Hatte erst überlegt, den Wechsel selbst zu machen, aber derzeit einfach keine Zeit dazu. Habe mir ein paar Erfahrungsberichte angeschaut und auch schnell gemerkt, dass man da eher schlecht rankommt. Meinst du mit "bei dem Motor" explizit den CFFB oder generell den EA189?
Mit dem AGR hatte ich bislang echt Glück (bin bei 170tkm, davon etwas mehr als 60tkm mit Schummel-Update), hoffe mal mir bleibt das erspart…
Auch bei mir war es das große Thermostat und nicht das Bypass-Thermostat. 350 € in einer freien Werkstatt, wobei der Hauptteil der Kosten auf die Arbeitszeit entfällt.
Ich würde jedem raten, mit der Reparatur nicht allzu lange zu zögern. Bei mir hat der DPF damit nicht mehr richtig regeneriert.
Hi Leo13,
habe den gleichen Motor (CFFB) und dasselbe Problem – war es bei dir das Thermostat? Ich habe zwar ein DSG, das Thermostat dort habe ich jedoch schon getauscht.
Danke für die Rückmeldung! 
