Beiträge von mastertribun

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Original von N10
Also Freunde, mittlerweile war ich erneut beim Netten der sich die Sache nochmal angeschaut hat und auch bereits bei der Rennleitung die mir das ganze so eingetragen hat.

Die Erkenntnis der beiden ist, das die Federn für die Sportline-Dämpfer etwas kurz sind, das heisst die Dinger haben Spiel und darumt klapperts... toll...

Nun hab ich gehört das es Unterlagsscheiben zu den Federn geben soll, die eben dieses Klappern dann verhindern. Hat jemand solche? Gibts die direkt bei H&R? Help... mein Auto hört sich an wie eine 25 jährige Alte Gurke....

hi also das kann nicht sein ich hab die 50 mm h&r federn auch drin auf den orginal sportline dämpfern und da ist nix zu kurz selbst komplett ausgefedert haben die volle vorspannung sonst bekommst du die auch nicht eingetragen !!

ich kann die federn nicht mal drehen im entlasteten zustand !! also irgendwas haben die da beim einbau falsch gemacht wenn die locker sind ... ich denke mal das event dein federteller oben nicht richtig fest ist und daher die geräusche kommen

hi nimm die 50 mm h&R hab ich auch bin sehr zufrieden mit optik und fahrverhalten ........ und man ist nur so alt wie man sich fühlt

also was ihr alle über h&r meckert versteh ich nicht ich hab auch die 50 mm
h&r federn drin und die sind sogar tiefer gekomme als angegeben vorn ist er 53 tiefer und hinten 51 also genau das zeil erreicht ... und zum thema preis gerade wenn man nur federn verbaut sollte man da nicht sparen denn die federn müssen sehr genau auf die dämpfer abgestimmt sein .... und weitec ist nicht unbedingt bekannt für seine qualität ist eben ein "günstiger" anbieter und irgendwo müssen die eben sparen ....

ich sag mal mit den renomierten herstellern wie h&R oder eibach macht man nix falsch auch wenn sie ein paar euro teurer sind ....

hi

das der falsche rahmen der orginal ist nur ein teil das unterefach ist
festeingegossen ....

hm ich weiß leider die TN für den Rahmen nicht mehr meiner ist ja schon lange eingebaut !! der rahmen den du hast ist vom material ja auch nicht identisch zu dem restlichen plastik.... es gibt 2 Rahmen beim freundlichen einer ust günstiger und einer teurer du brauchst den teueren !!

muß dann so aussehen

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Original von tune82
Ich hab gehört, dass die Power2Night (Philips) Birnen sehr gut sein sollen. Leider auch mit ca. 35EUR/Paar recht teuer

hi hab auch die poer 2night in meiner Golf V sind echt top guck mal bei ebay hab meine da auch geholt 25 euro + 3 euro versand sind echt ihr geld wert die birnen

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Original von KAI16V
Nee, die Maniacs kenn ich nicht, klingt ja lustig

Wäre echt mal stark dafür mitte nächsten Monats zu irgendnem treffen zu fahren...Centro bietet sich halt perfekt an, weils für viele sehr gut erreichbar ist.

also bei nem treffen im centro würd ich auch kommen bin ja aus der nachbarschaft ....Duisburg.....

also bei zeiten mal posten ....dann bin ich dabei

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Original von DerBen

nein er hat die falschen, hat 2 threads zum gleichen thema eröffnet ....

na dann ist das ja kein wunder ..... wollt schon sagen meiner ist ordentlich gesagt damit udn bei den anderen die die drin haben auch ....

sehr schick gemacht .. gefällt mir und wenn es noch gut klingt ist es noch besser ...

also ich hab auch den 1,4 er un die roten 50 mm h6R federn .. er ist zu den vom werk schon - 15 mm mit den neuen federn nochmal vorne -38 und hinten -36 gekommen also ganz schön sag ich mal .... hab letztens neben einem gti geparkt der sah aus wie ein gelände wagen ....

hast du denn die richtigen federn nicht das du welche vom diesel erwischt hast oder so also ich bin zufrieden so

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Original von Mogul

Wieso sollte man ?

VW Teilenummer is drauf, damit is die Sache gegessen.
Bei den Dingern wird dir keiner an den Karren pissen deswegen.

hi du kriegst wenn du vw anmailst einen unbedenklichkeits bescheinigung für den einbau in den golf diese sollte man lt aussage von vw immer mit führen hab ich auch gemacht kostet ja nix und man weiß ja nie wie genau die rennleitung ist

die felgen werden offiziel über Lorinser Daimler Tuner Vertrieben sind sehr schick und passen auch vom Lochkreis

hi less dir das mal durch .. und guck dir mal die fotos auf der hp von dragon

http://www.motor-talk.de/t613779/f217/s/thread.html

hat die auch eingetragen bekommen ... das ist der ermessensspielraum der prüfer leider ..... ich würd aber nochmal zu anderen stellen fahren oder zu einem kompetenten reifenhändler die können immer was mit den prüfern tricksen

hi

also ich hab das jetzt alles seit zwei monaten drin gibtr keine probleme mit
dem pedalen.

einfach nur umstecken das paspedal ist bei allen motoren gleich. lediglich gibt es den unterschied dsg oder handschaltung

umbau dauert so ca15 min die fussstütze ist was fummelig weil da eine verkleidung im fussraum ab muß aber sonst gab easy

kannst du dir echt ohne sorge holen sieht auch echt schick aus

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Original von N10
Was kosten denn bei euch die roten H&R Federn? Kann auf deren Website keine Preise finden.

hi ich hab für alles federn+einbau+achsvermessung 360 euro bezahlt!
bei meinem premi händler !

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Original von meisterbartsch
OK, KW...

KW investiert auch ne menge Zeit in die Entwicklung eines Komplettfahrwerks, aber wenn man nur ein paar mm tiefer will würde ich (obwohl ich serie fahre -> noch) allen zustimmen, dass ein Satzfedern reicht. Du hast sonst echte Komfort einbussen, auch wenn das Sportline FW "sehr" komfortablen (im Vergleich mit KW) wirkt auf geraden Strecken, so ist es in den Kurven doch schön sportlich...

Das leigt halt nicht zuletzt an der Schwertlenker HA, die VW ja quasi zusammen mit dem Entwicklungschef von Ford/Thyssen, die damals beim Focus die Schwertlenker-HA in Serie gebrachrt haben, eingkauft haben.

Wenn man nur die optik will muss man halt tief, das ist mal klar, aber wenn man den Wagen ( so wie ich) täglich 2x30 km zur Uni un zurück braucht, dann will man nicht auf den KOmfort auf graden Strecken verzichten. Ich bin schon ne Menge Sportfahrwerke (normale und Gewinde) in diversen Fahrzeugen gefahren, und für mich ist so ein Sportline FW echt der beste Kompromiss..

Und mit lediglich kürzeren, progressiven Federn, hat man die geringsten Komforteinbußen (i.d.R. kaum spürbar bei geringen Amplituden)

so long....

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da kann ich dir nur voll und ganz zustimmen ... ich hab auch die letzten 12 Jahre alles an Sportfahrwerken gefahren und ich bin postiv überrascht wie gut die sportline dämpfer mit den h&R federn harmonieren komfort ist min. schlechter optik besser und Fahrverhalten ist sehr gut so .... also man muß wissen was man will für ein bischen sportliche optik reichen Marken Federn aufjedenfall aus und wer eben mehr will der muß ein komplettes Sportfahr werk oder ein Gewinde fahren .