Achsvermessung

Da das Auto aber tiefer liegt, hat sich die Geometrie trotzdem verändert..

Wenn man ein Gewinde hoch oder runter dreht muss man ja theoretisch auch jedes mal zur Achsvermessung...

Gruss Felix

ok bin schon ruhig

Na dann. So wie es aussieht werde ich dann wohl nicht drum rum kommen.

Ich würde auf jeden Fall zur Vermessung gehen. Wenn nicht eingestellt wird kostet es 21 EUR bei ATU. Einstellen der Spur kostet pauschal 46 EUR.

Fast alle Reifenhändler waren teurer hier und haben oft viel ältere Geräte. Kann dafür aber auch sein, dass man bei den Reifenhändlern eher jemandne findet der sich auf Tuning spezialisiert und nicht gelich überfordert ist wenn er bei einem Golf mit Tieferlegung über 20mm Probleme bekommt weil er die Werte nicht kennt

PS: Der Marakesch ist doch ein vorprogrammierter Flop. Die Kiste braucht kein Mensch in Deutschland und im südlichen Europa (bzw. Italien, Spanien, Portugal, Österreich ...) wo solche Autos eher Sinn machen können sie ihn nicht bezahlen oder wollen ihn nicht bezahlen.
Ein Millionengrab, oder was meint ihr. Genau wie der Country (wie viel Stück hat VW eigentlich davon verkauft?)

Der TÜV Prüfer besteht bei der Abnahme auf das Vermessungprotokoll. =)

Zitat

Original von BennY-
Beim Gewinde verdrehen wird sich nicht so viel ändern, wenn man das gleichmässig ändert. Sonst müssten die Airrider ja ständig zum Achse vermessen

Das stimmt auch wieder.. aber die Geometrie verändert sich doch trotzdem mit der Tiefe oder??

Vielen Dank, Jungs.
Ihr habt mich überzeugt.
Werde nachher noch die Achse vermessen lassen und dann geht´s zum Tüv.