Bitte um Meinungen zu Werkstattpreisen für das Einbauen von Federn

Habe nicht alles gelesen. Die preise sind viel zu billig. Da fehlen die ganzen teile. Die knallen alle alten schrauben rein. Dazu schreibt der hersteller ganz klar vor: die schrauben sind im fahrwerks bereich zu ersetzen. Das sind ca. 35 - 40€

Dazu kommen ggf. Noch neue axial lager und domlager fuer vorne. Der spass liegt um die 80 - 100€

Eine achsvermessung liegt bei 65 - 90€ je nach freie werke.

Die normale Vorgabe (bei VW) für eine Achsvermessung liegt bei 90 Zeiteinheiten (100 ZE = 1 Stunde). Spur einstellen 20ZE, Sturz glaube ich 30ZE.
Ist also eigentlich ne ganz einfache Rechnung:
Vermessen 90ZE
Spur Vorderachse 20ZE
Spur Hinterachse 20ZE
Sturz VA 30ZE

das ja nur halbe arbeit...

Lenkrad setzt man normal nie um. Lenksaeule und lenkrad haben einen nullpunkt. Also wenn lenkrad schief steht. Wird das gerade dreht, mit der klammer fixiert. Nun wird spur und sturz eingestellt. Mehr geht vorne nicht. Sollte sturz eingestellt werden, sind neue schrauben vom achstraeger noetig. Hinten wird ist volles programm dran beim einstellen.

Eine achsvermessung fuer 50€ am golf v ist unmoeglich. Den kurs kann man am 3er einhalten. Da kann man nur spur und sturz vorne einstellen und sonst nix......

Zitat

Wenn ich die Federn in Kombination mit den BBS Rockingham (Originalfelgen vom Golf 5 GTI Edition 30) fahren möchte mit der Standard bereifung von 225 40 18 müsste dass doch ohne TÜV in Ordnung sein? Ich fahrle leider "nur" den normalen GTI, und keinen edition 30.

Wenn die Reifen so in Deiner EWG stehen und die Federn mit einer ABE daherkommen, muß nichts eingetragen werden.
Die ABE gilt für den Serienzustand.

von unterwegs geschrieben

Die sollte eigentlich bei Deinen Unterlagen sein. Sieht so aus:

[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/08/946b5dcae10ad4a25dc3fb47a0801ed6.jpg]

Ist ein DinA4 Blatt, zu DinA5 gefaltet.

von unterwegs geschrieben