Hallo,
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Es fehlen noch ca. 100 Meter Kabel und ungefähr 50 Stk. Reperaturkabel (schätzwert) und noch ein paar Quetschklemmen (ca. 5) um die Leitungen im Sicherungskasten anzuzapfen und noch jede Menge Kabelbinder um die Kabel vernünftig verlegen zu können, dann hasste wirklich alles *gggg*
Also find ich zumindest sicherer als nur das Kabel in den Sicherungskasten zu stecken!
Dann mal viiiiiiiiiiieeeel Spaß beim Kabel ziehen 
Ich fand es zum kotzen und es hat mich jede Menge Zeit+Nerven gekostet!
Wenn du Hilfe brauchst, meld dich 
Greetz Totti
was soll das denn sein?
Kenn ich gar nicht vom Ausdruck her!
D/86A ??? 86S Kommt von Zündschloß geht zum Radio.
Vorerst unwichtig
D/15 kommt vom Zündschloß geht zum Sicherungskasten.
MFG Ingo Theilig
86S Ge/Ro von S237
15 Sw/Li von S6 muß Nachgerüstet werden
30 Ro/Sw S14 muß Nachgerüstet werden
Weiterhin brauchst du Geschwindigkeitssignal
Crash Signal
Schalter beheizte Heckscheibe
2* Schiebedach
K-Line zur Diagnose
Innenleuchte gedimmt
Diverse Leitungen für Heckklappe
Busleitung verdrillt von Komfortsteuergerät zu den Türen
Ohne Diagnosegerät wie VAG-Com wird die Innbetriebnahme sehr schwierig.
MFG Ingo Theilig
Hallo, ich habe da mal eine andere Frage, habe vor mir jetzt nächsten Monat E-Fensterheber nachzurüsten, habe das Nachrüstset von Waeco ins Auge gefasst. Hat da jemand Bilder von den Schaltern, bzw. wie sie eingebaut sind und wie sie im dunklen aussehen? Bitte postet mal Bilder.
Vielen, vielen Dank,
Patrick
Das die verdrillt werden sollen ist relativ einfach!
Durch das verdrillen der Kabel wird die Strecke des Kabels verlängert!
Durch diese Verdrillung muss das Signal diese Windungen ablaufen und auf der anderen Leitung läuft ebenfalls ein signal, aber durch die Unterschiedliche länge ist die Chance sehr gering, das sich die Signale genau auf der selben Stelle treffen!
Ähnlich wie bei Telefonkabel...die sind auch verdrillt, damit man nicht den Nachbarn beim Telefonieren sprechen hört, wenn man selber telefoniert!
Den letzten Teil der Frage versteh ich nciht....liegt aber wahrscheinlich an meiner Müdigkeit
ZitatOriginal von MacGyver1984
Das die verdrillt werden sollen ist relativ einfach!
Durch das verdrillen der Kabel wird die Strecke des Kabels verlängert!
Durch diese Verdrillung muss das Signal diese Windungen ablaufen und auf der anderen Leitung läuft ebenfalls ein signal, aber durch die Unterschiedliche länge ist die Chance sehr gering, das sich die Signale genau auf der selben Stelle treffen!
Ähnlich wie bei Telefonkabel...die sind auch verdrillt, damit man nicht den Nachbarn beim Telefonieren sprechen hört, wenn man selber telefoniert!
Den letzten Teil der Frage versteh ich nciht....liegt aber wahrscheinlich an meiner Müdigkeit
Alles klar! kann ich die den nciht getrennt von einander legen? und die letzte frage hab ich eben selbst rausbekommen. Gruß
also ich hab CAN-High und CAN-Low ein wenig verdreht und dann verlegt!
Aber es hat auch, als ich die Verkabelung getestet habe ohne Verdrehung geklappt!
Aber verdreh es ein wenig in einander, ist ja keine arbeit, und so erkennst du wenigstens immer sofort die Bus-Leitungen bei einer evtl. Fehlersuchen *g*
Greetz Totti
Schau dir mal den Stromlaufplan Grundausstattung an.
Im Sicherungskasten Gibt es mehrer Leitungen die auf verschiedene
Sicherungen Gebrückt sind. 30 15 X-Kontakt
15 SW 2,5 S7 S5 sollt auch auf S6 (5A) gehen ist bei dir wahrscheilich nicht bestückt.
MFG Ingo Theilig
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