Beiträge von Karloss

T4 Bus 75 Ps Saugdiesel

Hallo ,

Der Unterschied ist folgender, das 2 Takt öl ist von der Viskose her klebriger ( Meiner meinung nach )
Ich habe zuvor an mehren alten Dieselmotoren ( FZGe waren Unfallwagen mit Totoalschaden)
Tests durchgeführt ...
Zuerst den alten Motor mit 0W 30 Betrieben ... Laufruhe ect. alles Schick... Jedoch einfach das Problem das der Motor ( Vermutlich durch den Verschleiß und das Alter )
Gleich 0,5 L Weiße in der STD gefressen hat ...
Soweit so Schlecht ...

Nächster Versuch
Durch lange Lesereien in Foren kam ich nun zu Dem Tipp nur 2Takt öl im 4 Takter zu Verwenden (ALS MOTOREN ÖL nicht als zusatz )

Nachwechsel des Öls inkl. Filter
Der Erneute Test ...
Nach 20 Minuten blieb der Motor Stehen ... Nach dem zerlegen und Kurzer Analyse Schmierfilm an Der Kolbenwand Zyl. 1 Gerissen resultat = Kolbenfresser (da das 2 takt öl für diese Termp. Und Belastungen nicht gedacht ist … )
Nun musste ich erst mal mein Hobby etwas aufschieben … Den Wagen Ausschlachten Restlichen guten Teile Verkaufen

Nun das 2. FZG
Welches ich mit der Besagten 50:50 Mixe 0W30 – 2Takt Öl Versorgte
zuvor habe ich den Motor Neu Gehohnt um möglichen Verschleiß gut festellen zu können
und Ebenfalls mit neuen Kolberingen Bestückt … Die Laufruhe des Motors war zu Vergleichen
Mit dem Ersten Test ( Nur 0 W 30 )
Der Öl Verbrauch war Fast nicht messbar …
und Nach 3 Std mit Voller Drehzahl des Motors habe ich den Versuch abgebrochen …
Der Verschleiß war im Nachinein ebenfalls nicht messbar
Ich habe den Motor nun einem Letzten Härte Test unterzogen …
Den Kühlkreislauf Verkleinert … Hochleistungs Dichtungen Verbaut welche den 6 Fachen Atmosphären Druck Aushalten können ...Schläuche durch Hydraulik Schläuche ersetzt .
Ausgleichsbehäter Abgeklemmt ( Komplett Entfernt ) … Zylinderkopfdichtung aus Perfluor-Kautschuk angefertigt …....
Nun Denn viel Arbeit Kurzer sinn …
Ich Wollte damit Lediglich die Temperatur des Motors um ein Vielfaches erhöhen ….
Der Versuch lief wie folgt ab
Start des Motors
2 Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen
nun die Drehzahl bis zum Motorschaden auf 5000 Erhöhen
Nach ca 20 Minuten ( Temperatur der Nochvorhandenen Kühlflüssigkeit ca 160 Grad Celsius
Druck 5,4 Bar im Kühlsystem ) Öl Temp. Nicht mehr Messbar ( Termometer Schlägt bei 250 Grad an )
Verabschiedete sich die Selbst gemachte Kopfdichtung …
Aber dieser Test sollte nun Etwas an Klarheit schaffen …

Das 2 Takt öl im Zusammen hang mit dem 0W30 hat die Temperatur Ausgehalten .Aber Viel Besser noch es Wurde Kaum Verbrannt ... ( Festgestellt durch Abgasmessungen )

Klar kann ich nicht dafür Garantieren aber bei Mir klappte Es AN EINEM ALTEN !!! FZG super .

LG
Karloss

PS: die Versuche ect. Fanden Nach Feierabend in Einer Institution Statt, somit Sind keine Umweltschäden Durch Auslaufende Öle flüssigkeiten ect entstanden...
Es Wurde Lediglich ein Wenig Diesel auf Meine kosten Verbrannt

Hallo Leute ,
Da ist mir ein Fehler Passiert
Habe mich etwas Verlesen ...
Ich fahre es Als Motoröl nicht als Diesel zusatz.

Ich entschuldige mich vielmals für die Verwirrung

LG Karloss

Zitat von FaTu

Habe ich das richtig gelesen dass du in den Diesel 0W40 und 2takt Öl kippst? Oder als Motoröl?
Da bin ich nicht ganz mitgekommen.

