tachonadel problem bewegt sich eigenartig

du musst gegen den Uhrzeigersinn drehen. Also entgegen der Richtung in der sich die Nageln im Fahrbetrieb bewegen.
Einfach ansetzen und beim drehen etwas drücken, damit die Nadel über den Metallstift geht.
Wirst dabei mehrere Runden drehen müssen, bevor die Nadel wieder normal sitzt. Die Nadel bei Drehzahl und Geschwindigkeit einfach auf 0 stellen.

ich hab das jetzt schon mehrfach bei mir gemacht und auch bei
AlexFFM
RON-RS
VW-Matse

Bisher haben alle Tachos danach wieder funktioniert!

Wie gesagt, du muß die Nadel gerade ansetzen und mit LEICHTEM Druck gegen den Uhrzeigersinn drauf drehen.

also da jetzt ja hinter jeder Nadel ein kleiner Motor. Und wenn der Stift, wo der Motor dran ist, an seiner Anfangsstellung ist (0 Umdrehungen, 0 Km/h), dann läßt er sich nur mit dem Uhrzeigersinn drehen, weil es ja die Richtung ist, in der sich die Nadel normal bewegt.
Um die Nadel draufzudrehen, muß dieser Stift am Motor an der Anfangsstelle sein und du muß gegen den Uhrzeigersinn drehen, damit wenn die Nadel an der richtigen Position ist auch wirklich am Anfangspunkt ist vom Motor ist, verstehst du was ich damit meine???

Diese kurze Stück, warum es zuerst leicht ging, ist glaube ich, weil der Motor noch nicht an der Anfangsstellung gewesen sein wird.

aber mit LEICHTEM Druck draufdrehen.
Da wird nichts einrasten. Die Nadel hat ja so eine Plastiktülle und diese wird einfach nur auf den Metallstift gedreht. Das hält dann so. Der Durchmesser von der Plastiktülle ist etwas kleiner, wie der Metallstift. Deswegen gehts auch nicht so leicht.
Und es wird etwas "knarzen". Wie als wenn Metall auf Plasik reibt, was es ja dann tut

Wenn du net so weit weg wohnen würdest, würd ich dir anbieten, kommste mal vorbei. Aber ohne Tacho läßts sich schlecht fahren

hast ja geschrieben war eine Viertel Umdrehung also 90° und der Bewegungsraum von der Drehzahl und Geschwindigkeitsanzeige sind ja ca 270°. denke mal, dass das nichts ausgemacht hat. Wobei am Ende wahrscheinlich auch wieder ein Endwiederstand gewesen sein müsste, wenn du bis zum Anschlag gedreht haben solltest

hi!
habe hier noch einen golf 4 tacho (Motometer) liegen, bei dem die geschwindigkeit nicht stimmt, weil der zeiger vom vorbesitzer mal entfernt wurde. wie kriege ich den jetzt wieder richtig eingestellt?
mus ich dafür den zeiger wieder abnehmen?

bei den anderen reicht es da wenn ich die jetzt einfach bei abgenommenem glas auf null zurückdrehe?

Zitat

Original von Planett
......

bei den anderen reicht es da wenn ich die jetzt einfach bei abgenommenem glas auf null zurückdrehe?

genauso sollte es auch beir der Drehzahl und Geschwindigkeit gehen.
Wie gesagt, ist ja nur auf den Metallstift draufgesteckt. und mit etwas Drehen gegen den Uhrzeigersinn und mit etwas "knarzendem" Geräusch kann man die wieder in Grundstellung bekommen.
Ich würd die Zeiger noch im aufgesteckten Zustand vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn drehen und am Anfangspunkt, wo der Motor dann blockt, den Zeiger beim Drehen abziehen! (es "knarzt")

Zitat

Original von Kuckuck

genauso sollte es auch beir der Drehzahl und Geschwindigkeit gehen.
Wie gesagt, ist ja nur auf den Metallstift draufgesteckt. und mit etwas Drehen gegen den Uhrzeigersinn und mit etwas "knarzendem" Geräusch kann man die wieder in Grundstellung bekommen.
Ich würd die Zeiger noch im aufgesteckten Zustand vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn drehen und am Anfangspunkt, wo der Motor dann blockt, den Zeiger beim Drehen abziehen! (es "knarzt")

also der zeiger steht mometan auf null, aber bei der stellgleiddiagnose hat er immer viel zu viel angezeigt.

also ich drehe den zeiger jetzt gegen den uhrziegersinn, aber wie weit?
kann das grad nicht ganz nachvollziehen

hier mal ein bild, als ich den tacho mal eingebaut hatte:
[Blockierte Grafik: http://img158.imageshack.us/img158/4747/dscn29640qa.jpg]

bis der Motor blockiert und der Zeiger sich mit leichtem Druck nicht weiter drehen lässt. Die Betonung liegt auf LEICHT

Meinst du jetzt diese 3-4 mm die er über dem Nullpunkt liegt ???

nee, diese paar mm meine ich nicht, bei vollausschlag steht er nicht bei 220 sondern unten im display

gut, dann hol ich jetzt mal nen torx und mach das gehäuse mal auf!
dann werd ich den zeiger drehen bis der gegendruck stärker wird...

soll ich den zeiger dann abziehen oder weiter gegen den uhrzeigersinndrehen bis er bei null steht?