neue Federn bei 70.000km+ -Spätfolgen & Vorsorge--

@ ben_kenobi

55 euro für einen!

bye
theisman

die är... vom ATU bauen nur federn und fahrwerke ein die bei denen gekauft wurden.wegen der garantie und so.aussage laut ATU.wollt mein geiwnde dort einbauen lassen.

kauf dir di epassenden stoßdämpfer vom eibach komplettfahrwerk dazu...

Jetzt will ich auch mal was dazu sagen.

Ich stand vor einer ähnlichen Entscheidung wie du. Hab 85.000 km auf der Uhr und mir jetzt H&R 35mm Federn gekauft. Wollte auch erst Stoßdämpfer mitwechseln.

Hab einen Kumpel bei der Dekra und der hat mir gesagt dass die Dämpfer locker noch 100.000 km aushalten, auch mit den anderen Federn und daß diese Stoßdämpferprüfstände eh Augenwischerei sind. Selbst ein fast neuer Stoßdämpfer zeigt nämlich auf so einem Prüfstand schon bloß noch 70-80% an und sollte somit laut Prüfstand gewechselt werden... Das sagt doch alles.

Wenn du jemanden hast der dir helfen kann die Federn einzubauen dann bau nur die Federn ein!!! Und tausch evtl. gleich die Domlager mit. Die sind nämlich meist nach 90.000 km auch hin.

Wenn du jetzt angenommen bei VW Federn und Stoßdämpfer einbaust bist also insgesamt (Federn, Dämpfer, Einbau) locker mit 500-600 Euro dabei. Und dann vielleicht in einem Jahr Domlager tauschen noch mal 30 Euro für die Lager und 150 Euro für den Einbau...

Also überleg dir was du tust. Frag mal in deiner Bekanntschaft, da wird dir das bestimmt jemand für einen Hunni machen...

Und wenn dann wirklich irgendwann die Dämpfer kaputt gehen sollten hol dir die vom GTI (VW-Sportfahrwerk) und lass die nochmal für 'nen Hunni einbauen.

Bist meines Erachtens nach besser beraten.

Sorry, aber Dein Kumpel von der Dekra sollte sein Studium wiederholen. Kann doch wohl nicht sein, dass ein Ingenieur Dir empfohlen hat fast 200 Tkm mit den ersten Dämpfern zu fahren. Kannst ja mal einen 100-0 Bremstest machen und Deinen Wert mit dem eines Neuwagen vergleichen.

Dass ein neuer Dämpfer auf einem Prüfstand keine 100% erreicht liegt daran, dass er im Grunde gar nicht neu ist. Alle Gasdruckdämpfer verlieren Innendruck allein durch das Lagern. Sicher nimmt hier keiner an, dass die "neuen" Dämpfer auch erst ganz frisch das Werk verlassen haben.

Dass Gasdruckdämpfer Kammerdruck verlieren ist auch ein Argument für einen rechtzeitigen Dämpferwechsel. Es muss sich doch jeder an 5 Fingern abzählen können, dass ein Dämpfer unter Last noch schneller schwächer wird. Das trifft auf Öldruckdämpfer übrigens auch zu, aber nicht in dem Maße.

Hi,

will auch mal was zu dem Thema sagen:
Also erstens finde ich das du die falschen Federn gekauft hast. Wenn du komfort willst dann würen die 30er Federn besser für dich.
Dann zum Einbau: Ich habe auch vor mir ein Fahrwerk zu kaufen, wahrscheinlich das Sachs Performance. Das besten Angebot das ich für den Einbau gefunden habe bietet mir Holert-Konz. Einbau und Vermessung für 125 eur. Da kann man doch nix sagen, evtl ist ja auch eine Filiale bei dir in der nähe vorhanden. Die haben auch ne Webseite
Hier

Wenn Du einzelne Dämpfer kaufst, ist das oft teurer als ein komplettes Fahrwerk. Da ist auch der gute Rat teuer. Ich empfehle Dir immer noch ein FW von GTS.

tja, wer a sagt muss auch b sagen...

Du musst dich halt entscheiden ob du tief willst oder Komfort willst. Am besten ist denke wenn du erstmal bei einem mitfährst der 30er und einem der 50er drin hat.