Gewindefahrwerk im Winter

Offiziell musst du es nicht nur umtragen, sondern auch Spur/Sturz neu einstellen lassen...

Wie gesagt, offiziell!

Kommt darauf an, ob in deiner TÜV-Abnahme des Fahrwerkes die Reifendimensionierung o.ä. mit eingetragen wurde. Bei meinem IIIer wurde lediglich das FW abgenommen - darf quasi alle ansonsten zulässigen Felgen drunterbasteln. Bei meinem IVer stehen die Alus mit drin - aber über Recht oder Unrecht habe ich an der Stelle noch nie nachgedacht.

Vor genau der Frage stehe ich auch gerade...
Ich werd mir heute Abend einfach meine 175er Fahrradreifen raufschnallen und dann ma schauen... :baby:
Viel geiler ist, dass ich noch nicht weiß, wie ich die Reifen wechseln werde. Bekomme keinen von unseren drei Wagenhebern mehr unter die Kante. Habe an eine Gehwegplatte gedacht, aber die Kante ist so scharf, da mach ich mir noch die Pneus mit kaputt.

Habt Ihr noch ne Idee? Bissel offtopic, aber passt ja grad noch.

besorg dir doch nen brett oder sowas weis ja nicht wieviel dir fehlt um den wagenheber drunter zu bringen

@Dietrich:

Das war nicht die Frage! Sondern ob er die Höhe ändern darf!!!

Viel fehlt nicht... 1 bis max. 1.5 cm. Werd nachher mal etwas mit der Gehwegplatte rumexperimentieren :baby:

Zitat

Original von Strahlemann
Offiziell musst du es nicht nur umtragen, sondern auch Spur/Sturz neu einstellen lassen...

Schwachsinn, Spur und Sturzkorrektur erfolgt lediglich nach dem Federbeinaustausch da durch die Demontage vom Federbein der Sturz verändert wird/könnte. Eine Veränderung des Sturzes hat darüberhinaus auch immer eine Veränderung der Spur zur Folge (physikalisches Grundprinzip).

Aus diesem Grund muss man nach Federbeinmontage/demontage Spur und Sturz kontrollieren und ggf. korrigieren.

Ist das gemacht kann man das Fahrwerk nach belieben hoch und runterschrauben?!

Oder was machen Mercedesfahrer mit Airmatic Fahrwerken, Airrider etc. ?!

Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal.....

Jut, dann trag es halt nur um...

Ach nee, was machen denn da die Airrider!?

Sudden: ...die Fresse halten!

Danke für deinen Beitrag! Und willkommen im Forum!

Na na, schön artig bleiben.

Bei Gewindefahrwerken wird die minimale Höhe des Fahrzeuges (in Form von Gewindelänge) in der Abnahme vermerkt. D.h., dass man das Auto seelenruhig höher schrauben darf - das ist legitim.

Und da muss man nicht nochmal Spur/Sturz einstellen, die Einstellungen passen. Kann man zwar machen, ist aber unter Garantie alles im Toleranzbereich.