Beiträge von Ma_Fr

Hi,

aber warum sollte es mit der Zeit besser werden? Was sollte sich denn ändern?

Deine Idee mit den Federn, um den Totpunkt zu überbrücken, ist ziemlich problematisch. Wenn die Heckklappe geschlossen ist und somit der Dämpfer zusammengedrückt, übt dieser ja bereits eine gewisse Kraft auf die beiden Befestigungspunkte (Kugelschrauben) Wenn jetzt auch noch eine gespannte Feder dazu kommt, kann des dir passieren, dass die Kugelschrauben einfach wegreißen. Habe schon in einigen Foren gelesen, dass manche alles wieder zusammenschweißen mussten.

Weiß ja nicht, wie lange du das schon verbaut hast, aber ruhig schlafen könnte ich damit nicht.

Mein Problem aber ist, dass ich nicht weiß, ob die Dämpfer einfach nur defekt sind oder ich irgendwas falsch gemacht habe

Hallo Leute,

ich habe mich hier angemeldet, in der Hoffnung, von euch ein paar Lösungen/Tipps zu meinem Problem zu bekommen:

Ich wollte eine automatische Heckklappe an meinem Golf V nachrüsten. Bei den Teilen und dem Anbau wurden nach der Anleitung von Bronken.de bzw. nach Anleitungen anderer Foren vorgegangen.
Zu bestellen waren:

2x Skoda Gasdruckdämpfer: 6YO 827 550 C
2x Scirocco Anschlagpuffer: 1K8 827 761 D
2x Kürzere Kugelzapfen: TN: 1J6 827439 A

Ich habe schon vor dem Einbau zahlreiche Videos gesehen, bei denen die Heckklappe mit diesen Teilen am Golf einwandfrei automatisch öffnet. (Video)

Nach dem Einbau an meinem Golf musste ich jedoch feststellen, dass die neuen Gasdruckdämpfer die Heckklappe so stark nach oben drücken, dass diese gegen die Endpunkte am Scharnier knallt und das ganze Auto wackelt. Es tritt keine gleichmäßige "Bremswirkung" ein, wenn die Heckklappe schon fast oben ist.

Mir ist klar, dass die neuen Dämpfer eigentlich nicht für einen Golf bestimmt sind. Aber es haben schon sehr viele auf diese Weise eine automatisch öffnende Heckklappe nachgerüstet, weswegen ich mein Problem nicht verstehe.

Hat vielleicht schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß eine Lösung?