Beiträge von powermover

Hi, mal ne frage...waren für die -3,8 grad Sturz an der Vorderachse Modifikationen nötig außer die Domlager vom Clubsport?

Zitat von SaschaR88

Hallo zusammen

melde mich hier noch mal zurück und hoffentlich in Zukunft wieder was öfter.
Den RS5 gibts immer noch. Verändert hab ich dort nichts bisher. Kaputt ging in der Zeit auch nichts. Hat jetzt 82000km drauf. Lediglich Service gemacht. Und bei dem Händler gabs nach langer Diskussion einen neuen Fahrstufensensor damals im August 2018.

Womit ich da noch liebäugle wäre:

* Folie runter

* Capristo Aga oder sonst irgendwas in der Art ( bekannter könnt mir auch was schweißen)

* abgeflachtes Lenkrad

* Sportsitze
aber mal schauen

Dann hatte ich Mitte November 2018 den schwarzen Golf verkauft

Hatte ich damals an einen Bekannten von mir verkauft, welcher ebenfalls einen umgebauten Ed30 hat. Ist aber von ihm kurz drauf wieder weiter verkauft worden.

Einerseits schade aber so ist das eben.
Eine Woche drauf hab ich mir dann einen Audi A6 4G 3.0 BiTDi gekauft, welcher seitdem als Daily dient.
MJ 2013

Gekauft mit 158.000km

313ps

Ibisweis

Mit dem Wagen bin ich auch sehr zufrieden. Geht gut vorwärts und Verbrauch ist echt in Ordnung. Als Daily war der RS5 doch zu kostspielig.

Muss mal Bilder davon machen, hab da noch keine Detailbilder.

Bei dem A6 gab es allerdings in dem Jahr bisher ein paar Reparaturen.

*Dezember 2018 Kühlwasseraustritt im V. Habe dort dann die Ölkühlerdichtung usw neu gemacht.

* Dann ging’s Ende Januar weiter. Standheizung funktionierte nicht mehr. Da kam er dann in die Werkstatt. War dann lediglich ein Kabelbruch zum Steuergerät.

* Im Juli Marderbiss im Kabelstrang zum Abgassensor. Zuvor den Sensor getauscht und festgestellt das der Fehler immer noch da ist

* und Sonntag vor einer Woche hat sich auf der Autobahn der Stellmotor des VTG verabschiedet.
Musste dann auch in die Werkstatt wo ich ihn Samstag holen konnte.

Bis auf die Mängel allerdings sehr zufrieden.
Im Herbst hatte ich noch alle Getriebeöle und Filter gewechselt.

Sonst gab es letztes Jahr noch neues Werkzeug fürs KFz ( Verschiedene Drehmomentschlüssel, Bremsenentlüftungsgerät von Manotec, diverse Spezialwerkzeuge und VCDS Hex V2 ohne Fin Begrenzung )

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Moin, Glückwunsch zum neuen Daily! Ich hab auch einen 4g 3.0 TDI, allerdings den kleinen als Daily neben dem Golf Naja scheinbar hast du schon Bekanntschaft gemacht wie „robust“ die Audi Modelle geworden sind ?

Zitat von mr.airworthy

Bei mir (DSG) ist leider kein Platz. Hier (Querlenker Fahrerseite geht nicht raus, Schraube hängt am DSG! Golf 5 V tdi 2.0) sieht man das ganz gut.

Ihr könnt hier ruhig weiterschreiben, das stört mich nicht. ?

fb_kln hat schon recht

Oh ok, ich sehe auf dem Bild aus dem link das die Schraube echt nicht raus gehen kann ohne alles anzuheben ?

Zitat von mr.airworthy

Ich bin auch gespannt.
Gestern habe ich meinen Hinterachsträger zum Pulverbeschichter gebracht. Danach wird zusammengebaut.

Kommendes Wochenende werden wir die Vorderachse komplettieren. Um den linken Querlenker zu tauschen muss man die Motorlager lösen und dann den Motor mit dem Getriebeheber anheben, oder?

Wird wohl nicht helfen aber Raeder hatte bei mir glaube ich nicht den Motor angehoben. Ich konnte durch das Fenster jeden falls nicht sehen das die da einen Heber angesetzt haben wegen den Querlenkern. Aber als verbindlich würde ich meine Aussage nicht ansehen.

Zitat von fb_kln

powermover Dankeschön! Fährt sich auch richtig gut ??
Momentan wird er leistungstechnisch bei etwas um die 200-210ps liegen denke ich (Serien Software mit kleinen Modifikationen am Motor).

Habe mir als Ziel gesetzt Ihn an die 8:0X zu fahren und erst dann etwas an der Leistung zu machen.
Die Fahrwerksmodifikationen haben da schon richtig was an Sekunden gebracht ??

