Beiträge von Stumpen

Ich mal wieder

Mit der E-MFA überlege ich mal noch. Bei einer Sammelbestellung und 89€ wär ich sicher dabei. 150€ sind dann doch recht viel.
Bin heute mal den 1.8 TSI Octavia meiner Schwester gefahren. Kühlwasser war nach ca. 7km bei 90°. Das Öl hat laut MFA 14km gebraucht, bis es die 90° hatte.

Achja. Morgen wollte ich nochmal anrufen bei dem Autohaus. Ich brauch noch eine Umweltplakette. Dachte das können die mir gleich mit raufmachen. Nebenbei überlege ich noch, ob ich denen sage, dass sie mir ein ordentliches Öl reinmachen. Mobil 1 oder Addinol. Wenn ich das richtig verstanden habe, sind die beiden hier recht beliebt. Weiß nur nicht, welches ich nehmen soll.
-Mobil 1 0W40
-Addinol Superlight 5W40

1. Macht es Sinn das jetzt gleich zu wechseln? Oder ist das übertrieben? Reicht es viell auch, wenn ich in ein paar Monaten zum ersten Mal in die Werkstatt düse?
2. Welches passt besser?

Mein Fahrprofil:
-Wochentags 10km hin zur Arbeit und 10km zurück
-Am Wochenende auch länge Strecken (30-150km)

Noch was kleines: Laut United Austattung gehören noch Felgen zum Paket. Der Verkäufer hatte auch keine. Meinte es steht nicht in der Beschreibung. Also ist es nicht dabei. Jedoch hab ich grad nochmal geguckt und die Leichtmetallfelgen waren bei mobile als Außenaustattung aufgeführt. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-1-4-tsi-united-insp-neu-xenon-sitzheizung-k-weißenfels/175667898.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxPrice=9001&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000

Kann man da noch was machen?

Beste Grüße

Im google cache ist die Sammelbestellung noch drin. Wenn man drauf klickt, ist der link aber off.

Nochmal grundlegend: Wie warm muss Wasser und Öl denn optimaler weise sein. (Öl sicher 90!?)

Bei meiner Schwester im Octavia wird das Öl auch so in der MFA angezeigt. Macht der Golf das nicht auch? Oder wird die Öl-Anzeige damit nur genauer?
Kann ich mit der E-MFA irgendwie rausbekommen, ob der Turbo am Ende einer Fahrt kühl genug ist, oder ich den Motor noch laufen lassen sollte?

Grüße und Sorry für die relativ doofen fragen

Danke für eure Antworten

Dass E-MFA und FSE nicht zusammen gehen, hatte ich irgendwo schonmal aufgeschnappt. Ist natürlich ärgerlich.
Meinst du diese FSE von Kufatec ? Ist mit 299€ natürlich nicht gerade günstig.

Wobei ich selbst noch nicht 100%ig weiß, was ich da will. An sich würde es mir reichen, wenn ich einfach nur eine Halterung hätte, wo ich das iPhone reinstecken und laden kann. Klar, es wäre aber auch nett, wenn ich das iPhone übers Lenkrad bedienen könnte und das iPhone Navi/Musik über die Autoanlage laufen könnten. Das wird dann aber wohl ein wenig teurer.

Blinkende Abgaswarnleuchte und unruhigen Motorlauf habe ich nicht wahrnehmen können. Wann ist denn das bei dir ungefähr aufgetreten? (Bei meinem ist es ja schon 5.000km her)

Grüße

Vertrag hab ich gestern unterschrieben.
Jedoch werden erst noch die Mängel behoben und TÜV gemacht. Danach bekomm ich den Brief und lasse die Kiste zu. Also wirds noch grob 2 Wochen dauern, bis ich ganz offiziell damit fahren darf.

MFA+? Wenn ich die große habe, müsste es doch die MFA+ sein, oder? Beim Betätigen der Taste ist jedenfalls nix passiert. War aber auch während der Fahrt, als ich dort draufgedrückt habe.

