Hilfe, Golf GT SPort 2,0TDI 170 ps springt bei Kälte sehr schlecht bzw. garnicht an

Hatte das Problem bei meinem auch,da ich selber bei der audi werkstatt arbeite habe ich die möglichkeit jederzeit
den VW tester zu benutzen und hatte dann auch die Glühstife überprüft (mit dem tester) war laut tester alles ok,hatte mir
dann eine neue Originale Batterie zugelegt,doch das problem war damit nicht weg.
Habe dann einfachmal die Glühstifte ausgebaut, die waren verkockt,habe auch schon damit 120000 km runter,
meine erklärung ist einfach,die glühstifte waren ja nur von außen verkockt,der wiederstand war aber für den tester ok,habe die
Glühstifte einfach ausgetauscht und damit das Problem gelöst.
Gruß

ne das stimmt aber ich denke du hast das andere bekannte problem,dass deine pumpe düse elemente undicht sind,man muss
die ausbauen,ultraschall reinigen und dann neue dichtungen nehmen,es ist bei Vw bekannt dass die dinger undicht werden,bei mir wurden auch die dichtungen ersetzt als die glühstifte getauscht wurden. aber als leihe würde ich das nicht selber machen,ich weiss wie aufwendig das ist und so ein ultraschallbad besitzt nicht jeder.
ich hoffe ich konnte dir damit helfen

Ich würde es erstmal mit einer neuen Batterie versuchen.Lass dir doch einfach mal eine einbauen zum Test.Wenn du das gleiche Problem wieder hast,dann müssen sie halt wo anders schauen.Wir hatten grad nen Kunden den seine Batterie war 6 Monate alt.Laut Batterietester usw war alles in Ordnung.Über 5° keine Probleme mit dem Anspringen aber sobald es kälter war die gleichen Symptome wie bei dir.Nach Batterietausch war alles in Ordnung..
PD-Elemente können es aber auch sein.Ich würd aber erst beim billigeren anfangen.Hast du Longlife Intervall?

Also ich würde auch mal ne neue Batterie ausprobieren. Bei mir ist es so, dass ich bei Kälte (<0°C) gerade genug Spannung anliegen hab um den Motor zu starte, ca. 7V. Meine Batterie ist zwar schon 4 Jahre alt, aber es ist auch nur bei Kälte so. Das liegt daran, dass die Batterie bei Kälte viel weniger Leistung bringt als bei Wärme. Deine Batterie könnte ja auch schon etwas schwächeln, was aber nur bei kälteren Temperaturen spürbar wird, weil sie da weniger Leistung hat .

7 Volt?
Normalerweise bringt man damit nix in bewegung...

Laut Batterietest beim 7,4V.

Was is das für ein Tester?Wird die Batterie unter Belastung gesetzt und dann gemessen oder wie?Also wir haben auch nen Tester der belastet die Batterie und gibt dann den Spannungsabfall an.Aber das ist nie unter 10,5V meistens bei 11,2V oder so..hm Komisch..

Ich hab zumindest so nen Zettel bekommen, sieht aus wie n Kassenzettel ausm Supermarkt. Und meine Batterie hatte nur noch 7,x V und 380A. Was das für ein Test war, weiss ich nicht.

Nein damit hats nicht zu tun.Aber ich würde dir davon abraten..Beim PD laufen öfters die Nockenwellen ein weil einfach die Schmierung fehlt.Denke das hat auch was mit dem LL zu tun,oder falschem Öl.Hab ich schon paar gewechselt...Nur so nebenbei

Was ich dir empfehlen kann sind Moll Batterien.Hab damit nur gute Ehrfahrungen gemacht.
Probier das einfach mal.Die Werkstatt sollte dir das erstmal kostenlos einbauen zum Test.So machen wir das zumindest.Wenns dann wieder passt kann man ja später bezahlen.Wenn nicht dann wieder ausbauen.

Nein ich meinte damti nur dass bei den PD Motoren die Nockenwelle verschleißen kann wenn man nicht das richtige Öl einfüllt,das auch die Additive drin hat.Beim PD braucht man glaub ich mehr Silikon wegen der hohen Belastung der mechanischen Teile.So wurde mir das jedenfalls mal erzählt.
Das hat auch nix mit deinem Problem zu tun.wollt dir das nur raten,was du dann machst bleibt dir selber überlassen!