Oh okay, GTI mit Serienleistung sieht man am Ring auch nicht alle Tage :D. Also habe jetzt oberflächlich mitbekommen was für ein Fahrwerk du fährst und Reifen / Dimension, bin da schon zuversichtlich das du dein Ziel erreichen kannst. Ich schätze deinen auch deutlich leichter ein als meinen. Wo stehst du denn momentan zeitlich? ( natürlich gemessen bei Trackdays, weil bei Tourifahrten ist ja verboten )

Zitat von fb_kln

Hey, ich hab ein paar Bilder raus gesucht, wo man es ganz gut sehen kann, werde bei Gelegenheit nochmal welche aus näherer Umgebung machen.

leider sind einige Bilder zu groß um sie hochzuladen, werde sie nochmal verkleinern

Danke für die Bilder! Ja, habe das auch öfter schon gesehen fällt mir auf. Sieht auch schick aus der Golf ?wie viel Leistung hat der Wagen wenn ich fragen darf?

Zitat von mr.airworthy

So, hier gibt es mal wieder ein kleines Update. Das KW Clubsport ist ausgebaut und verkauft, dafür habe ich ein KW Competition 3-fach gekauft. Das liegt momentan noch bei Manthey Racing und wird revidiert. Sobald ich es abhole, mache ich mal Bilder. Ich bin schon sehr auf den Unterschied zum
Clubsport 2-fach gespannt.
Zusätzlich sind die ersten neuen Achsteile unterwegs:
• Achsschenkel Aluminium 3C0407254F + 3C0407257F
• Querlenker Aluminium 2x 3C0407151A (ich hoffe mal, dass die Teile passen).

Mal gucken, wann ich zum Schrauben komme.

Grüße.

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Ich bin auch mal gespannt was du vom Competition 3- Fach hälst im Vergleich zum Clubsport. Ich fahre das Clubsport 2- Fach und bin bis jetzt mit dem Tempo ziemlich zufrieden.

Hi, mich würde auch mal interessieren wie das mit dem Versatz des originalen Kotflügels aussieht. Hättest du vielleicht paar Bilder?

Zitat von fb_kln

Für die Cup Teile kannst du mal bei 413Motorsport anfragen. Der Tim macht eigentlich immer faire Preise und hat auch Plan von dem was er macht.

Fahre die Serienkotflügel, allerdings an den unteren Befestigungspunkten um ein Loch nach außen versetzt, Passt wunderbar

Hallo, ich biete hier mein Bilstein B16 PSS10 für die Plattform Golf 5/6, Audi A3, Seat Leon und viele mehr, an. Das Fahrwerk ist noch keine 2 Jahre verbaut und somit von der Funktion einwandfrei bzw. der Verstellung der Zug- und Druckstufe. Die Dämpfer befinden sich im guten bis sehr gutem Zustand, was dem Alter zu schulden ist und der entsprechenden Laufleistung. Optisch hat es natürlich ganz normale Gebrauchsspuren wie auch normale Verschmutzung die sich im Fahrbetrieb nicht vermeiden lässt. Das Fahrwerk wurde ca. 10.000 km bewegt. Es ist momentan noch eingebaut, deshalb folgen Bilder oder gerne auf Anfrage. Bilder stammen vom Einbau des Fahrwerks.
Das B16 funktioniert extrem gut und schafft den Spagat zwischen Alltag und sportlichem fahren, bis hin zu Trackdays. Durch die parallele Zug- und Druckstufen Verstellung lässt sich das Fahrwerk einfach vor Ort einstellen um es optimal für den Gebrauch einzustellen. Dabei verstellt man das Fahrwerk nicht so, dass es nicht mehr harmonisch fährt oder gar unfahrbar wird.
Bei Bedarf kann noch besprochen werden ob noch die Domlager mitgegeben werden. Neupreis liegt bei Bilstein bei etwas mehr wie 1800€.

Bei fragen, gerne anschreiben. Versand möglich.

Da Privatverkauf keine Geldrückgabe oder Garantie.

880€ VB.

Verkauf ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

Zitat von mr.airworthy

Moin. Danke.
Ja, der Vorbesitzer hat auch schon ganze Arbeit geleistet. Dieses Jahr möchte ich das Auto auch wieder fertig machen.
2017 hatte ich noch meine Jahreskarte, danach leider keine Zeit mehr.

Ich drück dir die Daumen das er dieses Jahr fertig wird! Wenn du mal am Ring bist kannst du ja gerne mal Bescheid sagen wenn du Lust hast. Bin regelmäßig dort

Schicker GTI! Steckt ja echt super viel Arbeit und teile drin ! Ich glaube ich habe das Auto paar mal am Ring gesehen. 2017 ist der GTI in einer meiner onboard Aufnahmen gelandet

Hey!
Muss sagen wirklich gelungener Umbau! Bin sehr gespannt welche Zeiten der GTI noch bringt. Vielleicht läuft man sich ja mal auf'm Ring über den Weg