Beiträge von Sandy_Golf5

  • Heulender 5. Gang - auch nach Getriebewechsel!

    Hallo,


    bei meinem 2.0 TDI heult der 5. Gang seit geraumer Zeit. Gestern kam ein gebrauchtes rein... und das gleiche Symptom wieder es gibt ja noch andere Geräusche/Probleme die mit einem defekten Getriebe einhergehen. Aber genau das gleiche Geräusch wieder??? Finde den Zufall schon sehr groß Aber an was könnte es denn noch liegen?


    Liebe Grüße
    Sandy :)

  • Pumpe-Düse-Einheit defekt trotz Normalwerte?

    Guten Morgen,
    Ich bin langsam echt am verzweifeln. 2016 war der 1. Zylinder kaputt - an den Werten zu erkennen. Wir haben die eine getauscht und alles war gut.
    Vor ca zwei Monaten fing es wieder an. Ab 4. Gang ruckeln beim beschleunigen und im 5. + 6. Gang regelrechtes hartes schütteln. Die Werte des 1. + 2. Zylinders waren abweichender, als die anderen. Also beide raus und „neue“ generalüberholte rein. Leider keine Besserung. Nach der Arbeit dann wieder das Gerät dran - Düsen haben Normalwerte.


    Ich versteh das einfach nicht. Leider konnte ich das schütteln nicht genau messen, weil es aufeinmal nicht mehr da war. Heute morgen aber wieder extrem. Ich fahr am liebsten nur noch bis zum 4. Gang. Das ist ja kein Zustand.


    Können die Düsen trotzdem ne Macke haben, obwohl die Werte gut sind? ?(


    Liebe Grüße :)

  • Frage - Starkes Ruckeln in 4.5. & 6. Gang

    Hallo Gemeinde,


    bin neu hier und bitte euch um Hilfe.


    Ich habe mir vor 5 Wochen einen Golf 5 2.0 tdi gekauft mit 140.000 km auf der Uhr.
    Seit 2 Wochen schüttelt sich das ganze Auto, wenn ich im 4.5. & 6. Gang bergauf unter Volllast fahre. Geräusche höre ich keine.
    In der Werkstatt sagte man mir, es sei das Zweimassenschwungrad.
    Jetzt hab ich aber vorhin einen Beitrag gefunden von jemandem, der das gleiche Problem hatte. Trotz neuem ZMS allerdings keine Besserung. Dann wurde bei ihm die Injektoren gereinigt oder ausgetauscht, weil sie wohl verstopft waren. Dann war das ruckeln und schütteln weg.
    Habe dann nochmal recherchiert und festgestellt, dass sich das ZMS wohl auch bemerkbar macht, wenn ein Injektor verstopft ist.
    Möchte ungern 1000€ in ein neues ZMS investieren, wenn die Ursache woanders liegt ?(
    Etwas stutzig macht mich auch, dass das Auto mehr oder weniger gut anspringt. Oftmals erst beim zweiten Mal.



    Hat jemand damit mal Erfahrungen gemacht?
    Danke schonmal im Vorraus! :)