Stabi?

teste einfach mal folgendes! schlage komplett nach links ein und fahr ganz langsam an, das selbe machste dann mit rechts

dabei fährste noch nen kleinen huckel oder abgesenkten bordstein hoch damit das fahrwerk etwas einfedert!

bei freier fahrt gerade aus hat bei mir auch nichts geschliffen!

Zitat

Original von Devil1978
Und wenn danach bei mir nichts schleift brauche ich keinen Stabi oder?

Wenn der Stabi nicht schleift, brauchst du auch keinen Anderen!

Und wenn es nur sehr, sehr selten schleift reichen auch Federwegsbegrenzer. Wenn es aber oft zu hören ist Stabi wechseln

Gruß

Marcus

Zitat

Original von Devil1978
Und wenn danach bei mir nichts schleift brauche ich keinen Stabi oder?

net danach, während du das machst......

du musst die so einbauen das der H&R schriftzug und die nummer richtig zu lesen is und nich aufm kopf steht, so war´s zumindest bei meinem Cup Kit

Zitat

So nun habe ich hinten die Federn draussen.
Nur bei den neuen Federn, werden die Windungsabstand kleiner.
Wie muss ich nun die Feder einbauen?
Muss ich die engeren Windungen nach unten oder nach oben einbauen?

So rum das man die Schrift lesen kann !
Außerdem passt es nur einmal...
Die Windungen sind enger weil die Feder ja auch kürzer ist !

Ob es schleift sieht Du wenn Du komplett einlenkst und dann auf der Beifahrerseite guckst ob an der AW Schleifspuren zu sehen sind !

Zitat

Original von Devil1978
Nun bin ich fertig:
ABER:
Auf der Fahrerseite ging er hinten sehr weit runter.
Auf der Beifahrerseite hinten, ist er genauso hoch wie vorher.

Hast was falsch eingebaut ?

Anschlagpuffer zu groß ??

Wie hast Du das denn geschafft ?
Irgendwas verkehrt eingebaut ?

Bist mal n paar Meter gefahren ?!

Edit: Mist zu langsam !

Anschlagpuffer auf dem Dämpfer zu groß ??

Dürfte es nicht sein hab ich sogar bei meiner Tiefe keine Probleme mit !Tritt meist nur an der VA auf !

Die gelb orangen Gummiteile auf den Kolbenstangen...