Kosten Domstrebe und welche?

Zitat

Original von Nico

1. Kosten -> siehe http://www.wiechers-sport.de

Preise nicht mehr ganz Aktuell!

2. Alu

Da stimme ich dir zu!Gewichtsersparnis und Optik.

3. fest (verstellt sich sonst nur durch Vibrationen während der Fahrt)

Naja,ich kenne keine Verstellbare die sich duch Vibrationen selber verstellt!Hier entscheidet nur ob das Auto schon älter ist und schon länger ein hartes Fahrwerk drin hatte so das eventuell eine feste Strebe nicht mehr ganz Millimetergenau passt.Meine Wiechers (Alu...fest) hinten mußte ich trotz das mein G4 noch nicht soviel runter hat um 1-2mm kürzen lassen.

4. Querlenkerstrebe: Habe eine drunter und rede mir ein, dass das was bringt

Bringt nur subjektiv etwas!Der G4 hat ab Werk schon einen sehr stabilen Querlenkerrahmen und das macht eine Querlenkerstrebe unnötig.Verbaun kann man sie gern manche wollen ja das Komplettpaket.

5. Firma: Wiechers

Ja Wiechers ist Referenz!Aber man kann auch zu anderen Firmen greifen da nimmt sich das nicht viel.

6. Wo kaufen ? Bei Wiechers ?

Bei Ebay?Beim Händler?Wo du möchtest!

7. Einbau: Selber machen! Sind nun wirklich nur ein paar Schrauben!

Stimmt,aber die Konservierung nicht vergessen,besonders außen....> Unterbodenschutz.

Nico

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Hier mal ein Bild von meiner Wiechers Alu...hoffe es hilft dir weiter.
[Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/jan.stepinski/Golf%20IV%20-%20Tuning/Domstreben/Domstrebe%206.JPG]

hat eigentlich hier schon jmd. die s3 strebe verbaut?

Zitat

Original von Jimmy

So, mein Wagen ist jetzt mit Eibach Federn 50mm tiefer. Jetzt kann ich mir ja ne Domstrebe kaufen oder ?

Naja,ich glaube immernoch das eine Domstrebe nur etwas bei härteren Komplettfahrwerken etwas bringt...bei Serienfahrwerk oder nur Tieferlegungsfedern ist der Nutzen wohl eher dazu da das Gewissen zu befriedigen das man eine Domstrebe drin hat!

Die Domstrebe ist ja primär nicht für die Seitenneigung da und entfaltet ihren wahren Nutzen erst bei einem tieferen und härteren abgestimmten Fahrwerk.Es kann jeder halten wie er will und machen was er will aber ich finde eine Domstrebe oder auch zwei Domstreben bei nur Federn sinnlos.Das Geld kann man da sparen.Ich habe zum Satz Domstreben gegriffen weil man H&R CUP-KIT ja schon von Natur aus recht straff ist und zusätzlich noch mit Begrenzern abgestimmt ist und das bei sau schlechten Straßen hier.

naja nen domstrebe ist u.a. ja auch dazu da dass sich die karre net mit den jahren verzieht von daher schaden tut sowas sicherlich nie.

Hi,

gibt es für den 4er auch eine wo man nicht bohren muss ? Bilde mir ein da mal was gelesen zu haben...

MfG Stefan

Zitat

Original von 4erTDIPD
Hi,

gibt es für den 4er auch eine wo man nicht bohren muss ? Bilde mir ein da mal was gelesen zu haben...

MfG Stefan

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dir ist schon klar das die alle oben an den dämpfer geschraubt werden.
und nun stell dir mal vor die arbeitet schön nach links und rechts. jetzt drückt die strebe die kolbenstange schön im lager hin und her und auch schön gegeneinander was meinst du wie lange die klobenstange der dämpfer das mitmacht oder das domlager???????

so zu den wichersstreben die sind einfach nur geil und ja 3'teilig
bei einem unfall von der seit auf den vorderwagen z.b. geht bei einer einteiligen strebe die ganze kraft über die strebe auf die gegenüberliegende seite des autos und verschaft sich dort platz ergo alles krumm. eine mehrteilige strebe gibt an ihren verschraubungspunkten nach und knickt ein ahhh ob das wohl der grund ist warum die mehrteiligen besser sind...

alu poliert ist auch klar schaut einfach besser aus....

und zum löcher bohren nicht vergessen den bohrgrad von beiden seiten der löcher gut wech machen. Weil ein überstehender grad unter spannung zu rissbildung im Blech führen kann.!!!!!!!!

also wenn man sich an ein paar kleine regeln hält wird das scho mit den streben. Und ja ich möchte behaupten man spührt den unterschied deutlich...

Gruss
MisterGolf4

Zitat

Original von syncros
naja nen domstrebe ist u.a. ja auch dazu da dass sich die karre net mit den jahren verzieht von daher schaden tut sowas sicherlich nie.

Das ist es ja eben und wann verzieht sich die Karosse?Wenn große Kräfte wirken und die wirken bei sehr harten Fahrwerken ja!

MisterGolf4

Es gibt Domstreben die an die Lager geschraubt werden,aber nur halt nicht für den G4.Für den G3 z.B gibt es die Art Domstreben wo man nicht bohren muß.Schlecht sind sie nicht!

Wer sagt bitte das Mehrteilige Domstreben besser sind?Das sind sie definitiv nicht,bzw. sie haben halt nur einen Vorteil und das ist die direkte Anpassung an die Spannweite.Mehrteilige kann man somit eher bei Fahzeugen einsetzen die schon lange mit harten Fahrwerken unterwegs sind und wo sich schon etwas millimeterweise verzogen hat.Bei mir z.B mußte ich hinten im Kofferraum meine Wiechers um 1mm kürzen lassen damit sie paßte,eine Mehrteilige hätte ich einfach auf Maß auseinander geschraubt.

Was das Brechen bei Unfall etc. angeht,da brechen auch die normalen Alu-Streben bzw. nicht brechen sondern halt knicken.Sie wurden extra so gefertigt das sie ab spezieller Kraft nachgeben um eben das verziehen der unterschiedlichen Seiten zu verhindern.

Und natürlich merkt man den Unterschied von "keine Streben" und "Streben drin" ich habe auch nichts anderes gesagt.
Ich selber habe ja vor gut einem Jahr hier im Forum einen recht Großen Bericht über Domstreben verfaßt.Weiß nicht mal ob er noch existiert!Muß mal schaun.

Gruß Jan