Golf 5 Gti stinkt nach Vollgas

So leute..

Hab jetzt ausgibig die Komplette AGA inkl downpipe abgesucht und konnte keine undichte stelle finden alles mit spray probiert nichts zu sehen oder hören...

Hab dann bei der probefahrt mal probiert ob es aus der Lüftung kommt oder sonst irgendwo her ...

Lüftung offen sofort wieder gestank unter last ...

Lüftung zu kein gestank mehr...

Hab dann den kompletten Motorraum durchgesehen und konnte nichts finden ...was kann es denn sein ...

Auserdem ist mir aufgefallen dass ich kaum noch über 200km/h komme und unter last kommt mir auch vor dass er zwischendurch ein bisschen stockt alsob der Turbo kurz aussetzen würde ....bin schön langsam echt am verzweifeln ...achja fals ihr auf das SUV tippt das kann ich ausschliesen da es vor 3000km neu gekommen ist..

Hab jetzt mal vcds durchlaufen lassen und mir ist auch noch aufgeefallen das der Motor keine Veränderung zeigt wenn ich den luftmassenmesser anziehe..normalerweise sollte er ja ruckeln anfangen oder nicht ....

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 1K0 907 115 HW: 1K0 907 115
Bauteil und/oder Version: 2.0l R4/4V TFSI 00 0070
Codierung: 0403000318070060
Betriebsnummer: WSC 01279 785 00200
VCID: E3C9AC8F7255381BFE1
2 Fehlercodes gefunden:

000256 - Luftmassenmesser (G70)
P0100 - 004 - Versorgungsspannung - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Kilometerstand: 102237 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 18:10:41

Freeze Frame:
Drehzahl: 757 /min
Last: 18.4 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 75.0°C
Temperatur: 38.0°C
Druck: 920.0 mbar
Spannung: 14.224 V

000566 - Geber für Ladedruck (G31)
P0236 - 004 - unplausibles Signal - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 102237 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 18:12:28

Freeze Frame:
Drehzahl: 615 /min
Last: 47.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 79.0°C
Temperatur: 38.0°C
Druck: 920.0 mbar
Spannung: 13.843 V

Das ist ne Messung nachdem ivh die fehler gelöscht habe...

war nur im stand....

Adresse 01: Motorelektronik (1K0 907 115 )

21:16:33
49.9 bar Kraftstoffraildruck
920.0 mbar Luftdruck (Atmosphäre)
270.0 mbar Ladedruck (Sollwert)
910.0 mbar Ladedruck (Istwert)
0.0 % Ladedruckventil (N75) Ansteuerung
399.8 Nm Motormoment (Sollwert)
0.0 Nm Motormoment (Istwert)
2.67 g/s Luftmasse (Durchschnitt)
0.000 V Ladungsbeweg- ungsklappe (Ist)
2.020 V Ladungsbeweg- ungsklappe (Soll)
Samstag,26,Juli,2014,21:22:20:48782
VCDS Version: DRV 11.11.5
Datenstand: 20130111

Nach dem löschen hab ich nochmal nen scan gemacht war kein fehler mehr da bin aber auch nicht mehr gefahren...

So leute neue Infos ..

Hab jetzt nochmal ne Testfahrt gemacht und der ladedruck bei ca 3500 Umdrehungen liegt bei 2bar dann muss man ja noch umgebungsdruck abziehen dass sind dann nochmal 0,92bar ....kommt im Endeffekt also auf 1.08bar was mir eigentlich schon eher wenig vorkommt ...

Hy ...

Hab heute nochmal etwas getestet ..bin einmal ne runde ohne den LMM stecker gefahren und was soll ich sagen der wagen verhält sich genau gleich als ob der stecker dran wäre ...normalerweise sollte er ja deutlich schlechter laufen oder?

So hab mal wieder ein paar Sachen ausprobiert .

Das rohr an dem der Gräuschverstärker ausgang dran ist hab ich getauscht gegen dass von s3 ohne den Ausgang und auch damit hat sich nichts verändert .

Es kann doch jetzt eigentlich nur noch an der Downpipe liegen dass die irgendwo undicht ist und unter vollast die abgase in die Lüftung drückt...

Als ich die bull-x montiert habe musste ich sie ein paar mal Runter und wieder Rauf bauen damit sie gepasst hat...

Vl weis ja einer von euch noch irgendwas andres dass ich prüfen kann denn mir gehen die Ideen aus..

lg

So stand der Dinge hab heute nochmal downpipe und aga geprüft und konnte nichts feststellen ...hab jetzt die schnauze voll wagen wird auf original zurück gebaut und verkauft.....

Kann geschlossen werden.