Beiträge von NeDiAl

Servus, erstmal danke für die Antwort.

Also die Scheiben und Beläge kamen auch auf Grund eines Hitze sowie Rostproblems (absplitterungen etc.) komplett neu. Vorher hatte es vorne rechts auch schon geschliffen, das allerdings auf Grund eines festen Bremskolbens, weshalb der verrostetete Sattel gleich komplett neu kam.
Wenn die Scheibe einen Schlag hätte, müsste ich das auf der Bühne ja merken oder nicht? Lässt sich ja alles problemlos frei drehen.

Bremsflüssigkeit kam letztens auch komplett neu und somit wurde auch alles korrekt entlüftet.

Das ABS Modul, müsste dann doch nen Fehler anzeigen oder nicht?

Muss den Temperaturunterschied nochmal genau messen, aber ca. 60-70°C haben sie, wenn alle anderen 3 Scheiben kalt sind nach längerer Fahrt (30-40km)

Hi bin neu in dem Forum und hatte sowie habe leider schon einige Probleme mit meinem Ver durch- und erlebt,

aktuell bzw. seit nem 3/4 Jahr nervig ist für mich das Thema "Bremsanlage". Habe einen der letzten Ver 2.0Tdi (Bj08)

Bisher wurde erneuert:

Bremskraftverstärker, Unterdruckpumpe, Bremssättel vorne (da festgerostet bei einem 8 Jahre alten Auto), Scheiben und Beläge neu [va&ha] (ATE Power Disc und Ceramic-Beläge).
Um die Geschichte abzukürzen, bei jedem Tausch wurde tatsächlich ein Problem behoben.

DENNOCH werden die Scheiben vorne unterschiedlich heiß. Was mich sehr ärgert da Scheiben und Beläge neu sind. (Der Abrieb auf der heißen Seite ist auch optisch enorm, da die Felge dreckig ist und die anderen sauber)

Die Bremskraft an sich ist nicht unterschiedlich, das Auto verzieht nicht bei starkem Bremsen. Der Bremskraftverstärker fällt auch raus, da nur ein Rad betroffen ist. Auf der Bühne lässt sich auch alles frei drehen, der Sattel ist schließlich ja auch neu.
Heißt für mich, dass die Bremse wohl beim Fahren manchmal mitschleifen muss. Bremsleitungen sehen alle gut aus!

Das einzige was jetzt prinzipiell noch überbleibt wäre der Hauptbremszylinder (200€ bei vw) oder sehe ich das falsch?

Ich möchte endlich ruhe haben, da mich der Spaß alleine vom Material schon an die tausend Euro gekostet hat, wie ihr euch denken könnt.

Bin gespannt auf Eure Antworten.

Danke!

Hi bin neu in dem Forum und hatte sowie habe leider schon einige Probleme mit meinem Ver durch- und erlebt,

derzeit habe ich mal wieder einige Probleme. Eins davon im Elektronikbereich . Hoffe man kann mir weiterhelfen.

Seit diesem Jahr öffnet und schließt die Zentralverriegelung während der Fahrt bei sommerlichen Temperaturen (wenn das Auto vorher in der Sonne stand) permanent selbstständig.
Wenn die Klima, den Innenraum gekühlt hat geht es wieder.
Trotzdem geht mir das ganze tierisch auf den Zeiger, da neuerdings scheinbar auch der Stromkreislauf vom Radio unterbrochen wird, wenn sich die ZV öffnet/schließt.

Fällt euch dazu was ein?

Danke für Eure Antworten