Bordnetzsteuergerät Codierung

Der Umbau an sich ist nicht besonders kompliziert, eine Taschenlampe ist quasi das wichtigste Werkzeug.
Zunächst die Batterie abklemmen.
Das Steuergerät sitz unter dem Armaturenbrett etwa auf Höhe des Lichtschalters. Du musst zunächst die Relais aus dem Steuergerät nehmen, sonst bekommst du es nicht aus dem Rahmen raus. Diese sitzen sehr stramm, ein flacher Schraubenzieher hilft hier weiter.
Anschließend die Stecker entfernen. Dazu zunächst den roten Sicherungsbügel am Steuergerät lösen (am Besten am neuen Teil anschauen, ist quasi selbst erklärend).
Wenn die Stecker ab sind, kannst du die Klammern, mit denen das Steuergerät im Rahmen gehalten wird, lösen und das Teil entnehmen.
Einbau dann entsprechend in umgekehrter Reihenfolge.
Darauf achten, dass die Relais an den richtigen Plätzen sitzen und die Stecker nicht mit Gewalt versuchen einzustecken, sie passen nur in einer Position am Steuergerät.
Nachdem die Batterie wieder dran ist, zunächst versuchen, die Codierung vom alten Steuergerät ins neue zu übernehmen. Wenn das funktioniert hat, Fehlerspeicher auslesen und das neue Steuergerät entsprechend so codieren, dass keine Fehlermeldungen mehr erscheinen.
Falls das neue Steuergerät die alte Codierung nicht annimmt (war leider bei mir damals so), muss du leider Byte für Bvte alles manuell auf dein Fahrzeug codieren. Der Fehlerspeicher sag dir, was nicht stimmt. Es empfiehlt sich, einen Scan vom alten Steuergerät zu machen, damit du weißt, was vorher wie codiert war.
Der Umfang dessen, was du alles ändern musst, hängt auch davon ab, aus welchem Fahrzeug das neue Steuergerät stammt.

Zitat von rafiibs

Was genau meinst du mit Scan vom alten? Einen Screenshot mit den einzelnen Feldern, damit ich sehe was drin stand und welche Häkchen gesetzt waren oder wie ist Scan gemeint?

Ja genau, sorry, hab mich bissl missverständlich ausgedrückt. Mit Screenshots bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite und weißt, was vorher wie codiert war.

Zitat von rafiibs

Schade, ich dache man kopiert sich die Codierung raus, bastelt die neu aufgrund der Anzahl an Bytes die dazukommen neu, und kopiert die da wieder rein in das Gerät, ohne jedes Bit einzeln anzugucken.

Wie gesagt, das musst du ausprobieren. Es kann sein, dass das neue Steuergerät die alte Codierung nicht annimmt (war bei mir damals so). Dann bleibt dir nichts anderes übrig, als alles einzeln durchzugehen. Ist aber halb so wild, wie es sich anhört. Meistens sind es nur ein paar Sachen, die angepasst werden müssen. Kommt eben wie gesagt auch darauf an, in welchem Fahrzeug das Steuergerät vorher verbaut war und welche Ausstattung (Frontscheibenheizung, zweite NSL, etc.) dieses hatte.