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ne, die aretierschraube ist bloß für einen leichteren Einbau der scheibe bzw. anbau des Rades da. Gehalten wird die Bremsscheibe durch die 5 Radbolzen 
Gruß
Ronny
die Schraube ist bei mir auf einer Seite auch abgebrochen
hab ich beim Bremsbelagwechsel gesehen
macht aber nix
und dem TÜV ist das auch egal
ZitatOriginal von Ronny
Gehalten wird die Bremsscheibe durch die 5 Radbolzen
Gruß
Ronny
Also dreh ich die 5 Radbolzen ab, mach das Rad rutner und dan nfällt auch die Scheibe ab 
Bei mri hält die dann aber immer noch bombenfest dran 
nein die fällt nicht ab 
Die scheibe wird noch vom Bremssattel gehalten! keine Panik ist nicht schlimm wenn die Schraube fehlt, kannst ruhig deine Reifen wechseln
wie gesagt, cupra, du solltest den bremssattel auch entfernen
Gruß
Ronny
Also nachdem mein Nachbar vom TÜV ist (ist praktikabel für eintragungen) war seine äußerung, die dinger brauchen nur die Leute von einer Vertragswerkstatt, damit der wechsel tuerer wird?
Sie sind auch nicht erforderlich, wie schon von anderen beschrieben, die Schweiben werden ja zusätzlich mit den 5 Radschrauben sowie des Bremsattels gehalten....
mfg euer alexx
PS: an allen nochmals herlichen dank für die Antworten.
Ich selber fahren einen am 11.11.1999 zugelassenen Golf IV Pambersbomber 1,9 TDI (90 PS standard, mitlerweile auf 110 PS erweitert) (Variant) mit FK-Gewindefahrwerk 17" Zöllern, und kleinen diversen LED´s (als bodenbeleuchtung)
Drei Gründe dafür:
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