Achja. Da ich ein sehr penibler Mensch bin und ich meine bessere Hälfte schon ermahnt habe, das Auto gut warm und kalt zu fahren, interessiert mich die E-MFA sehr. 150€ sind jetzt nicht gerade günstig, aber das sollte es einem doch wert sein.
Gibt es dort Richtwerte, wann die richtigen Temps erreicht sind? Ich hätte jetzt 90° bei Wasser und Öl getippt. Aber bei den Bildern die man im Netz findet, sind es meist 30-50°.

Nächstes Thema wird dann noch eine Freisprecheinrichtung fürs iPhone. Mal gucken, ob es eine richtige FSE wird oder nur eine Halterung, um es mal als Navi zu nutzen.

Grüße

Soooooo

Ein toller Nachmittag mit Gott sei Dank guten Wetter und einem tollen Auto ist vorbei. Hat wirklich Spaß gemacht.
War mit Freundin und Kumpel dagewesen. Haben beide Listen durchgeackert und eine 1,5h stündige Probefahrt gemacht.

Unterm Strich gabs keine groben Schnitzer. Kleinigkeiten waren:
-kleinere Kratzer beim genaueren Hinsehen
-ein größerer Kratzer neben dem rechten Nebelscheinwerfer (an einer hohen Bordsteinkante langgeschrammt oder ähnliches)
-die Dämmmatte, die an der Unterseite der Motorhaube angebracht ist, war hinüber
-Radio nahm keine CDs an
-im Kofferraum Kratzer an der rechten Plastikverkleidung
-keine Leichtmetallfelgen

Radio und Dämmmatte wird gemacht. TÜV neu. 2 Jahre Extra-Gebrauchtwagengarantie. Dazu ging der Preis nochmal 300 Tacken runter. (8.600 schlussendlich)

Haben versucht auf jedliche Geräusche des Motors zu achten. Jedoch kam dort nichts außergewöhnliches her. Kein Rasseln, kein rattern. Auch kein Quietschen. Und wir haben den Motor auf der Autobahn einmal über 6.000 gedreht.
Drehfreude und Drehmoment sind übrigens super.

Festintervalle und anderes Öl bekommt er dann ab dem ersten Werkstattaufenthalt. Werde sicherlich demnächst mal eine kleine Inspektion machen lassen und das dort ansprechen.

Ach ja: Am Lenkrad gab es auf der rechten Seite, links oben so eine komische Taste. Waren 3 Balken drauf. Was ist das??

Grüße

Danke schonmal

Ja, ich denke mal, mit der United + Xenon + SHz ist man sehr gut bedient.

An was kann der unrunde Leerlauf denn liegen?

Du hast also das Quietschen? Und ist das nicht bedenklich? Oder in "Maßen" normal?

Was für Räder/Reifen/Felgen sind denn beim United dabei? Denn von Sommerreifen stand im Angebot nix. Bzw. wie hoch muss ich einen normalen Satz Sommerreifen schätzen?

Grüße

Das Wichtigste ist für mich eigentlich, dass das Ding nicht nach ein paar Kilometern die Hufe hochreißt und ich auf einem Schaden von mehreren tausend Euro sitzen bleibe. Z.B. Steuerkette etc.

Laut Verkäufer wurde alles ringsherum um die Steuerkette gewechselt.
Angenommen jetzt geht in einem halben Jahr irgendwas am Motor kaputt. Deckt das dann komplett die Gebrauchtwagengarantie?

Erst nach dieser Sicherheit kommt mir der TSI Motor (mag die Motoren, Leistung mit rel. wenig Verbrauch).
Danach würde ich dann der Wichtigkeit nach die Austattung einordnen.

Seid gegrüßt

Ich bin der Stumpen und neu hier. Nach ein wenig Recherche habe ich rausgefunden, dass sich hier die meisten Golf-Verrückten rumtreiben und ich viell ein wenig Hilfe von euch bekomme.

