9.5 X 18 past das vorne

Zitat

Original von Brainbug666

8,5x18 ET 14 mit 225/40
9,5x18 ET 21 mit 245/35

vorne schleifts bestimmt, das ist nicht nur eng, das passt einfach nicht,
-> bördeln :]

hinten ist schwer eng-lisch. Da könnte es fast auch schleifen, am Radhaus im Bereich der Seitenleiste, oder Du machst ausreichend FWB rein, wobei ich hab gerade mal 2mm weniger

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PS: übrigens, schöne Farbe

Zitat

Original von Showtime
Brain

doch es passt...!Meine alten Felgen haben wir ja auf einem normalen gebaut! Und das passt.. ! Es liegt wirklich an dem Reifen mit Querschnitt 35 !!

lol das kann mal gar nicht sein.. wegen dem steht die eigentliche Felge genauso weit raus, das spielt gar keine rolle ob der Reifen dann ein bisschen mehr oder ein bisschen weniger gezogen ist.

@ powered

danke, deine Farbe ist auch nicht schlecht
vorne schleift es nur noch hinten gehts eigentlich.
Radläufe werden im Frühling komplett gezogen.

so hier mal auf meinem Auto als 9,5x18 effektive ET 0 mit nem 225/35 .... ! Vergleich mal mit deinem Reifen....!

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Zitat

Original von Showtime
so hier mal auf meinem Auto als 9,5x18 effektive ET 0 mit nem 225/35 .... ! Vergleich mal mit deinem Reifen....!

der Radlauf ist doch gezogen
beim 225 kann es gut sein, daß es schon passt, aber
- einen 225 auf einer 9,5" trägt keiner so schnell ein, weil eigentlich
nicht zulässig

bei mir ist ca. 15 mm gezogen... und unter Serie haben wir keine 25er Scheibe genommen sondern eine 10er und das passte gut...! Aber das mit dem 225/35 er Reifen auf ner 9,5er Felge geht wirklich nicht ohne Probs beim Tüv....

Zitat

Original von Showtime
Aber das mit dem 225/35 er Reifen auf ner 9,5er Felge geht wirklich nicht ohne Probs beim Tüv....

na dann hätten wir das auch geklärt.
Wir beschränken uns dann lieber auf das Normale, Fahrbare

ja schon dann geh mal zum normalen Tüv der lacht dich aus ich kann auch zu SAT Tuning gehen und mir ne Felge und nen Reifen eintragen lassen die 5 cm über steht !!

Zitat

Original von G4-sTyLeZ

die ausführung ist zu ende gedacht!
da mangelts beim serienfahrwerk nirgends, ausser am tiefgang. da muss man sich wesentlich weniger gedanken machen als bei ner tiefergelegten kiste. höchstens federwegsbegrenzer. ich selbst bin meine felgen mit 40mm federn komplett ohne radlaufbearbeitungen gehfaren, nur mit adaptern.
es hängt alles mit der et zusammen und warum siehst du bei dieser kombination keinen sinn mehr? dafür möchte ich ganz gerne eine lögische erklärung hören
ich selbst fahre HA 10x18 mit et 45 und 15mm spurplatten auf der hinterachse, bei maximalem tiefgang mit einem fk highsport. die radhäuser hab ich nur ein wenig bearbeitet, damit ich noch leute mitnehmen kann ohne dass es schleift. ansonsten wärs auch so fahrbar gewesen.
wie willst du an der vorderachse mit gewinde überhaupt tief kommen, ohne spurplatten zu verwenden?? das geht von der logik her schon garnicht, da fast jede felge bzw. der reifen ab einer gewissen tiefe am federteller schleift!
ich habe bei ner 8,5x18 et 50 pro seite 35mm spur, anders gehts auch garnicht.

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Zeig mir einen Prüfer der dir eine Felge über 8,5x ET30 an der VA und 9,5x ET25 an der HA mit Serienfahrwerk einträgt! Sowas fällt eher unter Wunschvorstellung!

Auch scheinst du nicht genau drüber nachgedacht zu haben...Serienfahrwerk mit Federwegsbegrenzern? Man oh man...was Gefährlicheres bezüglich Fahrverhalten gibt es garnicht!Das ist jetzt nicht dein ernst oder?

Zitat

Zeig mir einen Prüfer der dir eine Felge über 8,5x ET30 an der VA und 9,5x ET25 an der HA mit Serienfahrwerk einträgt! Sowas fällt eher unter Wunschvorstellung!

also ich habe auch vorne 8.5Et25 Eingetragen das war auch kein problem

mit der HA wird es da ein wenig eng also ich kann nur sagen das ich hinten ne 10 ET 20 drauf habe und da ganz gut was gemacht weden musste aber auch bei einer tiefe von ca.100

cu Dash

ich habe eine 9,5x18 et 30 mit 20mm platten pro achse vorne und 50mm hinten eingetragen mit einem 225/40-18!!!
ist kein problem gewesen! 35er querschnitt wäre auch möglich gewesen!