1,8 turbo GTI mit 168000 KM

also mir persönlich is alles >70tkm schon viel zu viel..

kommt drauf an wie der gefahren wurde, gepflegt und was schon gemacht wurd
neuer zahnriemen wär ajf was
austauschmotor oder lader?

immer warm gefahren?

und welcher 1.8t is das? nen agu? aum oder arz?

ich hab schon von 1.8t gehört die die 300tkm grenze geknackt haben etc. - also möglich is alles
ich würd en auto mit fast 170tkm ajf relativ auseinander nehmen, am besten mal damit zum adac fahren und durchchecken lassen

MfG marius

Bei guter Pflege ist alles drin!

Wieviel KM fährst Du im Jahr?

Wieviele Vorbesitzer?

Warte bis Nov.-Dez. - denke durch den Modellwechsel von 5 auf 6 werden die 4er Preise trotz sehr hoher Beliebtheit etwas in den Keller gehen.

Gruß Philipp

Zitat

Original von Benobi
@ nouky

wenn du mir sagst was: agu, aum oder arz ist, dann kann ich dir antworten

Das sind die verschiedenen Motorkennbuchstaben (MKB)... Es wurden ja mehrere Motoren im 1.8 T verbaut...

Welchen MKB der Wagen hat findest du über nen Aufkleber raus, der unter der Kofferraummatte neben dem Reserverad aufgeklebt ist...

checken und Historie abfragen was so gemacht wurde.

wenn er vernünftig gefahren wird hast Du keine Probleme damit.

Wenn der Aufkleber im Kofferraum nicht mehr drin ist - dann im Serviceheft oder am Motor selbst seitlich eingestanzt.

Die Knackpunkte wurden ja im 2. Post genannt.

Einen Turboladertest kannst Du selbst soweit ich weiß leider nicht machen - nur eine Werkstatt.
...aber auch wenn er kaputt sein sollte - kostet es nicht die Welt.

Fahrwerk würde ich noch auf einer unebenen Strecke testen da Domlager beim G4 bei dem KM-Stand gerne mal knacken.

Gruß Philipp

wobei ich mir nicht, sorry für den ausdruck, solch eine km-hure zulegen würde. km kriegen sie sowieso. die muß man meiner meinung nach nicht kaufen. dann spar lieber ein paar euro dazu.

Also viel kann dira auch nedd passieren. Wenns bis jetzt gehalten hat, hält es ncoh länger