Motorschaden bei 70 TS km

Je älter das Öl im Motor ist, gerade im Winter, desto mehr Wasser, Sprit, Blowby sammelt sich im Öl. Natürlich überwiegend bei Kurzstreckenfahrten und Leichtmetallmotoren. Und genau das ist es was dann gefriert. Darum sollte man seine Ölwechsel so legen, dass er vorm Winter erfolgt. Dann fährt man mit frischem Öl und Additiven in die anspruchsvolle Zeit rein, und hat weniger verwässerte Brühe in der Wanne.