Ich muss mir nur noch Gedanken machen, wo ich die Widerstände hinbaue
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Die brauch es eigentlich nicht. Probiere erstmal ohne.
Beiträge von JackDaniels
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Falls dich das gelbe Abbiegelicht stören sollte, gibt es für den Golf 6 auch die HB4 in Led für die Nebelscheinwerfer. Ich weiß leider nicht, ob der Plus auch HB4 im NSW hat. Das müsstest du vorher in Erfahrung bringen. Lohnt sich meiner Meinung nach schon stark (selbst verbaut als sie neu raus kamen).
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So eine Klappe gibt es zumindest am Golf 8 Serienmäßig. Also da hat Seat wohl weggespart.
Wirklich? Ich kenne nur die Teile von Ali zum Reinstellen, ähnluch wie diese gedruckte Lösung hier.
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Kann tatsächlich vom Lenkrad kommen. Das Lenkrad ist ein großer kapazitiver Sensor und nimmt so die Hände am Lenkrad war. Für die Lenkräder gibt es mehrere Baustände. Der letzte Baustand funktioniert. Bei meinem 8er wurde in der Zeit des Leasing (Vorbesitzer) das Lenkrad zweimal getauscht. Ist also ein bekanntes Problem.
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Am Radio selbst liegt nur Kl.30 (Dauerplus) an. Das solltest du nicht nutzen. Sprich du müsstest dir sowieso von wo anders Kl.15 (Zündungsplus) holen. Aber Grundsätzlich ist das Problem des schlechten Empfangs bei RCD330 bekannt und liegt an der einzelnen Antenne die genutzt wird. Deine Fantomeinspeisund wird daher nix bringen. Das Radio speist den Antennenverstärker selbst über das Antennenkabel.
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Ich bin ja kein Fan von Holz, aber das Zeug steht der Kiste echt gut.
Erinnert mich an das Laminat, dass ich in meiner ersten Wohnung verlegt hatte
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Hier zu mindest wie es beim G6 ab Werk ist. Original ist es auch hier die Fahrerseite, obwohl dieser Verstärker nur einen sehr kleinen Streifen der Heckscheibe als Antenne nutzt.
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Hi hoschu12,
Du schreibst im VW Golf 6 Forum von einem Panoramaschiebedach.
Den VW Golf 6 gibt es lediglich mit der Option eines normalen Schiebedaches und den VW Golf 7 gibt es mit einem Panoramaschiebedach.
Meinst Du das normale Schiebedach vom VW Golf 6 oder ein Panoramaschiebedach vom VW Golf 7?
Den Golf 6 Variant gab es doch mit Panoramaschiebedach.
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Und der Umstand, dass durch eine Verbindung von Kabeln das Tagfahrlicht zwischen weißer und zitronengelber Farbe umgeschaltet bzw. bernsteinfarbenes Licht in den Linsen zugeschaltet werden kann spricht auch nicht für die Konformität mit den hier üblichen Zulassungsbeschränkungen.
Muss jetzt nicht zwingend was heißen. Im Motorradbereich gibt es bspw Rückleuchten mit intergrierten Blinker, die ein gültiges E besitzen, welches jedoch erlischt, wenn man die Blinker Funktion anschließt (weil Abstand zum Rück/Bremslicht zu gering). Aber als Rück und Bremslicht sind diese Leuchten ganz normal zulässig.
Kann also gut sein, dass die Scheinwerfer durchaus eine Zulassung haben können, wenn manche Sachen nicht angeschlossen werden.
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Was lange wärt....
Da bei mir bereits ab Werk der AUX Anschluss in der Mittelarmlehne war, habe ich beim Umbau auf ein DM den Ausschnitt vergrößert und dort den USB mit AUX verbaut.
In den Bildern einmal original und umgebaut.
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Ganz allgemeine Frage meinerseits, weil ich es nicht weiss: kannst du mir sagen, wo genau im VCDS die Codierung vorgenommen werden kann?
Ich würde bei meinem 5er tendenziell den Skyline-Look codieren wollen.Sänk ju!
Kann man nicht codieren. Die inneren Rückleuchten besitzen keine Leds. Muss man umbauen.
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Im Bild siehst du beige Plastikführungen. Die werden in den Schlossträger reingeschoben und anschließend verschraubt.
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Kannst du auch so wechseln. Nur das Kühlerpaket gegen absacken sichern. Einzig der Haubenzug und das Schloss müssen raus.
Hier im Bild steht er rechts an der Seite
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Ich bleibe dabei und behaupte weiter das es vom Schlossträger stammt. Eine einzelne Leiste die den Kühler hält finde ich nicht.
Du dürftest recht behalten. Die beiden ovalen Gummis im Bild halten den Wasserkühler.
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Kurbelgehäuseentlüftung war im GTD meiner Guten das Problem beim erhöhten Ölverbrauch. Motor ist ja der Gleiche
