Hallo zusammen,
könnte mir einer sagen woran es liegt das man zu hohe Co2 Werte hat. Bin leider nicht durch die AU gekommen. Es ist eine komplette AGA von Bastuck verbaut mit EG Papieren. Könnte es die Lambdasonde sein oder LMM?
Danke für eure Antworten vorab.
könnte es der Hochdrucksensor in der Kraftstoffleitung sein?
So der Blinker funktioniert wieder, es war tatsächlich das Bordnetzsteuergerät.
Damit kann das Thema geschlossen werden.
Kann jemand von euch was zu dieser Log Datei was sagen?
Und die Logfahrt
Hallo zusammen,
hier einmal der Fehlereintrag
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\06F-907-115-AXX.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 1K0 907 115 J HW: 8P0 907 115 B
Bauteil und/oder Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Codierung: 0403000318070160
Betriebsnummer: WSC 66565 257 00032
VCID: 2D577FEFB493EC7600B-8078
1 Fehler gefunden:
000135 - Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu niedrig
P0087 - 002 - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 179807 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 13:11:07
Freeze Frame:
Drehzahl: 3978 /min
Last: 100.0 %
Geschwindigkeit: 163.0 km/h
Temperatur: 93.0°C
Temperatur: 20.0°C
Druck: 980.0 mbar
hat jemand die MWB dann werde ich morgen eine Logfahrt machen.
Ab 180 kmh waren die ruckeler sehr stark. Selbst in der Stadt merkt man das er nicht sauber läuft. Immer leichte verzögerung beim beschleunigen, kommt wellenartig rüber.
Welche Kabel sollte ich da prüfen? Hochdruck und Niederdruck?
2,0 tfsi MKB ist BWA
Das eine Problem noch nicht erledigt kommt schon das nächste. Autobahnfahrt mit ruckeln beim beschleunigen im 6 Gang. Es wurde vor kurzem das Hauptthermostat in einer Werkstatt gewechselt. Die haben mir gesagt sie mussten die Ansaugbrücke ausbauen um da besser dran zu kommen. Nun habe ich nach kurzer Zeit diesen Fehler, Bank 1 Raildruck zu niedrig. Fehler ist sporadisch. Aber beim beschleunigen habe ich kleine ruckeler. Wie soll ich jetzt vorgehen? Fahrzeug hat 179.000 km gelaufen.
kann man nicht einfach die Ersatzfunktion codieren? Das die Standlichter als Blinker mitgenutzt werden? Oder ist das nicht Stvo gerecht?
Ne das ist eine andere da es Xenonscheinwerfer sind. Sicherung ist ok.
Ich habe den Stecker nicht abgezogen. Also würde es theoretisch mit dem umpinnen funktionieren?
Also es ist H12 Lampe die da verbaut ist. Also bin ich da schonmal richtig. Ich habe Spannung am Stecker des Scheinwerfers gemessen und es kommt nichts an. Könnte man nicht den Pin 6 wie oben erwähnt, auf den Pin vom hinteren Blinker setzen bevor ich ein anderes BNStg verbaue?
