Danke für die Antworten, und da ich mehr WEret auf die Leistung lege, weniger auf die Ausstattung habe ich mich für den Ed 30 entschieden. Ich werde das Auto voraussichtlich nächste WOche abholen, und dann nächstes Jahr über Stage 2 (Software, Auspuffanlage und DSG Optimierung nachdenken).
DIe Probefahrt sprach für sich. Keinerlei Geräusche trotz ESP aus, astrein in der Spur (hab in S-Gang mal von 0 - 180 beschleunigt), Ich feu mich tierisch wenn ich es endlich abgeholt habe.
Wie der Name schon sagt,
ich würde mir gerne noch ein paar Meinungen anderer anhören. Ich habe viel gelesen, hier im Forum und noch auf weiteren Seiten vielleicht kriege ich jedoch hier passende Fragen Antworten.
Ich habe in der Tat die SuFu genutzt und auch bei google geschaut und die Fragen wiederholen sich oft, allerdings habe ich nicht immer z wingend Fragen gefunden die meinen zu 100% ähneln.
Ich gedenke mir einen Gold 5 GTI Edition 30 zu kaufen. Ich will in Zukunft wenn ich diese Leistungen länger gefahren bin regelmäßig auf die Rennstrecke (Nordschleife) und auch mal gerne so von der Turbo Power aufgemuntert werden 
Zur Auswahl standen
- 5er GTI
- 5er GTI Ed 30
- 5er GTI Pirelli
- 6er GTI
alle Modelle würde ich eig. gerne mit DSG haben. Ich habe zum DSG viel gelesen, besonders der Post von Thirt33n hat mich sehr zum lesen angeregt. Nun habe ich einen Ed 30 gefunden für knapp 14.000€ VB. ~70.000 km gelaufen, Bj 08. Bis auf Xenon, Leder und Navi hat der eig. alles.
Grund: der Pirelli gefällt mir optisch nicht so, besonders die Sitze muss man mögen. Der normale ist nicht schlecht, aber ein Ed ist halt für mich etwas "besonderes". Dann gab es noch n 6er, für knapp 15.000€, ist n normaler GTI hat schon ~100.000km und Bj. 10.
Gründe die mich bisher zu meiner Meinung gebracht haben:
- Ed hat wohl mehr Potenzial wenn man das Auto auf 300+ ps bringen will. Der größere Lader sei wohl richtig gut.
- Mehr Grundleistung
- Weniger km
- Bessere Verhandlungsbasis da privat (6er ist ein Händler)
Meine offenen Fragen:
- haben die 5er GTI DSG alle am Lenkrad keine Knöpfe? Normal kenne ich das nur das je Seite 4 Knöpfe an den Speichen links und rechts sind.
- sehe ich das richtig, dass 5er/6er Golfs alle kein Sperrdifferential haben?
- ich lese immer die BWA Motoren seien weniger anfällig als die AAX. Was hat denn der Edition 30? Den gibts soweit ich weiß seit 06, und BWA ab 07, oder ist das falsch? Somit wäre die Motorenfrage ja beinahe überflüssig.
- eure Meinung zum Fahrwerk/Bremsen
- Golf als Rennstrecken Fahrzeug eher weniger geeignet? Habe mal gehört das sei mehr ein Auto für die Strasse zum zwischendurch schnell fahren, Dauerbelastungen mache der wohl nicht so mit. Hat da jemand ein paar Erfahrungen mit?
- gibt es das Thema Rost beim Edition 30? Wenn ja, gibt es hier Schwachstellen?
- gibt es besondere Schwachstellen n Bezug auf Fahrwerk/Achsen?
- gibt es noch etwas auf das ich achten sollte?
(Ölschleim nachschauen, Flüssigkeiten, Scheckheft, Getriebe (durchschalten und auf geräusche/ruckeln achten), Motorgeräusche anhören, rasseln/rattern überprüfen (in Bezug auf Riemen/Nockenwelle?), mögliche Unfallschäden, Rost)
Soweit danke an alle Helfer 
Schönen Abend noch.
