Also war jez beim garagisten..Hatten mal die Schläuche unter die Lupe genommen und stellten fest das sich etwa nur 70% der luft dort ansammelt..hab keine ahnung aba spielt der ladedruckventil hier ne Rolle oda ? und beim starken abremsen saufft er mir fast ab ..Villeicht spinnt der DSG
Bin echt am verzweifeln 
Bin jez gerade ne Runde gefahren...hat sich leider nix geändert mir is aufgefallen das ab 3000 das Turbogeräusch weniger zu hören ist wie gewönlich..am Samstag Fehlermeldungen abcheken mal gucken ..
Salut zusammen
Hab auch nen Problem mit meinem 5er GTI.
Hab auch vor kurzem meinem GTI den SUV ausgewechselt des 6er GTI's durch nen Kolbenventil..Lief danach ganz gut. Nur nachdem ich 100er Oktan dem kleinen zum trinken gab, ein Tag später Motor an und siehe da ab 2000rpm kommt er mit dem Drehmoment bis 2500 danach kein Druck mehr zumindest fühlt es sich so an... Am N75 Ladedruckventil kann es ja wahrscheinlich nicht liegen oder? Würde man ja sofort merken. Freund von mir sagte ich sollte den 100er Oktan sein lassen da das Motorsystem sozusagen die Leistung drosselt ( der ist ja auf 95 & 98 abgestimmt ) und somit den Motor schützt.. Kann es sein das der SUV des 6er schrott ist? Material is von Pierrburg oda so....Danke im Voraus für eure Hilfe 
