Hoher Ölverbrauch bei Golf 5 GTI?

Kommt drauf an, welches Ölintervall Du fahren möchtest und ob Diesel oder Benziner.
Das obige neu genannte Fuchs ist für n Benziner jetzt gewesen.

Also ein Longlifeintervall würde ich nicht fahren. Schon gar nicht bei nem Turbo-FSI Motor.
12 Monate oder 15000km was zuerst kommt. Und gut is.

Früher hatte man noch echte 2 Pflicht-Ölwechsel pro Jahr.
Vorm Winter kam Leichtlauföl rein, und im Frühjahr normales.
Das war normal damals, und für den Motor das beste was es überhaupt gibt.

Wichtig wäre halt ein Festintervall.

Beim FSI hast halt den Kram wenns dumm läuft 2 Jahre im Motor. Und das Öl verdampft ja oben und schlägt sich an Ventilen, Düsen und Einlass/Auslassbereichen nieder. Verbackt und immer mehr lagert sich an.
Das hat man beim normalen Motor (MPI zwar auch, aber im Festintervall bedingt durch die besseren Öle (Verdampfungsverlust etc.) nicht so stark. Und hier hat man beim MPI gegenüber dem FSI den Vorteil der additivierten Reinigung. Das heisst es strömt beim MPI bereits zündfähiges Luft-Spritgemisch in den Zylinder. Dabei umströmt das Gemisch den Einlassbereich und das Ventil. Die Additive im Sprit lösen dann immer mal den Dreck der beim Verbrennen entsteht und abgelagerten Ölkoks vom verdampften Öl. Mittels Benzin System Reiniger von Liqui Moly kann man den Reinigungseffekt verstärken.

Beim FSI geht das nicht. Da kommt am Ventil nur Luft vorbei. Der Sprit kommt zentral in den Zylinder , mittig von oben. Die Additive im Sprit kommen fast gar nicht ans Ventil. Nur in seltenen Betriebszuständen bei denen es eine Ventilüberschneidung gibt, kommt ganz wenig Additiv ran. Benzinreiniger bringen nichts.

Weshalb dann reinigen was nicht geht, wenn man es mit gutem Öl vermeiden kann?

Ein paar gute Videos zur Veranschaulichung
Im letzten Video wird das gut vom Sprecher erklärt, ab so 3:30 Min

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