Beiträge von knauba

Na gut, dann werde ich warten, bis sie defekt sind^^

Das Agr und dessen Kühler, wurde schon vom Vorbesitzer gemacht.

Ich danke euch! Die Kerzen und das Löser-Spray, sind ja nicht verloren und liegen dann schonmal parat

ja, weil es zuspät sein kann, wenn sie mal defekt sind also festgebrannt z.B..

ja soll ab BJ2010 behoben sein ? Meiner ist ein 2012..

Hallo an alle!

ich habe mich ins VW-Lager nun bewegt und bin auf Anhieb sehr zufrieden. Es handelt sich um einen 6er 2.0tdi 4-motion. Geht echt gut!

Er hat rund 110k-Km und ich möchte Dinge wie Glühkerzen ,,vorsorglich" tauschen und das Hadex-Öl wechseln. Ich traue mir alles soweit zu, wäre dennoch um Tipps dankbar.

Zu den Glühkerzen: ich habe mir von einem bekannten Hersteller für Schmierstoffe einen Glühkerzen-Löser besorgt und habe damit die Schächte geflutet, so dass die Gewinde freigängig werden. Es sind noch die ersten verbaut und bei der KM-Leistung, wird es hoffentlich noch gut gehen. Ich werde, bis mein passendes Werkzeug eintrifft(Drehmoment-Schlüssel-10er Langnuss) die Schächte, weiterhin täglich fluten. Ist dies vorteilhaft überhaupt?

Ich muss sagen, soviel Kabelgewurschtel habe ich noch nie an einem Motor gesehen, bis man da problemlos die Glühkerzen-Stecker los bekommt.

Zu dem Hadex-Getriebe: Ich habe gelesen, es wäre eine lebenslange Füllung drin. Dann lese ich auf anderen Seiten, man sollte bei 100k Km einen Wechsel durchführen.

Es ist der CFF-Motor.. besteht hier auch die Problematik mit der Ölpumpe und dem Sechskant-Stift, der sich mit der Zeit ,,rund" dreht ?