Beiträge von Theo_Rehtisch

LEDs zu dimmern ist teilweise nicht ganz trivial. Grundsätzliches dazu siehe hier:

https://www.elektronikpraxis.v…-dimmen-koennen-a-487912/

Langer Rede kurzer Sinn: Evtl. lassen sich deine LEDs gar nicht dimmen, oder sie fangen recht schnell zu flackern an, wenn man es versucht. Insofern kann man pauschal erst mal nur sagen "Versuch macht Klu...g"

Man müsste sich mal einen in Frage kommenden Dimmer beschaffen. Aber: Geeignete Modelle mit dem von dir gewünschten Zeitschalter sind mit z.B. für den Kfz-Bereich gar nicht bekannt (wobei ich da nicht der Profi bin - evtl. wissen andere User da mehr). Man könnte es aber auch mit einem einfachen Taster-Dimmer versuchen & da mal eine LED von dir dranhängen. Und dann erst mal schauen, ob's b eim Dimm-Versuch nicht entweder ganz dunkel wird, oder zu flimmern anfängt. Evtl. hast du bei dir in der Nähe einen Conrad-Laden, wo die dir das mal testweise mit einer LED aus deinem Wagen ausprobieren.

Übrigens: Ich hab bei mir auch alle herkömmlichen Birnchen gegen LEDs getauscht - und ja, ist ganz schön hell Aber: Wenn's mir wirklich mal zu hell ist, schalte ich einfach alle Leuchteinheiten bis auf eine (beispielsweise nur die im Dachhimmel, oder nur die am Innenspiegel) aus. Dann ist's auch erträglich, wenn's draußen stockfinster ist & ich vorher lange im Dunkeln gefahren bin.

Stimmt... wo ich mir gerade den Beitrag noch mal ansehe: Die mussten selber auch über irgend so ein "berufliches Netzwerk" erst mal eine Anfrage stellen, um jemanden zu finden, der Ihnen das Equipment bereitstellen würde.

Ich frag' da tatsächlich mal nach - und wenn's sachdienliche Infos gibt, die man bedenkenlos weiter verbreiten kann, dann poste ich das hier.

Genau von da hab ich ja die Idee

Die sind nur halt am anderen Ende der Republik ansässig - wenn ich da hin fahre, finden sich gleich mal gleich auch mehrere Anbieter dafür (die Docs hatten sich das Blaster-Equpment ja auch "nur" von einer anderen Werkstatt ausgeliehen). Irgendwie scheint hier rund um Berlin eine Art "schwarzes Loch" zu sein, was das Blasting angeht.

Leider nein - aber ehrlicherweise muss ich auch zugeben, daß ich seit diesem Thread hier auch keinerlei weitere Anstrengungen unternommen habe, einen entsprechenden Anbieter zu finden.

Sofern du das selber machst: Käme es in Frage, daß du das dann auch bei meinem Wagen machst? Wo wohnst du denn?

BEDI ist meines Wissens nach ein geschützter Begriff für ein allein chemisches Reinigungsverfahren mit einem dafür extra konzipierten Gerät/extra vorgesehenem Reiniger. Also mit sowas hier z.B.:

https://www.lambda-shop.de/bed…gungsgerat-1938r-neu.html

Dagegen ist alles, was mechanisch ist, entweder ein Blasting- (Strahlungs-)Verfahren (i.d.R. mit nicht-abrasivem Strahlmittel, d.h. meist mit Nussschalen-Granulat, manchmal auch mit Trockeneis, ganz selten auch mal mit Glasperlen), oder gar ein vollständiges, abrasives Abschleifen (was man beim Freundlichen gern für zwischen 2 und 3k auf's Auge gedrückt bekommt).

So kenn' ich das, und so wird es eigentlich auch von allen Anbietern unterschieden, welche tatsächlich eine mechanische Reinigung anbieten (zumeist dann noch mit zusätzlicher/nachfolgender BEDI-Reinigung, um z.B. den gesamten Ansaugtrakt/die Brücke auch zu reinigen, welche ja nicht gestrahlt wird).

Das dachte ich mir schon - nur erkenne ich den Sinn dahinter nicht. Nur um Missverständnissen vorzubeugen, beim Anbieter heißt es wortwörtlich (ich hatte es ja auch als Zitat markiert):

Mechanische Ventilreinigung (BEDI) für 999,- Euro

Und eine mechanische Ventilreinigung ist nun mal kein BEDI... darauf wollte ich hinaus (unabhängig vom Preis).

Genau, kenn' ich auch so & daher ist es das, was ich suche/was ich meine. Und eben kein BEDI, weil ich schätze, daß der Verkokungsgrad bei meinem Motor zu hoch ist, als daß eine BEDI-Reinigung allein da viel bewirken würde.

Hallo zusammen!

Mein 5er GT TSI, ca. 196k km, hat offenbar das allseits bekannte Verkokungs-Problem. Symptome: Etwas unrunder Leerlauf, leichtes bis mittleres Ruckeln bei Teillast, etwas erhöhter Verbrauch.

Da ich den Wagen erst vor ein paar Monaten übernommen habe, kann ich über die Historie (eventuell schon vorgenommene Maßnahmen bzgl. Verkokung) nichts sagen. Gehe daher vom Schlimmsten aus, alleinige BEDI-Reinigung wird hier also vermutlich nicht ausreichen.

Ich würde daher gern die Einlassseite per Walnut Blasting (ggf. auch Trockeneis, oder Vergleichbares) gründlich entkoken lassen. Im süd- und westdeutschen Raum findet man Anbieter noch und nöcher, aber im Raum Potsdam/Berlin finde ich leider gar nix. Einzig Performance Center Berlin, aber: Die bieten (zwar für Audi RS4 V8) eine "Mechanische Ventilreinigung (BEDI) für 999,- Euro" an... aber ehrlich gesagt hab ich schon bei jemandem, der eine BEDI-Reinigung als "mechanisch" beschreibt ein grundsätzliches "Vertrauens-Problem", und bei den Preisen dafür war dann völlig der Ofen aus bei mir.

Langer Rede kurzer Sinn: Wenn jemand einen Anbieter, der im Raum B/Pdm Walnut Blasting am 1.4er TSI zum "vernünftigen Kurs" anbietet? Ich wäre für jede Auskunft dazu sehr dankbar!