Ich weis schon aber das reicht ja dann immer noch nicht
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Monstertruck goes static
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Hallo,
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Was reicht'n dann immer noch nicht?
Ich weiß ja nicht, wie es beim KW ist, aber beim H&R ist das für hinten deutlich ausreichend. Da musste schon den Tankstutzen versetzen und solche Späße. -
ja ich werd's mal machen und dann seh ich was dabei rauskommt mir wärs halt lieber wenns anders geht
Aber wenn nicht wird's halt so gemacht
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Also ich würde auch sagen bei den nächsten 1-2cm schleift über kurz oder lang dein Tankstutzen, aber davon kann dir der Stefan ja ausführlich berichten
Tiefe finde ich vorne mega gut und hinten mit nem cm tiefer dann auch perfekt!
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Echt schicker Edi,
die tiefe ist top, steht gut da so.Was wurde Antriebswellentechnisch gemacht damit nichts schleift?
welche Tiefe (Radmitte > Kotflügekante) fährst da?
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Zitat
Also ich würde auch sagen bei den nächsten 1-2cm schleift über kurz oder lang dein Tankstutzen, aber davon kann dir der Stefan ja ausführlich berichten
Tiefe finde ich vorne mega gut und hinten mit nem cm tiefer dann auch perfekt!
Ja stimmt schon denke werd ich warm machen und anders hindrücken oder so
Ja langsam aber sicher wird es
Antriebswellen sind von k-custom also koti radmitte kann ich jetzt nichts zu sagen mein 140er hat kein Restgewinde mehr falls dir das als Anhaltspunkt hilft
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Dafür ist es aber knallhoch wenn das 140 am ende sein soll
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Also ich hatte bei meinem 140er H&R vorne noch ca.35mm und hinten 25mm Restgaywinde und der war 100%ig tiefer als deiner hier.
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Hätte jetzt auch gesagt ein 140er auf Anschlag ist eigentlich an der VA unmöglich
Da dürfte ja mit flachen Domlager schon der Träger aufliegen beim H&R. -
Kann das evtl wirklich davon kommen das er ne lange Zeit aufgebockt war, weil gerade an der HA ist das doch um einiges zu wenig
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Einfach mal ein Stück fahren.
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Kann das evtl wirklich davon kommen das er ne lange Zeit aufgebockt war, weil gerade an der HA ist das doch um einiges zu wenig
Kommt definitiv davon. Vorallem dem gepfeffert kannst du nicht trauen, ich weiss wovon ich rede. Du stellst es ein, misst nach. Bockst ihn wieder auf, stellst ihn nochmal nach und bist happy - Pustekuchen! Im ersten Moment passts, spätestens nach ein paar Tagen oder ein paar KM wie Matti gesagt hast, bist du gut tiefer. Meins hat sich nach jedem (!!!!!!) einstellen minimum nen cm gesetzt. Habe die Dämpfer prüfen lassen, war aber alles ok.BTW - ich würde die Dämpfer nicht komplett ausgefedert lassen - also zumindest nicht wenn Räder drauf sind.
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Okay danke für die Antwort mir kam es aus suspekt vor da ich ja so viel runtergeschraubt hab und im Vergleich zu vorher nicht wirklich viel tiefer war !!!
Ne der ist ohne Felgen aufgebockt die muss ich eh heute verpacken und fürs wegschicken fertig machen
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