Suche Unterbodenverkleidung für die Hinterachse mit den Teilenummern
1K0 511 539 E - Steinschlagschutz links
1K0 511 540 C - Steinschlagschutz rechts
Auf dem Bild Teile 2a und 2b
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Müsste G65 Hochdruckgeber sein!
Du wirst da nicht drum herumkommen nochmal die Füllmenge prüfen zu lassen, weil wenn die stimmt, müsste das Steuergerät den Kompressor ansteuern und den Hub erhöhen (ist ja intern geregelter).
Schreib mal bitte Modelljahr, MKB und Getriebekennbuchstabe aber eigentlich sollte der Sensor im Hochdruckbereich sitzen!
Ich geh mal stark davon aus das die 7 bar Hochdruckseitig sind, weil das ist viel zu wenig. Gibt ja so ca. Angaben und die liegen bei 16-24bar hochdruckseitig. Entweder ist irgendwo Kältemittel entwichen oder aus irgendeinem Grund wird der Hub des Kompressors nicht richtig geregelt bzw. er ist defekt.
Hab von Tunap Ventilreiniger genommen, in den Kopf gesprüht mehrfach sauber gemacht mit einer kleinen Nylonbürste und dann mit einer Spritze abgesaugt. Funktioniert zwar aber 100% sauber bekommt man alles nicht. Ventile waren aber schon gut zugesetzt!
Das sind upside down Dämpfer, da brauchst du keinen Anschlagpuffer, außerdem ist der Durchmesser der Kolbenstange wesentlich größer als der Innendurchmesser des Anschlagpuffers.
Staubmanschette bleibt die originale!
B8 wird genauso geklemmt wie alle andere Dämpfer am Golf, nur der Mittelsteg ist ein wenig lang das stört beim reinmachen in den Achsschenkel.
Ich weiss nicht genau bescheid ob du ein versierter Schrauber bist bzw.ob du eine Hebebühne und gutes Werkzeug hast aber wenn du die Möglichkeit hast dann bau den komplette Achsschenkel mit dem Dämpfer aus, ist wesentlich weniger abf.... und kam bei mir zeitlich aufs gleiche raus.
Also hab das Thermostat heute gegen ein neues getauscht und funktionier alles wieder. Temperatur laut FIS bei 93-95 Grad!
grüße
hannes
Hatte die Woche bei meinem 2008er GTI (BWA) die Ansaugbrücke ab zum Reinigen der Ventile und habe daraufhin auch gleich das Thermostat gewechselt.
Allerdings stimmt meiner Meinung nach irgendwas nicht. Die Kühlmitteltemperatur Motor geht beim Fahren laut FIS auf ca. 98-102 Grad hoch (vorher ca. 84 Grad) und die Kühlertemperatur dümpelt irgendwo bei 30 Grad rum. Sobald ich stehenbleibe geht die Kühlertemperatur dann irgendwann hoch und beide Lüfter springen an (der untere Schlauch am Kühler ist dann auch heiss). Öl ist auch viel zu heiss laut FIS, die Temperatur liegt bei lockerem Fahren bei 100 Grad vorher auch immer so 88 Grad. Hab auch mal Bilder gemacht.
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Hat jemand vielleicht einen Tip, habe ich evtl. beim Entlüften etwas falsch gemacht?
Es handelt sich um ein Behr Thermostet 70809116 passend zum Auto (muss sogar ein originales sein, da man auf dem Thermostat erkennt das VW und Audi Zeichen weggemacht wurden).
Danke für Tipp!
