praller. Bin selber mal in einer Leitplanke gelandet und nix hat gezündet (zum glück).
Also mit so Aussage wie "der Golf ist nicht sicher..." wäre ich sehr Vorsichtig...

Edit: Die Überzüge sehen super aus bis auf die Kopfstützen (von hinten gesehen).

Also ich weiß jetzt nicht ob es sich auf meinen Beitrag bezieht...aber ich hab geschrieben solang alles nachgerüstet ist ist eine Eintragung nicht erforderlich.
Der vergleich mit Felgen liegt mal flach, da z.b die 18" nur bei Sondermodellen verbaut worden sind, das Xenon aber bei "jedem popels" golf 4.

Deine Aussage bezüglich der nutzung von Orginal Xeonon ohne alwr/Sra bezieht sich ja auch richtigerweise nur auf die Fahrzeuge bestimmter bj. da reicht meines wissens aber ein Wisch von VW aus?! Hat doch damals einer mal gemacht mag ich mich daran erinnern..hm..naja

cya

Also erstmal....

Orginal Xenon müssen nicht eingetragen werden, warum auch?? Wenn ihr alles nachrüstet passt das.

Dann zu den Mtec....die sind kein Vergleich zum echten Xenon! Wenn man vor dem Auto hockt sehen diese von der Lichtfarbe identisch aus, keine frage....aber in punkto Ausleuchtung gehen die einfach einen ganz andren weg! Es sind und bleiben stinknormale Halogenleuchten!

Und noch was kurz zum Xenon...zwecks der alwr, diese ist beim Golf 4 nicht dynamisch..das heißt sie stellt sich nicht alle 1000/ sec neu ein (z.b wenn man über ne Bodenwelle fährt...). Beim Golf 4 stellt sich das Xenonlich nur einmal ein unzwar beim Start! Wenn man dann später noch leute mitnimmt merkt man wie hoch das Licht scheint Alles schon erlebt.

Ich persönlich würde auch auf Xenon umrüsten, da es die bessere ausleuchtung hat. (Natürlich nur komplett)

Mtec ist was für leute die sich das Xenonähnliche Licht verpassen wollen sprich auf Optik gehen...

Wir haben hier ne Bühne wo das komplette Auto aus dem Boden nach oben gedrückt wird. Wenn es oben ist kommen zwei Achsen an die Punkte zum einsatz die in Schienen frei bewegbar sind....dann wird das Auto da nochmals hochgepumt und steht komplett in der Luft. Hat bei uns mittlerweiler jeder TÜV.

nightmare

hab den link nur gelesen und dachte es handelt sich um einen chip weil es da auch so STEHT!
Und darüberhinaus hab ich klargestellt das chips beim Sauger fürn a.rsch sind...du hast halt jetzt noch zudem geschrieben um was es da genau geht bei der aktion.. :]

@Golf4Sport

Ist die beste Lösung die du treffen kannst!

Also, erstmal hab ich nicht gesagt das sich jeder 18jährige ein Turbofahrz. leisten kann?! Also von daher :baby: :tongue:

Zum anderen geht der Opel Corsa mit 75ps ziemlich beschissen egal ob Coras B oder Corsa C...hier mal ein Auszug vom "schnellsten" Corsa mit 75ps (in dem fall ein C modell)

Corsa 1.2 16V Sport
55 (75)
0-100 13,0 sek.
Max 170 km/h

Leistungsgewicht fällt hier total flach...hast ne ahnung was die Dinger mittlerweile wiegen?

So...und ein Astra G mit 100ps oder 102 meinetwegen gegenüber einem golf 4 mit 105 ps ?! ein deutlichs nachsehen haben wird halte ich auch für ausgeschlossen....ist ein Schneckenrennen

Und zu deinem Link "ECU".....das ist nur Geldmacherrei, also Finger weg. Gewöhn dich an den Gedanken das ein Chip im Sauger fast keinen bis keinen unterschied macht. Da hilft wie oben schon einige geschr. haben OldSChool tuning ala Nocke etc.
Aber bevor das jemand macht, wechselt er im normalfall das Fahrzeug da es schnell teuer wird und es sich nicht lohnt.

Soll kein angriff sein, wollte nur mal was klarstellen...

Doch müssen gemacht werden, die drücken mal hier mal da ein Auge zu.
Du hättest z.b. günstig ein Austauschgetriebe besorgen können! Kupplung muss in der Regel neu, Öle aufgefüllt dann Arbeitsstd.
Unter suche inefach mal Getriebeschaden eingeben...

Kulanz bei VW nur wenn...:

- Auto bis 100.000
- MJ 1999/2000
- Alle Inspektionen
______________________________________________________________

Ich hatte 95.000
MJ 2000
Inspektionen nicht alle gemacht

Hab es am ende zu 100% Kulanz bekommen.

Merke....VW versucht dir immer zuerst keine Kulanz zu geben. Wenn es vor Ort nicht klappt einfach eine Instanz weiter gehen. Ist allerdings kein Freibrief das du überhaupt was von den Prozenten siehst, da Kulanz auf freiwilliger basis von VW passiert und sie die Regeln bestimmen...

Ausserdem zu den Nieten. Es wurden keine schrauben etc. verbaut, sondern einfach nur Nieten mit einem zu geringen Durchmesser die dann nach einer Zeit durchschlagen. Ist sehr häufig beim 1.6er der fall gewesen.

Aber warum zur hölle läßt du dir alles machen wenn du schon im vorfeld weißt, dass die dir ein neues Getriebe einbauen? Ich meine das es hohe Kosten nach sich trägt liegt doch auf der Hand?!

Viel Glück.

Zitat

Original von Golf4Sport

Naja, bei mir reichts um die Rüsselsheimer zu verblasen allemal... :]

MFG

LoL, und welche sind das dann? Opel Corsa mit 75 ps vielleicht :baby::D

Zitat

Orginal von undercover[/]

der 1,6 8V würde auch auf 117Ps kommen wa?

bin mal einen audi a3 1,8 gefahren und der ging schon ordentlich ab fand ich. Der hat doch auch so 120Ps wa?

Also würde es schon was bringen denke ich....der Wagen wäre dann nicht mehr so träge ne?

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Also wenn was abgeht dann erst ab 1,8T. Ein serien 1.8 (egal ob A3 oder G4, im übrigen 125ps) geht unwesentlich besser als der 1.6er. So sieht es auch beim 2.0 aus! VW baut in der Region halt "keine guten" Motoren in hinsicht auf Leistungsentfaltung.
Wenn man schon schnell fahren will dann besorgt man sich keinen 1.6er etc.

Versuch es mal lieber bei Wheels & More in Baseweiler!Die haben richitg ahnung und ist ja um die ecke