Beiträge von iceman305

Also bei mir war die Kupplungsstation an der A-Säule zur Fahrertür kaputt. Aber das Licht wollte vorher schon nicht mehr und die Station ist auch repariert. Allerdings blieb bei der Reparatur ein Kabel über das kein passendes Gegenstück hat :O. An den anderen Türen war nichts, also müßte dann doch wenigstens das Licht gehen wenn ich eine davon aufmache, oder nicht?

Ich weiß ja nicht, aber was hältst du denn von dem?
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Den habe ich mir jetzt selber geholt. Ist vernünftig verarbeitet und hat ne ABE. Und soviel teurer ist er auch nicht. Meiner geht die Tage zum Lacker.

Und was kann es sein wenn die komplette Innenraumbeleuchtung nicht mehr geht? Sprich Innenleuchte, Leselampe, Schminkspiegel, Leselampen hinten, Kofferraumbeleuchtung und Ausstiegsbeleuchtung. Die Armaturenbeleuchtung, sämtliche Schalter in den Türen und im Armaturenbrett und die Dioden in der W8 Leuchte funktionieren. Auch die FFB geht. Die Sicherungen sind auch in Ordnung. Hat da jemand vielleicht ne Idee? Der Wechsel vom Komfortsteuergerät hat nichts gebracht. Auto ist MJ 02 und hat Immo 3.

Ich habe meinen zwar nicht bei chipping.de optimieren lassen, aber ich kann es nur empfehlen. Meiner hatte schon 159000 km runter als der Chip kam. Seit dem hat er jetzt fast 8000 km ohne Probleme abgespult. Weder die Kupplung, und die soll ja so anfällig sein , noch der LMM oder sonst irgendein Teil ist bis jetzt kaputtgegangen ( schnellmalaufholzklopf ). Klar kann es passieren das die Kupplung alle viere von sich streckt oder etwas anderes defekt wird, aber das weiß man ja vorher, sonst braucht man seinen Wagen nicht zu chippen. Ein Nachteil hat das ganze allerdings, ich bekomme das grinsen immer noch nicht aus dem Gesicht

Ein Chip im Sauger bringt definitiv gar nichts. Die Leistungssteigerung die da versprochen wird ist im Streubereich des Motors. Du wirst da keinen Unterschied merken. Das Geld kannst du auch gerne mir überweisen, da ist es besser aufgehoben ;). Ansonsten versuch es doch mal mit konventionellem Tuning. Andere Nocke, bißchen Kopfbearbeitung und Polieren. Das bringt eher etwas.

Kann das sein das der Motor defekt ist/wird? Oder hat jemand an deinem Wischer rumgedreht? Von allein sollte sich der Wischerarm nicht verdrehen. Oder check mal die Mutter mit der der Arm befestigt ist. Ansonsten probier es doch einfach mal aus was passiert wenn du den Arm neu justierst.

@ silver_devil

Ich habe den gleichen Motor drin wie du. Habe meinen bei XBM-Tuning chippen lassen. Habe jetzt ca 130 PS und ca 320 NM Drehmoment. Meiner hatte 159000 km runter als ich ihn optimieren ließ und läuft seit dem ohne Probleme ( jetzt 166000 km ). Auch die Kupplung hat es verkraftet. Ich kann den Dirk nur empfehlen. Gute Beratung, netter Kontakt und sehr hilfsbereit.

Genau das meinte ich mit meiner Aussage

Schließe mich nightmares Aussage an. Außer du bist deinem Motor böse, dann kannst du es ja auch mit diesen Boxen von Ebay versuchen. Die arbeiten nach dem gleichen Prinzip und bringen nichts.

Das du ein Kabel bis zum Motorsteuergerät ziehen müsstest. Was das freischalten angeht, so kann das jeder mit VAG-Com machen. Oder du fährst zum :). Manche machen das für nen kleinen Obulus für die Kaffeekasse, meiner hat damals 20 € genommen.

Also ich habe meinen heute bekommen. Sieht wirklich genauso aus wie auf dem Bild. Auch die Teilenummer ist die die ChuckChillout geschrieben hat.
Jetzt mal ne Frage am Rande. War bei euren Spoilern auch kein Kleber dabei? Ich habe nur son roten Zettel dabei. Auf dem steht das man nur diesen einen Kleber verwenden darf und man diesen bei VW bekommt.

Es gibt ja auch noch andere Firmen außer Carglas. Habe schon zweimal eine Scheibe tauschen lassen müssen. Einmal bei meinem 3er Golf und einmal bei meinem roten Renner. Und jedesmal habe ich die Scheibe bekommen die ich haben wollte. Beim letzten mal musste ich auch nur die halbe Selbstbeteiligung zahlen ( ja ich bin im Moment zu geizig für ne TK ohne ). Keine Ahnung wie der das mit der Versicherung abgerechnet hat, ist mir ehrlich gesagt auch egal. Vielleicht ist bei der nächsten Scheibe dann der Regensensor drin, habe schon wieder genügend Steinschläge drin

Hast du denn auch alle Schrauben gelöst? Nicht das du eine übersehen hast. Ansonsten sitzt das Plastik sehr fest. Hatte beim ersten Mal auch schwierigkeiten ( mit der Plastikverkleidung, nicht was ihr wieder denkt )

Sind zwei Schrauben beim Griff innen. Und dann brauchst du ziemlich viel Kraft um die Verkleidung abzuziehen. Die sitzt sehr stramm auf der Klappe. Einfach mal beherzt dran ziehen. Am besten in einer Ecke anfangen und dann der reihe nach lösen. Bei mir hat sich dabei dann ein oder zwei Hacken verabschiedet.

Wie gesagt ein altes Problem von VW.