Tachchen zusammen..
Mich würde es mal Interessieren, wie das mit dem
Stromverbrauch (direkt beim Pluspol der Batterie)
aussieht, wenn ein 90PS Diesel-Motor gestartet wird, also
Zündung an (die Verbraucher halt, die bei einem
Serienfahrzeug dann zuschalten) und Anlasser zum
Motorstart "örgeln" lassen.
Ich seh das doch richtig, dass eine Leitung des Pluspols
direkt (ohne Sicherung) zum Magnetschalter geht, welcher
dann den Motor starten soll, oder?
Oder gibt es da Irgendwo eine Sicherung?!
Der Wagen meiner Eltern macht nämlich Probleme und eine
Werkstatt meinte zu denen, da müsste diese Plusleitung
gewechselt werden, die wollen aber ein Schweinemos dafür...
Gruß
Alex