Nein leider hatte ich die Originalen Koppelstangen drin. Per Handy wird leider mein Bild nicht hochgeladen...war schon am überlegen das untere Gewinde am Federbein was im Gehäuse steckt fest zu schweißen damit es nicht mehr lösen kann...
Kann man das machen das man vorn TA hat und hinten FK? Dachte es müsse alles gleich sein?! Gruß
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[Blockierte Grafik: webkit-fake-url://651A7BB9-FD38-4059-8FDE-A820B9F88A1A/imagejpeg]So sieht bzw sah es mir auf der HA aus, hab den klotz auch auf Anschlag gehabt aber er kam nicht tiefer wobei ich auch den Begrenzer gekürzt hab!
Mein neuestes Problem ist, dass sich auf meiner VA die Gewinde durchs Lenken gelöst haben die im Radlagergehäuse steckten, sprich Koppelstange verbogen und wenn ich nach links lenkte schliff mein stabi an der Antriebswelle...
Keiner die Erfahrung gemacht bzw einen Vorschlag oder ne Idee warum das so sein kann?! Gibt ja nur ein TA Gewinde für mehrere 5er Gölfe also kann man nicht einmal ne andere Feder bestellen...
Hallo Leute, ich kann mir denken das es evtl schon oft durch gekaut wurde...fand per Google suche leider nichts passendes! Hab in meinem Golf 5 1.6 FSI ein TA Technix Gewindefahrwerk eingebaut. Mein Problem ist das er auf der HA nicht tiefer ist obwohl der Gewindeklotz bis auf Anschlag runter gedreht ist, genau so hoch ist wie bei meiner Serientieferlegung von 15mm ab Werk!
Vielleicht hat einer aus diesem Forum es ja auch verbaut und hatte auch so ein Problem?! Vllt reicht es ja wenn man den Gewindeklotz ausbaut aber hab da Bedenken ob die Feder dann noch genügend Spannung hat?!
Bitte um ernste und Hilfreiche Kommentare...
Danke