Zu mir: Bin 24. Gerade noch Student (Ende Master, Ingenieurwissenschaften - E-Technik) und suche langsam ein Auto.

Nach langem Hin und Her habe ich mich für einen Golf 5 entschieden. Da mein Schwiegervater den Golf 6 mit 1.4 TSI (aber 160PS) hat, und mir dieser sehr gefällt, wollte ich eine ähnliche Motorisierung.

Jedenfalls habe ich jetzt ein wenig rumgesucht und werde mir morgen einen Golf angucken. Hier mal die Daten:

Volkswagen Golf 1.4 TSI United

EZ 07/2008
90.650 km
Benzin
103 kW (140 PS)
Schaltgetriebe

Austattung:

• Klimaautomatik
• Xenonscheinwerfer
• Sitzheizung
• Ledermultifunktionslenkrad
• 6.Gang
• Radio/CD
• Tempomat
• Bordcomputer
• el.Fensterheber4x
• el.Spiegel/beheizbar
• el.Wegfahrsperre
• Lichtautomatik
• abblendbare Innenspiegel
• ISOFIX
• Einparkhilfe/PDC
• ZV+Fernbedienung
• Nebelscheinwerfer
• Höhenverstellbare Sitze
• Metalliclackierung
• Servolenkung
• Mittelarmlehne

Zusätzlich soll er lückenlos Scheckheft-gepflegt sein.
Besonders interessant: Bei 85.000km wurde "Steuerkette, Nockenwellen etc etc" neu gemacht.
Laut Telefongespräch ist auch eine Gebrauchtwagengarantie möglich.

Preis: 8.900

Erstmal vorweg. Was haltet ihr davon? Im Vergleich zu anderen Mobile und Autoscout Angeboten ist der Preis echt gut. Viell zu gut? Vor allem durch die gute Austattung.

Gut. Ich habe mich die letzten Tage und Wochen schon relativ viel mit dem Thema Gebrauchtwagenkauf auseinander gesetzt. Habe selbst schon einige Jahre ein Motorrad und auch viel dran rumgebaut. Habe auch keine zwei linken Hände. Fachmann bin ich aber trotzdem nicht. Daher habe ich mir einen Gebrauchtwagen-Check aus dem Netz geladen. Den möchte ich dann morgen gerne abarbeiten.

Diese hier: http://www.hk-auto.de/grafik/W…g/Checkliste_Autokauf.pdf (Quelle hd-auto.de)

Zusätzlich habe ich mir eine kleine Liste speziell zum TSI gemacht. Habe die Infos einfach aus Foren zusammengeschrieben (glaube sogar hier). Man verzeihe mir also die Urherbrechtsverletzung.

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Rasselgeräusch für längere Zeit bei Kaltstart? (Steuerkette)

Rattergeräusche für 1-2s nach Kaltstart? (Nockenwellenversteller)

Ladedruck in allen Bereichen anliegend? (Turbo, N249, N75)

Motorruckeln bei Kaltstart für ein paar Sekunden (plus blinkende Motorkontrolleuchte)? (Einspritzdüsen)

Geht der 2. Gang sauber rein? (Synchronring tauschen)

Wird es kühl genug? (Klimakompressor)

Quietschen bei 3.500 U/min(Übergang Turob -> Kompressor)? (Magnetkupplung)
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Was mir fehlt: Saugrohrklappeneinheit. Wie erkenne ich das?

Schonmal ein Wall of Text. Jetzt ist eure Meinung gefragt. Bzw. sie wäre mir sehr wichtig, da ihr euch ja sehr gut mit dem Golf und seinen Problemchen auskennt.
Welchen Preis würdet ihr als Verhandlungsgrundlage nehmen?
Da ich es gerne in den Preis beim Verhandeln mit reinnehmen möchte (Preis drücken). Wie teuer kommen mich Sommerreifen und Felgen ungefähr? Und wie teuer kann man 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie schätzen?

Vielen Dank schonmal
MfG
Stumpen