Aber Respekt, 700tkm mit nem 1,9TD, da ist man lange unterwegs!
Wir haben im T4 den 2.5TDI mit 102PS, der ist auch Dankbar über nen Schluck 2 Takt im Tank.
Mein 57PS T3 auch, hört man sofort, der Motor läuft nen ganzes End ruhiger

Gruss

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Hallo ,
Genau so gings mir auch
Er lief deutlich Ruiger

Meine Mischung war 50:50 0W30 Und ein billiges 2 Takt Öl

habe gestern mal Geschaut was los ist ...
Bei mir ist die Kupplung Runter ....
Aber er bekommt noch mal ne neue
Baue ich selbst ein da er mich nie im Stich gelassen hat

Wie sagt man so schön ?
Jeder hat ne 2. Chance Verdient
Weil jetzt mit 700000 Ist der Motor gerade Erst mal Warm gelaufen

Ich will den Tacho 000000 Nullen.
Ich glaube diesmal Bekommt er mal Vollsynthetisches Öl
Aber oftmals hatte ich dieses Klick (Affiliate-Link)

FaTu
Eins muss ich noch sagen ... Wenn ich richtung Ost Oder Nordsee Fahren muss Hätte ich auch gerne die 2,5 L Maschiene
Weil da gehts mit Anhhänger Berg Ab Überhole Ich die LKW Berg Auf Schafft er dann nur noch 50 da Machen se Mich Platt
( Kassel )

Im Sommer gehts wieder Auf die Rennstrecke F 1 Schauen
Belgien Da muss er mit

VW Bus und Wohnwagen
Was gibts besseres ? ( 100 Ps mehr)

LG
Karloss

Noch zur info
BJ 1998 1,9 TD

Hallo ,

Ich kann nur sagen .. In meinem alten VW T 4 Bus fahre ich schon seit KM Stand 300000 50:50 Mix 0W30 - Und ein 2 Takt öl ... ( Ebay Billigste )
alle 6 Monate Öl Wechsel usw Bei 300000 hat mein Diesel etwas geklappert daher die umstellung des ÖLs bzw. der Versuch.
Das ist jetzt 4 Jahre her .... Ich fahre viel mit Anhänger Und teilweise Strecken von einfach 1000 KM somit wird der kleine diesel ziemlich gequält.
Mitlerweile sind es 700000KM ... Jetzt muss ich sagen das der Motor langsam keine Lust mehr auf die Schwerstarbeit hat. Aber ich denke 700000KM
Soll mir erst mal jemand nachmachenUnbenannt-1.jpg

Sorry für die Schlechte qualli
Handy Camera hat sich auf SW umgestellt und dann de Hufe gemacht

Daher 2 Takt öl Für diesel ... Ja .

Der Diesel verbrauch ist um knapp 2 L auf 100 KM gefallen

Der öl Verbrauch nicht mehr messbar ( Alle 6 Mon Wechsel, Schätzungsweise hat bis dahin ca 0,2 L Gefehlt ... Somit hat sich nachfüllen nicht gelohnt )

Davon Abgesehen das er bei -10 Grad anspringt wie bei +40 Bin ich begeistert

LG Karloss

Ja klar ... Ich schreibe es nur gerne dazu für die Leute die es noch lesen und Denken ich könnte es selbst mal Versuchen

LG
Karloss

Hey coole Sprüche
Ich hab ne seite gefunden wo man auch noch welche finden kann
https://www.autoaufkleber-sprueche.de/
Sogar mit anleitung zum Drauf und Runter machen

Liebe Grüße
Karloss
Euer Tempo 30 Fahrer

Zitat von Bumper

Für Blendstreifen oder ähnliche Aufkleber an der Frontscheibe gilt:

• Die Gesamtfläche aller an der Scheibe befestigten Aufkleber darf 0,1 qm nicht überschreiten
• Es darf nicht mehr als 1/4 der Scheibenfläche beklebt sein.
• Die Scheibeneinfassung muss von Aufklebern frei bleiben.
• Die nach § 35b Absatz 2 Satz 1 geforderte freie Sicht muss gewährleistet sein.

Quelle: Foliatec

Für alle anderen Scheiben gilt, Aufkleber sind an den Stellen erlaubt, die für die Fahrersicht nicht von Bedeutung sind.

Die hinteren Scheiben dürfen bis 0% Lichtdurchlässigkeit getönt oder beklebt werden.
Die vorderen Seitenscheiben müssen mindestens 70% lichtdurchlässig bleiben, die Windschutzscheibe mindestens 75%.

Scheibentönungen vorne sind theoretisch möglich, sofern a) die werksseitige Scheibentönung berücksichtigt wird (die oft schon das Limit darstellt), und b) durch ein Gutachten festgestellt wird, dass die Vorgaben noch eingehalten werden.
Dieses Gutachten dürfte jedoch kaum für den Privatanwender aufzubringen sein.

Vielen Dank
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Das echt beeindruckend
Extremer unterschied

Hallo ,
Aber Vorsicht mit der Folie ..
Ich hab vor kurzem Meinen 3 er Golf Folieren lassen. Wobei der Werkstatt ein Fehler unterlief ,und nach 2-3 tagen dann die Folie falten schlug .
Ich bin noch mal hin , die haben die Folie erneut abgemacht. Und das ende der Storry, ich kann die Motorhaube neu Lackieren !!!

der Lack hat sich mit gelöst