Volkswagen Golf 2.0 TDI DPF GT Sport

Denn geb ich mein Senf auch noch zu, in der Hoffnung das es dem TE hilft.
Fahre den 170PS GT nun seit 3 Jahren und ca. 83tkm
Motortechnisch ist er echt top. Ich hatte bisher 2 Sachen die motorseitig waren, 1. der Differenzdrucksensor, ist nix großes, aber denn kam das der Motorkabelbaum iwo durchgesscheuert war, das war recht kostspielig und nicht mal eben so erledigt und in folge dessen das ich relativ lange mit dem defekten Kabelbaum rumgefahren bin hat sich der DPF fast komplett zugesetzt, konnte aber wieder freigefahren werden, die Regenerationsphase musste aber erzwungen werden.
Die Einspritzdüsen hab ich im Zuge der TPI zu 100% von VW machen lassen, also keine kosten für mich.
Und nen defekten Klimakompressor, das kann einem aber auch mit jedem anderen Motor/Auto passieren.

Ich bin trotzdem von dem Motor überzeugt vor allem in Verbindung mit dem DSG.
Ich hoffe mein Bericht hilft dir bei deiner Entscheidungsfindung.

Gruß

Schrott ist es einen G5 auf einen G6 Motor umzubauen und derartig viel Kohle zu verblasen und sich daraus eine Bastelbude hinzustellen, für das Geld bekommt man schon richtige und braucht nicht dran rumschrauben und dann gegen andere schießen, die Spass an ihrem Wagen haben, aber das würde ja manchen Forumsgurus hier das perverse Vergnügungen rauben, die sich an einer unbedeutenden Beitragszahl aufgeilen.

Junge Junge Junge..
Traurig geht die Welt zugrunde

Aber BTT:
Der Wagen kann was