Hallo Community,
Ich fahre ein Golf V GT mit einer Laufleistung von 51k Kilometern.
Er fing plötzlich an im Leerlauf zu ruckeln, daraufhin bin ich direkt in die Werkstatt. Zündkerzen wurden getauscht und auch die Spulen. Dann war der Verdacht auf ein defektes Einspritzventil, das war es auch nicht. Nun kam raus,dass es ein verkorkter Zylinderkopf ist. Nun die Frage, kann man das "freifahren" oder sollte man es überholen lassen? Der 1.4. ist ja, wie wir wissen,ein sehr "spezieller" Motor.
Danke im Voraus.