Beiträge von render_ender

also hier kommt die Lösung:

Unglaublich aber war es war der LMM! Der hat in zwei bestimmten Drehzahlen
nen viel zu hohen Luftmassenwert geliefert. Somit war die Kurve die von ihm
kam ziemlicher Schmarrn. Da die falschen Werte nur im drehzalberreich
zwischen 1100 und 1300 und 1600-1800 U/min vorkamen und im retlichen
drehzahlbereich normal waren hatte ich auch keinen Leistungsverlust. Der
Freundliche bei dem ich war meinte auch nur kurz: "man lernt immer wieder
ewas dazu! So hatte ich das auch noch nicht."

Meinen LUFI hat er auch gleich getauscht obwohl der eigentlich erst in 30 tKM
fällig gewesen wäre, da er ziemlich verdreckt war. er meinte dass das von VW
viel zu lang angesetzte wechselintervall für den LUFI mit schuld am
LMM-Sterben sei.

Kurz um jetzt läuft mein AXR wieder wie sau...

Also LMM und turbo hab ichmir gedacht fallen aus weilwegen kein Leistungseinbruch!
Ach übrigens, wenn ich nen Kavalierstart hinlege zieht er aus dem Standt ohne mucken und murren hoch! Sehr seltsam!

Hallo Leute ich habe ja nen 74 KW AXR mit mittlerweile 95000 Km.

Seit heute auf der AB (nach ca 200 gefahrenen KM) hat mein kleiner
folgendes Problem:

Beim leichten anfahren (Gaspedal nicht voll durchgedrückt) ruckelt er zwischen 1200 und 1800 U/min wie blöd als ob er kein Diesel mehr beklommen würde! Bei Vollast-Anfahrt kein Problem da! Ebenso ab 1800 U/min auch alles in
Ordnung! Ich habe auch keinen Leistungsverlust!
Bin ein wenig ratlos! In der suche habe ich auch nicht wirklich
hilfreiches entdeckt!

An was kann das denn liegen?

Ach ja bevor ich es vergesse. Ich habe, da ich als erstes auf dreckigen diesel
geschoben habe mal guten Aral kraftstoff getankt und bin erstmal 50KM
gefahren. Nicht wirkliche Verbesserung.

Blöde Frage aber ich habe mein wenn ich mich nicht irre für knapp 220 € beim
Freundlichen gekauft! warum dann das ebay risiko eingehen und für 200 €
eine dort holen?

Und wie sieht aus mit den Löchern? Aber nicht zu groß sonst fällst Du noch rein!

Ganz bestimmt musst Du die da noch reinbohren

Muss ich um mein AbblendlichtLicht am Golf IV einzustellen umbedingt zum
Freundlichen? Oder kann ich das auch selber machen?
Kurz noch die genaue Situation: Abblendlicht auf Fahrerseite stimmt. Das auf der Beifahrerseite ist zu niedrig. Wie kann ich das richtig einstellen?

MIT TORX UND HAMMER????? Klingt jetzt net so seriös!

Bei mir sind es auch so cirka 0,5-0,7 liter die sie daneben liegt (zu wenig leider
sonst hätte ich nen tollen verbrauch!)

Ausserdem denke ich ich, dass die ABE deines Fahrzeuges nicht erlischt, da du
keine Sicherheitsrelevante Veränderung vornimmst, solange Du das Blinkmodul
einbaust bei dem man die originalen Blinkerkabel nicht durchtrennen muss,
sodass die Blinkanlage bei Ausfall des Komfortmoduls trozdem noch blinken
kann.

genau!

Das kenne ich nur zu gut. Habe bis jetzt aber (durchaus auch aus faulheit)
noch nix dagegen gemacht.

Helfen kann ich Dir da leider nicht! Klingt aber absolut ungut um nicht zu sagen gefährlich!

Du hast Die antwort gegeben! Wenn man da rumhantiert kann es passieren
dass man ausversehen ne Brücke zwischen Plus-Pol und Karosse macht.
Ist allerdings nur von Bedeutung beim Abreiten in Batterienähe

Ja klar muss der entladen werden! Ist ja quasi ne Sstromquelle. Allerdings sollte
der sich innerhalb von sekunden nach dem du den Strom Abgezogen hast
von selbst entladen. Kannst ja zur sicherheit dein amp anlasse, dann zieht der
den schon leer!