Beiträge von andi86

Wenn es mir zu bunt wird und ich Zeit hab, dann hau ich den Tempomaten bei erlaubter Geschwindigkeit rein und fertig.

Oder wenn vor mir frei ist und es erlaubt ist, lass ich die 240 Pferde von der Leine und lass die Leute einfach stehen

Wir haben es heute zum laufen gebracht.
Es waren im Endeffekt mehrere Fehler vorhanden...

Abblendlicht ging nicht, da in beiden Zündgeräten jeweils ein Pin verbogen war - gerade gebogen = Geht!
Standlicht und Fernlicht gingen nicht, da im Scheinwerfer ein Massekabel abgerissen war - Kabel wieder angecrimpt = Geht!

Soweit scheint nun also alles zu gehen. Für die Bi-Xenon Funktion muss erst umcodiert werden - right?

Ich tipp da auch schwer auf nen Massefehler.
Mein Polo 86c hat damals solche Dinger gemacht als ein Kontakt im Scheinwerfer korrodiert war.

Zitat von hypuh

Berichte mal bitte was dabei rauskommt.

Ja sicher, werde ich tun.
Wenn's morgen nicht klappt, bau ich ihm die Halogen wieder ein und schick ihn zum freundlichen VW Händler.

Find's eh quatsch in einen 1.4er Xenon, H&R Gewinde, 19 Zöller, Sportluftfilter etc. einzubauen - aber der Kleine muss anscheinend was kompensieren

Ich hab jetzt ja die Steckerbelegung gefunden und werd mich morgen mal ans Messen machen. Werd mich dann auch mal mit Oszi und Netzteil bewaffnen, dann können die einzelnen Komponenten seperat geprüft werden. Dir schon mal dickes Dankeschön für die Unterstützung!

Das sind nach div. Teilelisten die richtigen originalen Teile, wo siehst du da das Problem?

Ja da bin ich mir sicher.
Hab die Zulassung auf dem Scheinwerfer extra kontrolliert.
Sind voll bestückt mit 4 poligen Stellmotoren, Shutter, Aussparungen und Stecker für Steuergeräte und natürlich auch den richtigen Sockeln für D2S Brenner.

Steuergeräte sind diese:
http://www.ebay.de/itm/251166742526 (Affiliate-Link)

Zündgeräte diese:
http://www.ebay.de/itm/160902937037 (Affiliate-Link)

ALWR Steuergerät das da:
http://www.ebay.de/itm/350606250079 (Affiliate-Link)

Ich nehm normal auch nur OEM-Teile, aber mein Bekannter hat die Nachbauteile besorgt, da eben nur 249€ für 2 Stk. Orig. VW Teile kosten deutlich mehr.

Die Leitung Can- High kommt mit an die orange/schwarze Leitung an Pin 16 Diagnose Interface für Datenbus
Die Leitung Can- Low kommt mit an die orange/braune Leitung an Pin 6 Diagnose Interface für Datenbus. Dieses sitzt beim Golf 5 rechts unter der Lenksäule.

Aber davon mal abgesehen - Das Licht sollte doch trotzdem irgendwas tun?! Aber es geht gar nichts... Naja, ESP und Airbag Leuchte sind auch an...

Da lobe ich mir doch irgendwie meinen Renault. Entweder es geht auf anhieb oder es explodiert...

Ja hab ich gelesen - Antwort oben editiert.

In der Anleitung von Kufatec steht, die beiden Leitungen kommen an den Diagnosestecker rechts unten.

Danke, die Seite habe ich auch gerade gefunden.
Werd ich morgen mal alles nachmessen.

"Ok, das ist schonmal falsch. Die musst du oben am CAN Gateway anschliessen, war zu erwarten."
Ich hab mich da nur an die Anleitung von Kufatec gehalten und die sagt an den Diagnosestecker anschliessen.

Schon mal vielen Dank für die Hilfe und Bemühungen.

Die Scheinwerfer sind Ersatzteile aus dem KFZ Teilehandel und sind kompatibel zu den orig. Scheinwerfern.

Ja die beiden CAN-Leitungen sind am Diagnosestecker dran.

Die Scheinwerfer sind von TYC, also 3. Hersteller.
Die Steckerbelegung vom Scheinwerfer würde mich schon ein ganzes Stück weiter bringen - dann könnte ich da mal alles nachmesser.

Scheinwerfer sind mit Steuergeräten und Zündgeräten bestückt. Einzig die Blinkerbirnen in den SW fehlen noch - die alten passen nicht.

Bin die Pins 3x durchgegangen und konnte keinen Fehler finden.
Was mich am meisten verunsichert, das Fernlicht geht, der Rest nicht. Nicht mal Standlicht...

Die von Kufatec am SW einzusetzenden Pins betreffen ja nur die ALWR oder?
Die Lichtfunktionen sollten doch trotzdem vorhanden sein oder nicht?

Ich bin echt am verzweifeln...

Edit:
Muss der Lichtschalter im A-Brett zwingend ausgetauscht werden damit das funktioniert?

Hallo meinGolf.de Gemeinde

Ich stell mir hier mal eben vor. Mein Name ist Andreas, bin 26 Jahre alt und komme eigentlich aus dem Renault Lager.

Ich habe heute einem bekannten geholfen bei seinem Golf V auf Xenon umzurüsten.
Wir haben orig. Xenon Scheinwerfer, Kufatec ALWR-Kabelbaum, Kufatec Xenon Adapter und ALWR Steuergerät eingebaut - soweit so gut.

Nun geht aber Lichttechnisch einfach gar nichts mehr.
Fernlicht links geht, der Rest ist tot.

Könnte mir jemand einen Tipp geben?
Die Scheinwerfer sollten doch auch ohne Codierung auf Xenon schon mal ein Lebenszeichen geben oder?

Die Steckerbelegung am Xenonscheinwerfer wäre auch sehr hilfreich. Hat die jemand parat? Hab hier leider nix gefunden und bin nach 9 Stunden schrauben auch nicht mehr so wirklich konzentriert...

Für Hilfe wäre ich euch echt sehr sehr dankbar!