!HELP! BBS CH + H&R Fahrwerk

da die abmaße bis auf die 5mm in der et gleich sind wirst du wieder adapter brauchen. da die et um 5mm größer ist bei den neuen müsste man um genau das gleiche wie vorher zu haben 5mm breitere platten als vorher nehmen.
(Felge ET 25 - 30mm = effektive ET -5)
allerdings kommen mir deine angaben etwas komisch vor... die et 25 ist das wirklich die et der felgen oder die et inkl der spurplatten?
effektive ET 25 = Felge ET 55 - 30mm
wenn das die effektive et sein sollte dann bräuchtest du natürlich nur noch 5mm platten für die neuen felgen um auf denselben stand zu kommen (Felge ET 30 - 5mm = effektive ET 25)

Also dann würden die 5mm reichen.

Vorne geht max. ET 22 und hinten max. ET 17

also die et 25 vorne bei 8,5er mit 225/40 ist schon gut breit. da wirds eh schon recht eng wenn du nicht vor hast die kotis groß zu bearbeiten. hinten kannste maximal noch 15er platte dann und dann steht er wirklich schon recht weit draußen. Mein Favourit wäre: vorne ohne Platten und hinten mit 5er oder max 10er Platten dann.

Wenn du aber richtig tief willst ist ne 8,5er felge aufm 4er mit h&r Fahrwerk einfach zu breit (mal extreme Kotiumbauten außen vor). für richtig tief 8x18 ET25 mit 215/35 (allein durch Abrollumfang schon nen guten cm tiefer), oder 8x19 ET25 mit 215/35 (sieht etwas brutaler aus hat aber mehr bodenfreiheit durch größeren abrollumfang)

also am federbein wird es ohne platten nicht schleifen. allerdings wirds halt eng wenn der verstellteller weiter runter kommt. der ist ja recht dick und ja nach eingestellter tiefe brauchste dann eben platten damit weder reifen noch felge an den teller kommen
daher auch meine ansage bzgl besser schmälere reifen&felgen wenns richtig tief sein soll